неспящий пассажир

Да ладно, автотранспорт с точностью до 30 минут доезжает? Я не в курсе, а куда они в Москву идут, не встают ли на МКАДе в пробку +- час и далее везде так до Домодедово минимум. А вот на юг как раз конкуренция с самолётом и выигрыш на нем куда более очевиден, чем на автобусе по сравнению с поездом. Уж куда-куда, а на юг на любой ценник летают, там разве что от Воронежа до Ростова нет авиации.

С одной стороны да, с другой - пассажир может не знать, где запрещено, где нет, это раз. И часто бывает, что народ стоит условно в 100 метрах друг от друга и автобус должен 2 раза тормозить (точнее, 2 - это ничего, но когда так всю дорогу - напрягает). Просто остановку городить бы не по ГОСТу с карманом надо, а просто табличку и какой-нибудь подиум) Да и классические остановки с конурой тоже нужны на текущих местах, если на улице дождь, а до автобуса полчаса..

Даёт. Нет ни одно правила, запрещающего движение по некоей встречке на перекрестке) На перекретке нет полос, для начала, так что там и встречки быть не может. Ну это так, дура лекс сет Лекс.. Так-то, конечно лучше ехать прямо/совершать понятные маневры. Ну судя по обстановке, это было тупиком, а улица, как двор... Ну все и привыкли. Ибо что ещё можно делать в таком положении я не понимаю) Справа он появиться не мог - автобус бы уступил, по прямой - я так понял, трасса закрыта для всех кроме автобус, слева - ну я не знаю кем надо бытьчтоб таак направо повернуть...

Интересно, а полицейских они тоже обыскивают?) https://www.travelchinaguide.com/china-trains/baggage-allowance.htm Судя по этой статье - это правда.. Особенно интересно, что алкоголь лимитирован щедро) 2 бутылки водки или 6 пива/вина:) За то шампунь (для мытья) 120 мл. Но там есть checked baggage я так понимаю, туда можно, при желании сдать ножи, ножницы и шампунь. Маразм, конечно)) Убить и руками можно. У них в аэропортах идея-фикс - не пускать зажигалку на борт Интересно, можно ли спички и светятся ли они на сканере(думаю, нет)... (тогда где логика, поджигатель пронесёт эти списки и сожжёт всех))

И её нет почему? Потому что это перекресток. А на перекрестке ездить можно как угодно, главное - уступать дорогу согласно правил и не выехать на встречку.. Думаю, этот экземпляр там просто запаркован и туда не хватает помощников Москвы/эвакуаторов. За парковку на перекрестке и перед пешеходным переходом точно увезут штук 10 машин)

Без вопросов, то же идёт у трамваев. Просто Д2 можно было не открывать с помпой, скандалом с 6-ванонными поездами и затыканием дыр ласточками и торжками с другой дороги) Ну и через месяц увеличением интервалов до 24 минут по выходным, потому что не шмогла.. Про будущий ремонт знали все, включая форум, ССС не доложили? В итоге, новое метро таковым не стало.. имидж теряется. "Талантливый человек талантлив во всём" только с "не-". Ну выше Грекофф написал уже.. в городе, не пути. Про пути это так выглядит - что мешает за одно закрытие поменять весь отрезок, и как минимум на ремонтируемой участке все спецчасти? Чертановскую ул не особо затрагивает, но тоже не всё с первого раза закончили, а платформы так и не построили везде, плиты время от времени "выпучивает" от мороза/дождя. Я уж не говорю, что помимо зелёной волны (вот тут реально сделали, дискуссионный вопрос как, но для трамваев нормально), пора бы поработать над вопросом аварий на путях. Вопрос, конечно, не лёгкий, но имидж трамвая портит наравне с ремонтами, а то и более (на ремонт всё же подмену дают, а на аварию слишком поздно). Имхо, Пражская практика правильная - нет пострадавших, вагон поехал дальше, посторонние предметы с путей убрали, виновник ждёт ГАИ/едет сам в ГАИ.. Учитывая, что виновник в ДТП с трамваем очевиден) Бывает на путях без трамвая, ну а там ПДД уже давно написаны - запрещено перекрывать дорогу, пути - дорога, просто виновнику добавлять автоматом счёт по 1000 рублей в минуту и путь дальше думает)

