Антон Чиграй

По служебной надобности ездил. Обычно под такие дела дизели выдают, а тут на электробус расщедрились.

В этом году скорее всего ни по одной новой линии проехать не получится. Трифоновскую держит строительство кольца у Рижского. На Сахарова в этом году основные работы - перекладка коммуникаций. На Радонежского построить-то в этом году можно, но запуск будет зависеть от строительства ж/д путепровода над ш.Энтузиастов и восстановления трамвайного движения под ним.

Пишут, что электропосудины поплыли в Фили. https://news.mail.ru/economics/61403301/ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 июня. /ТАСС/. Первый маршрут речного электротранспорта в Москве «Киевский — Сердце Столицы» продлили до парка «Фили», для этого открыты еще два речных причала — «Береговой» и «Парк Фили». Церемония запуска движения к новым причалам состоялась в дистанционном формате с полей Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024). Мэр столицы Сергей Собянин в режиме видеоконференции поприветствовал капитанов и пассажиров судов. «Уважаемые друзья, сегодня очередной этап развития регулярного речного сообщения на Москве-реке, прибывают новые суда, [решено] продлить первый маршрут на два причала и уменьшить [интервалы] движения судов в два раза, в два раза меньше будет очередей», — сказал он, находясь на стенде Москвы. По его словам, всего с момента запуска двух речных маршрутов ими воспользовались более 800 тыс. человек. Капитаны новых электросудов доложили мэру столицы о готовности к запуску. «Поехали! Счастливого вам пути, ребята», — пожелал Собянин. Как добавили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, общая протяженность маршрутов речного электротранспорта в столице теперь превышает 20 км, первый из двух продлен с 7 км до 12 км. Сегодня на регулярные речные маршруты вышли четыре новых электросудна «Каменка», «Пахра», «Люблинка» и «Кузнецовка». Интервал движения судов теперь сократится с 20 до 10 минут. Также в мэрии уточнили, что в мае был установлен очередной рекорд — электросудами воспользовались почти 6 тыс. пассажиров в сутки. Ожидается, что к концу 2024 года пассажиры регулярного речного транспорта совершат порядка 1,5 млн поездок. «Удлиненный маршрут “Киевский — Парк Фили” будут обсуживать 11 электросудов, в том числе новые суда, впервые вышедшие на маршруты 6 июня. Это была финальная поставка в рамках контракта на закупку электросудов. Всего для работы на двух маршрутах было закуплено 21 судно — все они получили названия по именам малых рек Москвы», — заключили в мэрии.

М-12. Которая весьма конкретно конкурирует с ВСЖМ-2.

Нет. Москва-Адлер - это уже довольно давно рисуемая ВСЖМ-3, выходящая из Москвы по Курскому направлению: (https://riamo.ru/articles/aktsenty/vsm-moskva-adler-perspektivy-stroitelstva-protyazhennost-i-stoimost/)

Не могут и не будут делать ни первого, ни тем более второго.

https://www.sobyanin.ru/novye-tramvainye-linii-moskvy 07:5903 июня 2024 От площади Ильича до Андроньевской и от Комсомольской до Чистых прудов – новые трамвайные линии Москвы В этом году московский трамвай отмечает 125-летие. Свой юбилей старейший московский общественный транспорт встречает в хорошей форме. Трамвай по-прежнему популярен и любим, ежедневно им пользуется около 700 тысяч пассажиров. Мы практически завершили многолетнюю программу обновления подвижного состава. И сегодня доля новых удобных и полностью низкопольных трамваев составляет 95 %. Через несколько лет планируем выйти на все 100. Полным ходом идет реконструкция трамвайных путей с созданием безопасных остановочных платформ, приподнятых над уровнем проезжей части. А вот прокладывать новые линии в плотно застроенной Москве совсем непросто. Тем не менее за последние годы мы смогли вернуть трамвай к Белорусскому и Павелецкому вокзалам, а сейчас приступили к строительству сразу двух новых участков путей. Первый участок пройдет по улице Сергея Радонежского от площади Ильича до Андроньевской площади. Тем самым мы сможем соединить существующие линии и сократить пассажирам путь до Курского вокзала. А в будущем планируется запустить новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала. Протяженность нового участка составит 2,1 км, еще порядка 480 метров будет реконструировано. Семь новых остановок будут оборудованы приподнятыми платформами, информационными пилонами и пандусами для маломобильных граждан и родителей с детскими колясками. Вдоль трамвайных путей установим современные фонари с энергосберегающими светильниками. По окончании строительства трамвайной линии запланировано комплексное благоустройство улицы Сергия Радонежского и прилегающих дворов. Вторая трамвайная линия длиной почти 2 км пройдет по улице Маши Порываевой и проспекту Академика Сахарова от Комсомольской площади к Чистым прудам. В результате она свяжет отдельные сегменты трамвайной сети на востоке, в центре и на юге столицы. Пассажиры смогут без пересадок проехать между Сокольниками, площадью трёх вокзалов и Павелецким вокзалом. На новом участке планируется организовать 15 остановок с современными павильонами, подогревом зоны ожидания и USB-портами для зарядки электронных гаджетов. Работы по строительству этой линии пройдут в два этапа. На 2024 год запланированы вынос и перекладка инженерных коммуникаций. В 2025 году приступим непосредственно к устройству новых трамвайных путей. Кроме того, вдоль новой линии модернизируем систему освещения и архитектурно-художественной подсветки зданий. А на трамвайных остановках возле станции метро «Чистые пруды», в скверах и на небольших озелененных участках устроим ландшафтное освещение и подсветку деревьев. Благодаря новым деревьям, газонам, лавочкам, велопарковкам проспект Академика Сахарова и улица Маши Порываевой станут уютнее. Развитие рельсового транспорта – один из приоритетов Транспортной стратегии Москвы. И трамваю в этой работе отводится одна из главных ролей.

