Антон Чиграй

В разы больше, чем года 2-3 назад...

Все вопросы к Уханову, который там должен работать вместо Гемы. По слухам, там катается что-то бесплатное от Транс-Вея, в связи с чем за деньги там никто ездить не хочет.

Так оно им просто не нужно - магазин изначально создавался совсем не для того, чтобы пенсионер туда каждый день за батоном хлеба приходил. А для того, чтобы гламурное кисо, которой западло вместе с пенсионерами в одной очереди стоять, туда регулярно заезжало и оставляло там всё содержимое кошелька. В Дикси надо выцеплять отдельные товары, на которые цены ниже, чем по окрестным магазинам. Но это больше для пенсионеров занятие, бо времени требует.

Поглазел тут давеча на это чудо. Тб1 уже показывается, но система не угадывает не только время прохождения машины (ошибки огромные, до 20 минут), но даже порядок их прохождения (например пишет "1-12-12ц", а по факту приходит "12-1-12-12ц"). Посему на табло пока лучше не смотреть.

На остановках появились объявления, что закрытие Прянишникова продлено до 11 января. Причём это именно из-за ремонта путей, поскольку работы с тоннелем в створе Прянишникова завершены, восстановлено прямое движение автотранспорта.

Я бы сказал, что там это стандарт. Равно как и время работы до 22, а не 19-20 часов, вполне может быть поводом рекламировать себя за квартал от магазина. Вот уж в чём, а в части времени работы магазинов на Европу равняться не стоит, у нас гораздо удобнее.

Говорилось про 028.

На монорельсе в порядке объединения системы оплаты проезда с метро появились бесконтактные билеты: http://transphoto.ru/photo/555334/

По состоянию на сегодня: - уложены все плиты; - разложены и варятся в плети рельсы на прямом участе вдоль пруда; - забетонирована и засыпана секция тоннеля под трамвайными путями; - укладываются и закрываются КЖП трамвайные пути поверх тоннеля. Поскольку плиты раскладывались не последовательно, а в нескольких местах сразу, кое-где есть довольно крупные щели между плитами. Ни эти щели, ни пазухи пока не закрыты. Контактная сеть, разобранная в начале работ на всём протяжении ремонтируемого участка, пока не восстановлена.

За Москву не отвечаю, но по федеральному и областному законодательству бесплатные маршруты не требуют регистрации (достаточно договора, по которому заказчик полностью оплачивает перевозки и запрещает брать деньги с пассажиров).

Нелегальный. А должен - по Молостовых. Да, и у каждого перевозчика (Автокольцо и Трансс-Реутов) свой небольшой заскок с трассой. Проблема решается, предложения по оптимизации принимаются.

И 600 не пересадка, и 500 не пересадка. Видимо потому, что всё остальное ещё хуже.

500 м.

В Покровском-Стрешнево с электрички нельзя пересесть ни в метро, ни на другую электричку. Остановка там нужна или нет?

А никак не делать. Это не пересадка.

А для переключения светофора автобусом можно использовать беспроводное управление (радио или ИК).

А вот когда будет понятно, на какую сумму, что и в какие сроки смогут построить, тогда и будет поподробнее. Пока же гадать можно бесконечно.

Движок форума обрезал в адресе всё, что после апострофа. Если не щёлкать по ссылке, а выделить и скопировать, всё открывается.

Не про Сапсаны, но про скоростные. Вчера "Невский Экспресс" торжественно выпустили с ЭП20 вместо ЧС200. http://www.rzd-partner.ru/news/podvizhnoi-sostav/lokomotivy/v-peterburge-sostoialas'-prezentatsiia-skorostnogo-ielektrovoza-iep-20/

Сообщалось, что новые составы заказаны с поддержкой СМЕ для удвоения количества мест на наиболее загруженных рейсах.

Siemens начинает производство второй партии поездов Сапсан. http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/29116.html <...> Поезда будут произведены на заводе «Сименс» в Крефельде (Германия). Ожидается, что первые из них будут доставлены в Россию в январе 2014 года, а окончание поставок планируется к середине 2014 года. Это вторая партия из восьми поездов в дополнение к восьми уже поставленным ранее. Дополнительный заказ позволит вдвое увеличить численность российского парка высокоскоростных поездов, который состоит из машин производства «Сименс». Новые восемь поездов, каждый из которых включает по 10 вагонов, будут введены в эксплуатацию на линии Москва – Санкт-Петербург, чтобы удовлетворить высокий потребительский спрос на поездки в этом направлении. С конца 2009 года первые восемь поездов «Сапсан» курсируют по маршрутам Москва - Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород со скоростью до 250 км в час. За это время поезда перевезли более 7 миллионов пассажиров. Их средняя заполняемость на маршруте Москва - Санкт-Петербург превышает 90%. <...>

Затем, что маршрут 028 - компенсирующий, вместо трамвая, который не работает по вине этой организации. Он не для сотрудников, а для всех пассажиров закрытого трамвая.

Не-граждан РФ не считаем, пусть о них родное правительство беспокоится.

Масловку помните когда закрыли? В 1999 году, начав работы по строительству к/ст Дмитровская осенью 1998. А теперь смотрите на дату утверждения проекта: ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МЭРА МОСКВЫ В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ МОСКВЫ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 25 декабря 2001 г. N 343-РЗМ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА "РЕКОНСТРУКЦИЯ УЛИЦЫ НИЖНЯЯ МАСЛОВКА" САВЕЛОВСКОГО РАЙОНА И РАЙОНА БЕГОВОЙ (СЕВЕРНЫЙ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ОКРУГ) Утвердить представленные открытым акционерным обществом "Москапстрой", разработанные институтом по изысканиям и проектированию инженерных сооружений "Мосинжпроект" Москомархитектуры, рассмотренные Московской государственной вневедомственной экспертизой (заключение от 28 сентября 2001 г. N 6-П1/01 МГЭ): 1. Проект "Реконструкция улицы Нижняя Масловка" Савеловского района и района Беговой, предусматривающий: Реконструкцию улицы Нижняя Масловка и прилегающей к ней улично-дорожной сети в связи с включением ее участка в состав 3-й внутригородской кольцевой магистрали общей протяженностью 11540 м с устройством дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием проезжей части и перекрытием на площади соответственно 54520 и 43740 кв. м с выполнением работ в два пусковых комплекса: I пусковой комплекс: - снятие трамвайного движения по улицам Восьмого Марта, Нижняя Масловка, Верхняя Масловка, Костякова, Вятская, 2-я Хуторская и на 1-м Дмитровском проезде; <...> Так что это давняя традиция московских дорожников.

Они даже на своём сайте сподобились об этом написать: http://www.tmp20.ru/ Ну и хрен с ними.