Антон Чиграй

Для финансирования закупки электробусов Москва выпустит облигации на 70 миллиардов рублей. https://www.mos.ru/mayor/themes/7299/7308050/ 27 апреля 2021, 12:42 Правительство Москвы утвердило решение об эмиссии зеленых облигаций За счет средств, полученных от размещения зеленых облигаций, профинансируют некоторые московские проекты. Правительство Москвы утвердило решение об эмиссии 74-го выпуска облигаций городского облигационного (внутреннего) займа Москвы. Соответствующее постановление на заседании Президиума Правительства Москвы подписал Сергей Собянин. Эмиссию 74-го выпуска проведут в соответствии с концепцией зеленых облигаций, утвержденной Правительством Москвы 20 апреля 2021 года. Общий объем выпуска составит 70 миллиардов рублей — 70 миллионов облигаций номиналом одна тысяча рублей каждая. Срок обращения облигаций — с 27 мая 2021 (включительно) по 17 мая 2028 года (включительно), что составляет 2548 дней. Дата погашения облигаций — 18 мая 2028 года. <...> Согласно концепции зеленых облигаций Москвы, выпуск будет соответствовать принципам зеленых облигаций — 2018 (Green Bond Principles 2018) Международной ассоциации рынков капитала (International Capital Market Association, ICMA), а также методическим рекомендациям по развитию инвестиционной деятельности в сфере зеленого финансирования в Российской Федерации, разработанным «ВЭБ.РФ». В ближайшее время это соответствие должно быть подтверждено независимой организацией — рейтинговым агентством «Эксперт РА». В последующие годы Москва будет ежегодно публиковать отчеты по зеленым облигациям. Эквивалент средств, полученных от размещения зеленых облигаций, Правительство Москвы планирует направить на финансирование и рефинансирование городских экологических проектов для снижения выбросов загрязняющих веществ и парникового газа от автотранспорта. За счет этих средств профинансируют замену автобусного парка Москвы на электробусы. Выбросы загрязняющих веществ одного автобуса класса «Евро-4» составляют 290,5 килограмма в год, а экологического класса «Евро-5» — 219 килограммов в год. Косвенные выбросы загрязняющих веществ от подзарядки одного электробуса составляют всего лишь около 30 килограммов в год. Выбросы углекислого газа от дизельного автобуса в среднем оцениваются в 64,9 тонны в год, а выбросы от электробуса — 4,4 тонны в год. Таким образом, замена одного дизельного автобуса на электробус обеспечивает: — снижение выбросов загрязняющих веществ на 260,5 килограмма в год для класса «Евро-4» и на 189 килограммов в год для класса «Евро-5»; — сокращение выбросов углекислого газа в среднем на 60,5 тонны год. Сегодня в городском парке 600 электробусов, в планах на ближайшие годы приобрести 1600 электробусов. Еще один проект, который профинансируют за счет средств, полученных от размещения зеленых облигаций, — строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Это один из крупнейших в мире проектов в области метростроения. Общая длина БКЛ с учетом уже введенных в эксплуатацию участков составит 70 километров с 31 станцией и тремя электродепо. На данный момент общая строительная готовность кольца составляет 74 процента, в том числе завершена проходка 95 процентов тоннелей. Согласно концепции зеленых облигаций, привлеченные средства планируется направить на финансирование строительства 18 станций и 43,8 километра линий, а также реконструкции трех станций и четырех километров линий БКЛ.

За городом больше: 10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: ... междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах - не более 90 км/ч; другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч; "Автомагистрали" в Московском регионе - это М2 "Крым", М4 "Дон", М9 "Балтия", М11 "Нева" и Международное шоссе (от Ленинградки до Мелькисарово). Все остальные ограничения - это уже не требования ПДД, а местечковые или отраслевые ограничения "кабышоневышло".

Хороший такой срыв неконтролируемый, ага. Вернуть ему права с благодарностью за то, что он всего лишь пьяным попался, а не убил кого-нибудь...

Транспортной безопасностью можно любую хрень обосновать.

Запретить движение. Нет движения - нет происшествий. А если серьёзно, то принципиальное отличие идеологии Vizion Zero от наших традиций в следующем: - традиционно: мы тут как-то по ГОСТ знаков повесим, водители должны ездить как роботы точно соблюдая всё что мы нарисуем; а за несоблюдение ГОСТ нас вытянут больнее, чем за ДТП; - Vizion Zero: все мы люди, все могут ошибаться, поэтому надо смотреть на дорогу глазами участника движения, прогнозировать и предотвращать возможные ошибки; а за ДТП нас вытянут больнее, чем за осознанное отступление от ГОСТ.