У спецучреждений и территория обслуживания намного больше, чем у "обычных поликлиник", вплоть до всего города. То есть свозить их из окрестных кварталов не нужно, большинство пациентов всё равно на метро поедет. Разве что принимать заявку вместе с записью к врачу, которая может быть и по телефону, и лично в регистратуре.

Планировалось увезти их на Электролитный:

Зато сегодня первый раз попалась "Иволга" с используемыми по прямому назначению дверными кнопками. Но больше меня заинтересовало даже не то, что кнопки работали, а то, что двери закрывались не одновременно. Сие было больше похоже на автоматическое закрытие по выдержке после последнего прошедшего пассажира.

В первом приближении разницы никакой нет. А дальше надо углубляться в сравнение потерь энергии, с одной стороны при зарядке аккумулятора и его постоянной перевозке, и с другой стороны при передаче энергии по проводу. Расчёт потерь напряжения Предлагаю поиграться с параметрами и понять, на какое расстояние и при каких условиях можно передавать ток, если напряжение не должно падать ниже 400 вольт при номинале на подстанции 600 (т.е. значение падения не должно превышать 200 вольт).

Автоплатёж отрабатывал когда денег ещё полно было? Сколько было за этот же день потрачено с "Тройки"?

Делов-то... На ГАЗели поменяют, как сейчас модно Можно и на сколковскую сторону заехать, туда где Sk1 разворачивается.

Берёзовую аллею вырубили и застроили, а шухер в основном уехал на Онежскую (между Кронштадтским и Флотской).

Мммм... Например, Ранды? Частное предприятие всегда работает на благо себя любимого. Иногда это совпадает с интересами населения, иногда таки нет.

На окна МЦД-3, кои были не далее как в апреле-мае, автобусы выделял Мосгортранс.

При ограничении по водителям в итоге придём к выбору между "БК/ОБК раз в 20 минут или газёл раз в 20 минут".

Во избежание, лучше избегать самой оплаты мордой. Это будет надëжнее всего.

Скорее всего, качаться там будет, как и в случае с "Тройками", список ID пассажиров по учётной базе. А фотография, теоретически, может вообще никуда не передаваться (хотя исходя из паранойи я бы предположил, что она всё-таки где-то хранится). Как работает распознавание лиц?

МВД делит транспортные средства по техническим категориям. Автобусы по регулируемым тарифам, автобусы по нерегулируемым тарифам (именуемые иногда "маршрутки"), автобусы служебные, автобусы личные - все они автобусы в одной графе статистики.

По своему СНТ могу вспомнить, что в советские времена у абсолютного количества безлошадных песок и прочее сгружались на улице перед калиткой и лежали там месяцами. Занимать на участке землю песком вместо грядок, если этот песок можно было свалить на улице, желающих было очень мало.

Очевидно, показываешь свою рожу контролёру. А его прибор говорит, что ты не Петров, а Сидоров, который ничего не оплачивал

ГЦСС, ВНИИЖТ и депо вряд ли в обозримом будущем оттуда свалят.

https://msk1.ru/text/incidents/2024/05/22/73608407/?sharePost=649795&utm_campaign=5675646_649795&utm_medium=msk1.ru&utm_source=sharepostonline https://t.me/zelenogradru/22567