неспящий пассажир

фуух, наконец то. Еще бы 5292 первых поставок побыстрее списали, это еще хуже Ситиритмов. Я тут ехал по 119 в 09538 тык там крышка моторного отсека была не прикручена, можно прям наслаждаться движком перед носом и всё остальное в таком же состоянии.

Это и есть ненормально. Надо обособить. Кому там "небезопасно", пусть повернут где-то еще. А так ничего небезопасного нету, какая вообще разница на метр левее или правее находится левый ряд? Это еще когда необособлено, понятно, может мудак по трам. путям прилететь обгонять в бочину, а если слева будет забор, то никакой опасности, кроме трамвая, которому положено уступить дорогу и невозможно не заметить, нету.Ну на Симферопольском и не только этот перекресток не обособлен, там, в принципе от Нахимовского до Болотниковской всё смело обособить можно и давно пора, пусть рынок делает въезд на территорию, а не разгружается с дороги. Кстати там неплохо бы перетаовать немного остановки: убрать с перекрестка "Нахимовский проспект" - имхо ненормально лицезреть народ, выходящий под 3 ряда машин у перекрестка, а другая, полностью безопасная, в каких-то 120 метрах. Вместо нее воткнуть остановку около дома 2 (посередине между существующими Нах пр-том и Фруктовой), Фруктовую перенести к Сивашской - там как раз очень большое расстояние между остановками Болотниковская ул и Фруктовая ул.

И про 47к, восстановленный на сегодня (по объявлению на Коломенской) и про 156 автобус Даже про М не знали... До кучи, еще 219 автобус до Нахимовского.

1)Как же Яндекс более менее точно показывает ПС по маршруту? Неужели по городу столько точек повешено? 2)Почему точки доступа для пассажиров появляются только у метро, а отмечаются точно не только у метро? И как же раньше их могло не быть у метро? Или просто раньше не додумались давать доступ? Спасибо за намек о пароле Я тоже не заметил. Самый главный плюс, помимо конечной (они меня не сильно волнуют, я на конечной Б чаще бываю), это то, что показывают несколько автобусов, а не ближайший. Яндекс кое-где, где не мешает конечная тоже мог бы так, а иначе очень неудобно: автобус через 1 минуту, идти 5, надо "гулять" по плохо грузящейся карте в поисках следующего.

Если я правильно понял, что речь идет о Пролетарском проспекте, то там и не должна, ввели только на Андропова(по маршруту М). И хорошо. А то они бы совсем всех в ступор ввели... Уже привыкли, что автобусы есть. Уже много объявлений висело со старым маршрутом, куча народу как всегда не знает ничего и приедет на Автозаводскую по одному из замыслов штурмовать 67 троль (интервал минут 7) и 216 автобус (30 минут)...Вот вчерашний прес-релиз ДТ: http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/2150944.html У 216 на МГТ расписание по субботе 12 сентября до Автозав. моста, а у 263 "спецрейсы", раз в 6-20 минут, но до Каширской, видимо, после пуска М 263 таки отменили, но выпуск так и оставили. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=263&date=0000010&direction=AB&waypoint=all

Объявления не было, в автоинформаторах нету, по факту не останавливается и это хорошо!

Ну не так то и полно. До АЗ один тб 67 (точно помню, что в объявлении МГТ писали о его усилении), да и тот идет не самым быстрым путем. До Пролетарки 608 и 299 не так то часты, разве что в совокупности со 156 и 901 уже неплохо. А до каширксой хоть и много, но туда то М точно пустили. В позапрошлое закрытие выбирался туда: мне попался 67 до коломенской с загрузкой ниже среднего, обратно катился на М очень далекого парка, с кондиционером и свободными местами. МГТ подготовился тогда хорошо, аж тягач на Коломенской дежурил, куча зеленых человечков, руководящих посадкой. Но строители решили поменять в тот день бордюры, так что ВП кое-где закрылась складами бордюров.. КахЛ была чуть более сильно загружена, но не битком. Вчера видел, что знак "по рабочим дням" на кирпиче заклеили на Андропова в Нагатинской Пойме. Также на Царицыно уже висело объявление, что 12 и 26 сентября закрывается сабжевый участок. Хотя, как один раз показала практика, могут в последний момент перенести закрытие. Крайне странное решение. идет далеко не быстро до далеко не самой быстрой и удобной линии метро. 47к назначили - вот это правильно, его и достаточно, 156 тоже удобен.М до Автозаводской тоже нужен - трафик Автозаводская - юг ЗМЛ ненулевой всё же. Ну и куча народа "как всегда" поедет тупо по прямой, в прошлое закрытие на Коломенской сменяемость была менее 50%.