Это вопрос к тому, кто приплел Навального) Как мы так посмели Серёжу обидеть, раскачивает лодку.. Хотя вроде бы сам Собянин и раскачивает ремонтами, а население уж придумывает причины

А что мешает отправлять нижегородские ПДС с пригородных тупиков Курского вокзала? Или с Нижегородской и на Курское будут ездить? Вечные закрытия Д2, не напоминают? А вечные закрытия метро (помню, как когда пришел новый начальник была тема закрывать на субботу центральные участки)? Думаю, что всё это с трамваями - раздолбайство, а не цепь событий. Ликсуту зачем себе яму рыть - он сам и обслуживает этих Витязей, закроют трамвай, куда из деть, на МЦД что ли?) Но в то же время критика этого дела полезна. Иначе они будут считать, что так можно и дальше.. А зачем и правда по 2-3 раза одно и то же ремонтируют? У нас в локальной группе: вместо плитки на остановке уложили асфальт. (плитка была хорошая на первый взгляд, вроде недавняя). Зачем?

Ну а чем необходимость пойти в Ашан менее неважна, чем пойти на мокворецкий рынок(туда целый трамвай и неавно троллейбус проложили), в парк Коломенское или даже в МФЦ?

Как раз нормально.. То что "другое" не может наладить заезд парковку для своих без создания трудностей другим участникам дорожного движения и заклеивает номера газеткой - ненормально.

Интересно, а в чем смысл? Он почти подъезжает к Щербинке, но тащится вдоль путей в Остафьево. Тем более некий 525 ходит трассой Щербинка-Остафьево..

Ну вы том, что в 8-45 не час пик они правы. Я бы даже сказал, в 8-30 уже намного свободнее, чем в 8:10-8:15. Ну не все же работают в физическом обслуживании клиентов (типа операционист в банке, врач), когда надо четко ко времени открыться. Есть куча офисного персонала, обслуживания (работники столовой, уборщики,..). У которых работа - не волк, начнешь позже, кончишь позже. В офисах, скажу по секрету, уже у многих график сдвинут по договоренности с руководством. Вот я ездил к условным 9 на работу и заметил, что работница столовки со мной часто одной электричкой ездит. Учитывая, что столовка без нее и так работает с 8-30 (на завтрак нагрузка минимальная), думаю, приезжай она к 9-30 вместо 9-00 ничего бы особо не поменялось. А я уверен, что подними ей проезд на 70 рублей, она бы явно пошла к руководителю с такой просьбой, т.к. зп. у неё не высокая явно и 1500 для нее - деньги.

Ну ты сам всё написал про парковки:) Думаю количество затронутых людей сопоставимо) (это же всего одна линия, только в пик) Власть на то и власть, что принимает непопулярные меры. Тем более 100 рублей это тоже около 1500 "дополнительных" трат в месяц, не все будут за это на баррикады лезть. *Если что, я не считаю правильным ввод повышенной платы за пик. Это я если бы, да кабы... Но -20 рублей точно не сподвигнут на какие-либо изменения в макромасштабе

Communism) Даже дешевле Нижнего. Жаль, что мне это не подойдёт) На Вечерний пик скидки нет, а так бы заходил на Нижегородской, тут же выходил, и ехал по МЦК:) А вообще, по-моему, самый бесполезный эксперимент) В пик едут те, кто в другое время не может, остальных единицы. Подействовало бы увеличение стоимости проезда в пик рублей на 100, тогда бы народ взвыл и потребовал у работодателя более ранее/позднее начало рабочего дня:) А 20 рублей, простите, но, не деньги. 400 руб в месяц.

