-
Постов
13160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
55
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Антон Чиграй
-
Напиши в дептранс, предложи в Катуар перевезти.
-
Перемещение зарядок с конечных станций в парки: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14591290 Общая стоимость 20,6 млн рублей. Выполнение работ по перемещению и подключению ультрабыстрых зарядных станций модели RGZP/G/400KW/750V для зарядки электробусов для нужд ГУП «Мосгортранс» Перемещение 1 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Крылатские холмы, д.38, к.3, по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, д. 4 Перемещение 3 УБЗС с адреса: г. Москва, Карамышевская наб., д. 9, по адресу: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 Перемещение 3 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Таманская, д. 33, по адресу: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 Перемещение 1 УБЗС с адреса: г. Москва, Волоколамское ш., д. 80, стр.1, по адресу: г. Москва, Дениса Давыдова, д. 2 Перемещение 2 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Верхнелихоборская, д. 4, по адресу: г. Москва, Дениса Давыдова, д. 2
-
Например, обладателей iPhone сложно назвать "экономящими". Но вот NFC у них урезанный, не позволяющий работать с "Тройкой".
-
Предлагаю дождаться окончательного официального изменения пригородных маршрутов, бо вариантов для 308/1185 полно: - останутся как есть; - уйдут на Красногвардейскую через Ясеневую в оба направления (без заезда к Домодедовской); - уйдут на Красногвардейскую, но будут заезжать к Домодедовской в оба направления; - уйдут на Красногвардейскую, но будут заезжать к Домодедовской только при движении в аэропорт.
-
Закупка ПИР, СМР и ПНР по питающим кабелям электробусных зарядок (Подрядчику необходимо проложить 4-х проводную кабельную линию 0,4 кВ от ВРУ до УБЗС). https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0373200082122000910 ОРП Карамышевская - 6 штук Таманская, 33 aka ОРП СерБор- 11 штук 2-й Кожуховский проезд, д. 23, стр. 34 (МЦК ЗиЛ, внешняя сторона) - 7 штук
-
От той Меги после ухода IKEA осталось ни шиша да маленько. На электричке через канал, и дальше автобусами и маршрутками в ассортименте. Или 344 до Ховрино и дальше 958 (раз в час).
-
О ледовой переправе в Москве даже заикаться не стоит. Не бывает в Москве таких стабильных морозов, чтобы с учётом всех тёплых стоков намёрз лёд, способный выдержать автобус. Более того, даже в более суровых условиях пассажиров стараются пропустить по переправе пешком отдельно от транспорта, т.к. выскочить из тонущего автобуса или грузовика нереально. Даже водители ездят с открытой дверью, чтобы при разломе льда сэкономить секунду.
-
Швабра на двери как-то повышает безопасность?
-
Где на трафарете написано "здесь всё чётко, верьте написанному и высасывайте расписание из этих цифр"? Из чего пассажир должен сделать вывод, что на двух соседних строчках на одном трафарете в одном случае число 38" ничего конкретного не обозначает, а "30" строчкой выше надлежит читать конкретно так и никак иначе? Да и почему пассажир вместо прочтения конкретного расписания, которое там должно быть по ГОСТ Р 58287—2018, должен что-то там вычислять, чтобы понять, во сколько должен быть автобус? Может быть, для поиска времени отправления ещё какую-нибудь систему уравнений написать, чтобы пассажир был занят его решением во время ожидания автобуса?
-
Это усреднённый приблизительный интервал. Смотрим по той же остановке 748. На трафарете написано, что у него интервал в вечерний пик (16-19 часов) 38 минут. Теперь смотрим расписание и видим, что фактические интервалы, начиная с первого в этот период рейса, составляет: 30-34-35-30 минут. Как из числа "38" вычислить эти интервалы?
-
С каких пор приложение стало обязательным для поездок на автобусе? Есть остановка - значит на остановке должна быть информация. Даже с приложением проблемы будут на всех остановках, путь до которых от конечной составляет порядка интервала. Например на помянутой выше "школе Доватора": открываю приложение, вижу там полное ничего, потому что с конечной ещё ничего не отъехало. Какой вывод я должен сделать кроме того, что в ближайшие 10 минут ждать автобус не приходится? А ещё расписание нужно для того, чтобы заранее планировать поездку и приходить на остановку не в случайное время. Кому очевидно? Из чего пассажир должен сделать такой вывод? Из чего это следует? Что может помешать Мосгортрансу организовать отправление, например, в 23 и 55 минут?
-
Какой трассой? Проблема СВХ в том, что это дорога из варяг в греки откуда-то оттуда куда-то туда. Она имеет полноценные развязки только с МКАД. Во всех остальных случаях связность развязок колеблется от приблизительно никакой до несколько недоделанной - везде хоть какого-то поворота, да не хватает. А если ещё нужно будет при движении с/на то же Открытое шоссе зарулить к метро, трасса и вовсе становится настолько нетривиальной кривой, что на этом можно потерять всю потенциальную экономию.
-
Потому что по травматизму есть отчётность, специально обученные пятничники, рисующие эту отчётность, эффективные менеджеры, читающие эту отчётность, прокуратура, проверяющая эту отчётность, премии эффективным менеджерам за улучшение отчётности и так далее.
-
https://t.me/ENews112/12032 Маршрутка с пассажирами опрокинулась в Москве. Инцидент произошёл на Киевском шоссе. По предварительным данным, 1 человек погиб, ещё 8 пострадали. Всего в микроавтобусе находилось 25 человек. Маршрутка №490 следовала по маршруту Апрелевка-Саларьево. https://ren.tv/news/v-rossii/1036242-avtobus-oprokinulsia-na-trasse-v-novoi-moskve В Новой Москве произошла авария с участием автобуса. Как стало известно РЕН ТВ, маршрутка опрокинулась, когда столкнулась с легковушкой. Она следовала по Киевскому шоссе в сторону Москвы. По предварительным данным, три человека пострадали, еще один оказался блокирован. По последней информации, в результате аварии погиб один человек. В автобусе находилось 25 человек.
-
Не только. Функцию отъёма лишних денег у населения они тоже исполняли - маршруты "метро - рынок" и "метро - универмаг" тоже имелись в количестве вне зависимости от наличия прочего городского транспорта. Да и 30-я маршрутка возила народ к Савёловскому вокзалу, будучи полным дублем автобуса 5к.