Не знаю, в мою редкую поездку на 379 (видное) кондюшка впаривала эту стрелку народу. На кассах ЦППК тоже всё крупно видно. Дать пополнять у водилы и даже кондуктора глупо - это уж легче сразу налом билеты давать, чем пополнить карточку, списать с карточки. Для пенсионеров (хотя у них проезд-то бесплатный..), не умеющих пользоваться автоматами или карточками, есть кассы ЦППК, которые встречаются на пути почти любого дачника. Выгода от Стрелки пока что не только в отсутвии наценки, меня и кучу народу бесплатно прокатили по её предъявлении

Тогда БЦ Айленд вычеркиваем, проезд только по пропускам, исходя из объявления. Я, вон, даже при праве проезда этим гумном не очень люблю пользоваться, до ЮРВ приятнее доехать и пройтись 200-500 метров.

Вопрос такой: учитываются ли тут автобусы, где проезд по пропускам, но можно проскочить без? До БЦ Ай-Ленд уже впихнули, хотя целых 2 раза за год там проверяли пропуска и висит страшная объява, что будут проверять дальше)) Если учитываются, можете добавить БЦ Айленд-Пролетарская в пик (формально проезд только для сотрудников Альфа банка, но водители кладут болт на проверку пропусков, чем при необходимости пользуюсь). Я знаю, что есть какие-то маршрутки от ТЦ Лужайка(пл. Битца), но статус и расписание не знаю. Видел одну в фирменной раскраске с упоминанием на ней о бесплатности и маршруте Савицкого(или даже Щербинка)-Лужники с остановками по пути. Раньше было объявление о маршрутках от БДД, Аннино, Пражской и даже Теплого Стана, но что-то, мне кажется, что проезд был платным, а маршрутки кроме БДД долго не продержались. был бы рад более точной инфе (странно, какого фига от Савицкого тогда халява, может что-то поменяли.). Еще видел стремную маршрутку "новые лужники"(это 100 метров от лужайки) - хз. что. Также была маршрутка К-Раута (300 метров от Лужайки) - м БДД, бесплатная, но сохранилась ли, не знаю.

Не все с гаджетом далеко. У нас например есть 3 способа доехать до метро: до ближайшего два (более быстрый и более редкий и частый, но чуть тормозной) и до соседнего один(вероятность пробки ненулевая, едет дольше явно). Причем "быстрый" останавливается на противоположной стороне от "частого" и выходит из-за угла. Думаю, понятно, как табло оптимизирует время подъезда к метро ("частый" может иметь "вдруг" дырку минут в 20, так что самый тормозной до соседнего тоже может быть полезен)... Да и даже с гаджетом удобнее табло - идешь по улице и глянул, нет ли на подходе чего - есть ждем-с, нет идешь... У меня приложение запускается с учетом поиска местоположения, загрузки карты, .. где-то минуту. Тут важно не 100 лямов, а то что эти 100 лямов за 100 табло. ЛЯМ за ШТУКУ!!! Будто это суперкомпьютер, а не железная коробка с диодами и модемом 3джи.

