Антон Чиграй

Домодедовская тридцатка выходит за пределы города Домодедово, так что ничего удивительного в пригородном тарифе нет. Не путайте границы города и границы городского округа. В общем случае они не совпадают. Маршрут, выезжающий за границы города, становится пригородным. Что не мешает ему оставаться муниципальным, если он не выезжает за пределы округа.

Открыли. Узбек и белорус взлетели, турок на глиссаде.

Как часто? Организация такого аварийного движения на автомагистрали с нештрафуемой скоростью 130 - отдельная большая опупея. На встречке, по которой организуется объезд, нужно хотя бы за несколько сотен метров выставить отгоны на левой полосе и знаки ограничения скорости, и хотя бы символически, с разрывом в полсотни-сотню метров, на всём протяжении объезда расставить разделители. Иначе большая свалка будет в обе стороны.

Кажется, впервые дептранс не использовал стандартную фразу "в связи с проверкой инфраструктуры", а всё-таки не постеснялся обозначить причину более конкретно. https://t.me/DtOperativno/11778 Станция «Спортивная» временно закрыта для пассажиров. Поезда, следующие в направлении из центра, проезжают станцию без остановки. Возгорание вызвано проблемами с электродвигателем, никто из пассажиров не пострадал. На месте работают оперативные службы и МЧС. Будьте внимательны, следите за объявлениями сотрудников метрополитена. Для проезда пользуйтесь, пожалуйста, станцией МЦК Лужники и наземным транспортом. https://moscow.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/operativnaya-informaciya/4959791 27 февраля 2023, 21:06 27 февраля 2023 года в 20:32 в оперативную дежурную смену Центра управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по г. Москве поступило сообщение о пожаре по адресу: ЦАО, метро Спортивная, Сокольническая линия метрополитена. По предварительной информации из под состава, стоящего на станции идёт дым. По прибытию пожарно-спасательных подразделений - на станции обнаружено задымление. Организован штаб пожаротушения. Один состав находится на станции. Произошло возгорание одного из вагонов на площади 1 м². В 21:05 пожар ликвидирован. Дым рассеивается. Сотрудниками метрополитена проведена эвакуация, количество людей уточняется. Сведений о пострадавших не поступало.

Тут одна тонкость есть. В отличие от железной дороги, на автодорогах капитальные расходы строителей и энергозатраты пользователей оплачиваются из разных кошельков. Поэтому вариант "а хрен с ним, зато сэкономим" вполне возможен. Посмотрел оный НЦС. Как и должно быть, даже базовые цены в зависимости от рельефа и категории дороги отличаются примерно двукратно. Потом это всё умножается на региональный коэффициент, климатический коэффициент, сейсмический коэффициент и т.д., и к этому сверх всего расчёта прибавляется НДС. А потом отдельно учитываются все здания и сооружения. То есть, посидев над справочником, вывести некое нормативное значение для конкретной линии можно. Соответственно, если для автодорог есть аналогичный справочник, можно посчитать стоимость дороги по той же трассе, и сравнить с железной дорогой. Но не более того - "универсальных" цен ожидаемо нет.

Средняя температура по больнице™️ ? Или как были получены эти значения с точностью до десятка тысяч рублей?

Это не совсем кэшбэк "Мира" в том виде, в котором он был например у ЦППК (без каких-либо условий, просто по факту оплаты билета картой "Мир"). Это рекламная акция альтернативных "тройке" способов оплаты проезда.

Викимапия клевещет, что дом 124, где сейчас находится райсобес, построен в 1987 году. То есть на момент издания справочника в 1972 году райсобес никак не мог там находиться. А остановка, очевидно, называлась просто "Чертаново", судя по её расположению между Сумским проездом (aka "Центр боевых искусств") и Сумской улицей

Не, оно так само получилось. В масштабах Москвы эта "благотворительность" - побочный продукт действующего законодательства, который вроде пока никому не мешает.

Сейчас пресс-служба БЧ даёт такое разъяснение. https://www.rw.by/corporate/press_center/order-of-carrying-out-television-video-film-and-photography-on-objects-of-the-belarusian-railway/ ... 13. Получение разрешений для проведения любительской фото- и видеосъемки для личного архива в местах, специально предназначенных для нахождения и обслуживания пассажиров, расположенных на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, а также в подвижном составе, не нарушающих производственный процесс, не создающих неудобств и опасности для передвижения пассажиров и лиц, производящих съемку, а также с территорий, расположенных вне объектов Белорусской железной дороги, не требуется. В целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта работники Белорусской железной дороги могут ограничить проведение фото-, видеосъемки физическим лицом на объектах железнодорожного транспорта. ...