Ну собственно, всё с этими рейсами отмучались, решили не летать. Оставили рейсы с 25 декабря по 11 января (повезло, там у меня Тюмень). Молча (без письма) отменили бронь в Пермь. Народ посылают писать письменные претензии на возврат с рассмотрением по 20 дней (а реально, они весенние письма до сих пор игнорят). Попробую когда чуть утихнет/накопится статистика отказов написать им предложение или пересадить меня на рейс другой а/к в Пермь, или на свой в Сочи) Если промолчат, а я захочу в Пермь, то куплю сам, потребую разницу через суд:) Настоятельно рекомендую не покупать билеты Уральских более чем на неделю вперёд (да и это не гарантия).

А где тут натягивание совы на глобус? Маршрут из А в Б без остановок, по нерегулируемом у тарифу - вроде оно и есть "классическая" (советская) маршрутка. Вообще, тут просто пользуются объективно незначимым фактом расположения аэропорта на территории МО. Почему межсубъектные маршруты могут быть "маршрутками" - загадка, ну или "маршруточное лобби".. Чем по делу отличается Видное/Шереметьево (причем только по быстрой трасса) от Бирюлёво/Молжаниновского? Почему, допустим маршруты из ЮАО в ЮЗАО догадались не разрешить делать "маргруточными"?).

Уральские прекратили продажу почти по всем (кроме Анталии) рейсам по лоукост-тарифам в/из Жуковского с 26 октября. При этом, например, в Пермь на все даты до билеты по 499 рублей.. Варианта 4: технически что-то упало (правят раписание,..), поняли, что по лоукост тарифам не стоит возить (мало сборов) или народ не готов лететь вообще ни за какие деньги, потому что гладиолус, а ну и последний - так и планировали, набрать деньги, не возвращать (как им свойственно), ну а там и банкротство в январе. Думаю, 3 и 4 варианты самые вероятные. Даже битком набитый 320й по 500 рублей до Перми едва ли будет прибыльным.. А с багажом за 3000 купят только те, кто за компанию с безбагажниками, т.е. малая часть, иначе выгоднее Победа..

Ну там дневного-то в Шереметьево нет)

Да, опечатка, я что-то всем одну дверь спереди прибавил)) В Китае/США части моделей Европы по 3 двери, у нас и частично в Европе по 4.

Да так почти везде: в Китае тоже сочлененные с 4 дверями, несочленные с 3, в США аналогично, в Европе 5 дверей тоже бывает. У нас было 2 довольно узких двери в Икарусах, но там не было задней шахты и это не смотрелось так комично, как в низкополах, влезало 3-4 ряда между дверями задней секции. Много дверей, это когда битком ездят необходимо, а если избегать этого, то 3 дверей вполне хватает. Все 20 человек если выходят, значит и постоит подольше, а 3-5 примерно за то же время выйдут.

Ну по закону так.. А если инвалид, многодетный и т.п., то вообще сразу можно требовать деньги. Но это по случаям возврата, связанного с отменой по карантинам ну и для периода весна-лето 2020. Думаю, что то, что сейчас возвращается добровольно, не попадает - это уже добровольная отмена, отмена массовых мероприятий авиакомпании по фигу, считай - расхотел)

Ну так сертификат в деньги превратится. Либо через год, либо через 3. Вот у меня на ~13 тыс американских "обязательств", это намного печальнее) Там и в деньги никто не обещает превратить, и если вдруг не получится новую визу сделать, то тоже никому эти билеты не нужны, т.к. летают они только по Америке, да ещё и по западу.. Ещё люфтганзовский мильный билет в Исландию, ну тут я не переживаю, рано или поздно пустят:)

Вот и не знаешь в какую тему писать Аэроэкспресс, но не ЖД. В общем, опять АЭ нахаляву пытался пожить и им дали по рукам. https://www.kommersant.ru/doc/4539219

Зачем столько дверей в "хвосте" хвост: место-дверь-место-место-дверь. Ну почти легковушка) Если уж так у нас любят двери, что мешает поставить одностворчатую дверь сзади и воткнуть ещё пару мест?