Ну тык, а полтора-два часа тоже важны. А то можно так дойти до того, что транспорт только для "местных бабок". Ну а так-то до ТЦ и 5 кожуховской так и остался повод для метания. Хотя, конечно, ты прав, метаться никто не будет(901 перетянет), просто 263 и 216 повезут воздух, 291 и 670 недополучат пассажиров до ЮРВ и ТЦ. Согласен, что сделали лучше, чем было, но хуже чем можно(всё на одну). Судя по всему, придумывают это всё люди по бумажкам, а не побывавшие пару раз в пик там. Равно как и отсутствие ЮРВ у 901(формально то остановка дикая, один несчастный 13 а. п.+ чуток складов).

ДТП может быть и за пределами маневренности, зато пути кратно меньше занимают, чем "свободную" правую полосу, т. к. габарит трамвая очевиден и последствия такой остановки печальнее для АУ (не объедут и положат на это, а ГАИ + за простой копеечку). Зато есть аккумулятор и прочая хрень в ящиках Тогда то и появились маршрутки-газели по троллейбусному маршруту 60.. А по 28 автобусу (равно 1 трамваю) позже, хотя могук и путать

за что великую "благодарность" выражают работники ЮРВ Поток как раз под 10 автобусов в час, ходящих по 670, 291, 216 и 263 маршруту + 4 троллейбуса, которые придут полузабитыми. Хотя и противоположная ситуация не сильно лучше была, но вроде 156 и 299 с 608 чуть чаще.. думаю, в итоге сделают по просьбам ревизоров или водителей 670 и компанию без высадки на Коломенской-юж., т .к. будут лезть на посадку или просто поток с МГТ перейдет в маршрутки + "свои" автобусы. И еще интересно, как будет справляться южная остановка с таким потоком автобусов, там и ОБВ бывают и высадка, а сзади перекресток.

Ну как сказать... Прикроют мою халяву раз в 10 поездок, я поеду на метро постоянно, т. к. толкаться в максимально возможных 3 турникетах перед мостом(на выход и вход) я не собираюсь. Разве что ради турникетизации соорудят отдельный мост. В последнее не верю, в супер неразумность проектировщиков установки турникетов верю слабо - убожественные турникеты почти везде, но чтобы 3 турникета на вход + выход ставили да еще и с накопителем на платформе прямо у дверей поезда не замечал..

ПО капитальбному ремонту моста и платформ. В отурникечивание не верю

Вы не передергивайте. У 1 интервал не 2-5 минуты, как у 60 какого-нибудь, а 10-15, и как всегда в 9-00 где-то небось и 20 (не проверял). Еще есть и 1к, который должен быть не следом за 1, а между 1, так что для 1 и 1к польза очевидна. На 60 и т. п. такое не нужно. А уж про 00 или 03 вы отожгли - не будет троль со всех остановок в 00 уходить, где-то и 03 встретит. Важно, чтоб был такт, а не такт в 00 минут. Вот яркий пример антитакта:http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=263&date=1111100&direction=AB&waypoint=all 7 10,43,59 8 9 00,52 10 19,46 -263 автобус в будни после выдергивания выходов , интервалы на остановках кстати оставили, что грубо нарушает ... Полагая, что его выпуск нормальный (что неправда), расписание нужно б сделать тактовым с интервалом полчаса. Да, время круга увеличим с 1-40 до 2 часов, зато стабильнее ходить будет. 20 минут на пробки + отдохнуть на конечной нужно давать. решил таки посмотреть, и таки оказалось не совсем так: от 1к оставили пару выходов, которые хоть и отправляются между 1ч, отправляются далеко не между всеми 1ч и, таким образом, интервал то 20 минут, то 10 минут(и 15-7 в пик). Хреново, хотя лучше так, чем вообще без такта 1к вслед за 1ч и наоборот.

до 22 июля, всеобщего обрезания автобусов, 275 и 298 ходили чаще 71 в пик. Помню, что в ежеутренней пробке тролеейбусов было меньшинство. Я уже не говорю, о 67, который как динозавр был по сравнению с автобусами. Сейчас ситуацию поправили, частично отменив 67к, а по большей части ухудшением автобусов.