И какой предполагается механизм жопообразования? Путепроводы над 2236-Хачатуряна уже строят. Для ветви Владыкино-Бескудниково построили, надысь там уже рыбинский ПДС должен был проехать. Насколько я понимаю очерёдность, дальше будет как на Окружной и Петровско-Разумовской - строятся новые путепроводы на новых осях, туда в длинное окно перебрасываются пути, потом на месте старых путей строится второй двухпутный путепровод. на выходе имеем насыпи и путепроводы под 4 пути.

Насчёт СПб не знаю, но в Москве точно есть - Лихоборы (ветка от Окружной). Но подозреваю, что место для депо было заначено ещё в стародавние времена, когда Лихоборы и Селигерская планировались мелкими. Кольцо в месте примыкания веток в Пресню тоже не очень-то мелкое. То есть принципиально можно, конечно же, на любую глубину ветку увести, но с каждым метром глубины и с каждым слоем дерьма ветка будет всё дороже и сложнее.

На этом севере промзон, аналогичных аминьевской, более чем достаточно. Например рижский грузовой двор или район Анненской-Складочной-Добролюбова. А вот с кем и как договориться смогли - вопрос другой. Да и глубокое заложение северного участка тоже не очень-то стимулирует строить ветку на поверхность.

Хм. Поезд справа - с табличкой "Аминьевская". То есть в депо. "Поезд дальше не идёт, просьба выйти из вагонов".

В 2004 году ещё никакого театра не было. Был усиленный режим по случаю других терактов, которые были в метро полугодии ранее.

Да, и даже хуже, потому что "Мичуринский"-радиальный находится почти на поверхности, и этот переход там был изначально предусмотрен. А на "Текстильщиках" этот переход будут в сороконожку врезать.

Пресса пишет, что в кои-то веки театр улов принёс. Если это правда, то стоит ожидать дальнейшего усиления и углубления. https://moslenta.ru/news/city/vzryvnoe-ustroistvo-17-02-2023.htm https://t.me/bazabazon/15872 На Курском вокзале задержали мужчину с взрывным устройством и противопехотными минами, сообщает Telegram-канал Baza. Гражданин пытался пройти в здание вокзала. «Мужчина был задержан во время прохождения рамок металлоискателя, когда пытался пройти в здание вокзала. При себе у него были обнаружены две противопехотные мины, четыре взрывателя и еще одно взрывное устройство», — пишет канал. Сейчас территория оцеплена, на месте работают спецслужбы. «Мослента» пока не располагает официальным подтверждением информации.

Физически не проходит. Но в голове пассажира очень даже проходит, бо идёт до станции московского метро. В отличие от того же химкинского 27-го, который физически по Москве идёт, но для пассажира, которому надо "в Москву", не годится.

Им даже передвигаться не надо, там будка есть с вывеской "ДПС" и, видимо, ручным переключением светофора для остановки потока при въезде/выезде Тех Кому Надо: https://yandex.ru/maps/-/CCUCrRQAWD

В зоне пешеходной доступности трамвая через Яузу нет ни одного моста, поэтому такая трасса по "степени компенсации" ничем не отличается от существующей. Радиус поворота 7,5 метра - ненормативный для СК/БК/ОБК.

Предложи трассу, по которой можно компенсировать трамвай в две стороны.

В ближайшем будущем это должно вылиться в какой-нибудь неофициальный 46к. Ибо иначе вывезти Богородское и Краснобогатырскую будет очень сложно, там не остаётся ни одного местного подвозящего маршрута, не зависящего от заторов и ДТП где-то в других округах.

Для пересадки на метро. У северных вестибюлей метро и ж/д планируется общий подземный переход (примерно у "Ленты"). Если южный вестибюль не соптимизируют в процессе стройки, то и переносить не надо будет.

Россети заказывает ПИР по размещению электробусных зарядок на ОРП в Мнёвниковской пойме (участок на пересечении ул. Нижние Мневники и Проектируемого проезда №1071): https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14917919 Предполагается разместить 5 зарядок.

Потому что был турникет.