Уже написал по обратной связи в приложении, повторю и тут: забавный баг карты - 47 трамвай ползет по Нагатинскому метромосту иногда (из центра)

http://www.m24.ru/articles/81353 Wi-Fi в наземном общественном транспорте появится в 2016 году Имхо не очень то нужная затея в НОТ - есть мобильный интернет. У кого нет, потому что денег жалко -не нужен он им так сильно. Предсталяю школотронов, которые начнут массово тусить на остановке из-за халявного интернета Кстати, сеть активно ловится (на остановках), на Бшке еще год назад был интернет. Нерепрезентативно - это если опросить всех входящих на ст. м . Выхино или всех в школе. А это может быть репрезантивно, если выбирали нарочно из разных групп людей. Даже во всероссийских опросах бывает выборка по 1000 человек. Но конечно, если ложь, есть наглая ложь, а есть статистика Этого бреда я б опасался больше чем, лужковского про ПДС, т. к. говорить изволит представитель РЖД, если захотят, то сделают. Это ж голубая мечта - "скотов" высадить на полустанке (а в идеале не сажать), а "платных пассажиров" везти до вокзала и без остановок.

Ты подумал, какой бред написал? Какие халявщики многодетные семьи? Дети, по-твоему, должны первую смену учиться, а вторую работать?

Тоже ради пары поездок приобрел Стрелку. Брал на ст. Царицыно в кассе ЦППК оформление заняло где-то полминуты-миуту - тетка что-то щелкала в компьютере и, как полагается в госструктурах, записала что-то в "амбарную" книгу ручкой. А на Красном строителе отказались продать - "аппарат у меня старый". ИМХО, 200 рублей дорого. В 379 (Бутово-Расторгуево) кондукторша(зачем она там?) легко пробила "билетик". В пути было пару зайцев (постоянных) налом в карман (она еще что-то им все ныла про контролеров, что надо сделать если..). Самое интересное - она жаловалась пассажирке, что у них есть план по продаже Стрелок, просила купить у нее, а не в кассе (а что ж на сайте не написали, я б ЦППК не мучал тогда). Зачем план тоже непонятно. На 21 домодедовского АТП водитель у меня взял карту из рук, покрутил и сказал, проходи (билет не пробил, деньги не списались), далее ни у кого ничего не брал полдороги, потом пару пенсов вдруг обилетил по социалке (а полдороги и по социакам явным пропускал мимо). Интересно, чувак активно борется за отмену маршрута что ли?

на тему: http://tass.ru/obschestvo/2138301 Кто что думает? Хорошо, хоть они это объявили "программой на 2 года", а не одним махом. Но мне не очень нравится. Прежде всего кассы: сидят девочки, маленько двинуть ей, игрушечным пистолетом пригрозить и вперед. Даже непонятно как эти девочки будут инкассировать кассы. Кроме того дешевые магазины привлекают само собой пьяный сброд, который умудряется дебоширить (лезут без очереди, орут, матерятся..) и при охранниках, что уж будет без охраны... Да даже банальная кража бутылки водки облегчится - ну да на камере даже увидят, и что? Полиция поедет по горячим следам разыскивать мужика в красной кепке и синей куртке? А уж дебоширские выпившие товарищи могут выносить и магазин целиком нагло - а шо им эта кассирша сделает, кроме как обматерит и нажмет кнопочку?

Да, я тоже склонен так думать. Ждут гневных писем в дептранс, надо начинать писать. С другой стороны, тут я считаю позицию МГТ сугубо правильной: БД и трудовой распорядок прежде всего. Вопрос только в том, должен ли и может ли МГТ самостоятельно увеличивать штатное расписание и оклады или нужна городская поддержка, было ли предупреждение деп. транса о ситуации? Формально МГТ сейчас нарушает условия выполнения перевозок - сильно занижен выпуск, установленный реестром. Кроме того, и права потребителя пострадали, хотя это уже труднодоказуемо -качество услуги упало, но нигде про качество услуги в правилах не сказано.

Судя по расписанию на МГТ, его нет. Зато 608 и 299 имеют получасовые дыры в пик, 263 и 291 часовые.