Делов то... 205-му сделают посадку на 95 квартале. У 37 просто отменят заезд, будет он прямо по МКАД ехать.

Карты нам показывают, что никакого УПК там больше нет.

Под бывшим сквером перед вокзалом. Теоретически рисуют туда второй наклон, практически вроде пока забили. Хотя есть небольшая вероятность, что, отложив сейчас работы, позже вытащат наклон прямо в мегаконкорс.

И там, возможно, тоже будет полный комплект платформ по всем шести путям.

На Петровско-Разумовской пересекаются 4 линии внеуличного транспорта - 2 линии метро и 2 линии МЦД. Так что остановка там если не "Сапсанов", то по крайней мере всего пригорода оправдана уж всяко не меньше, чем на Окружной или в Выхино.

Вон, на Окружной не то что проходить, а даже проезжать можно аж по двум улицам, при наличии вестибюля под двумя платформами 😀 Не обрезать, а просто останавливать.

Как мне кажется, идея одновременного строительства 5-6 путей несколько повышает вероятность переноса П-Р, бо весь комплекс на новом месте с новым конкорсом будет строиться не только и не столько для МЦД, сколько для "Сапсанов".

Наоборот, ввиду бесплатного проезда отсутствие какой-либо отметки на билете покажет, что [честный] пассажир не пользовался маршрутами, отличными от КМ.

https://i.transport.mos.ru/10 Придётся ли второй раз платить за вход в метро после пересадки с автобуса КМ? Повторный вход в метро после автобуса на КМ бесплатный.

Пока не открыта Космодемьянских, нет смысла так кроить. На Костякова траншею раскрывают сразу на всю ширину, на оба пути, но короткими захватками (метров по 50).

Надо тут заметить, что при наличии дорожного покрытия трамвайный вагон имеет все шансы ускакать через контррельсы, не обратив на них большого внимания. На мостах с совмещённым автомобильно-железнодорожным движением путь вроде бы несильно отличается от трамвайного, но тем не менее между ходовым и охранным рельсами имеется зазор, достаточный, чтобы туда провалилось колесо:

А разве да? ОБК по 220-ФЗ - это 16+ метров длины. Такие машины не бывают несочленёнными.

Где тут новый-то? 😁 С той же вероятностью, что и встреча динозавра из анекдота 😀

https://mostransavto.ru/news/perestanovka/ ...в Коломне на маршруте № 28 «Коломна (а/в Коломна) – Дмитровцы» за руль автобуса пересядет директор МАП № 2 г. Коломна Алексей Гаврилин. В качестве водителя на маршруте № 7 «ст. Подольск – Кутузово» будет работать директор МАП № 5 г. Подольск Сергей Филимонов. Директор МАП № 11 г. Балашиха Денис Головко приступит к работе на маршруте № 27 «Фряново – Хлепетово», а в Ногинске на маршрут № 21 «ст. Ногинск – Молзино» за руль одного из автобусов на время пересядет Владимир Комиссаров, директор МАП № 12 г. Ногинск. Андрей Середнев будет перевозить пассажиров по маршруту № 3 «Вокзал – ст. Ока» в Серпухове.

Примерно потому же, почему не делают автобусы на шасси карьерного БелАЗа. Но если очень надо, то и к пассажирскому пристегнут.

https://stroi.mos.ru/news/na-rubliovo-arkhanghiel-skoi-linii-ghotoviatsia-k-startu-prokhodki-tonnieliei Начался монтаж тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) для строительства первого тоннеля Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. «Все элементы шестиметрового щита «Наталия» доставлены на строительную площадку станции с рабочим названием «Карамышевская», – сказал Андрей Бочкарёв. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых станций и линий московского метро) Юрий Кравцов уточнил, что сейчас на поверхности завершается сборка трех технологических телег ТПМК, ведется сборка головной части щита. «На станции выполняются работы по строительству монтажно-щитовой камеры для старта ТПМК, производится вынос инженерных коммуникаций по улице Демьяна Бедного», – отметил Кравцов. Напомним, Рублёво-Архангельская линия метро соединит центр столицы и территорию Рублёво-Архангельское в районе Кунцево. В рамках первого этапа на линии предполагается построить станции с рабочими названиями «Звенигородская», «Карамышевская» («Проспект Маршала Жукова»), «Бульвар Карбышева», «Живописная», «Строгино» и «Липовая Роща». На втором этапе линию планируется продлить еще на две станции – «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская».

https://riamo.ru/article/488240/rukovodstvo-mostransavto-na-den-peresyadet-za-rul-avtobusov.xl Руководство «Мострансавто» на день пересядет за руль автобусов 14 апреля в 15:26 | Обновлено 14 апреля в 19:03 РИАМО - 14 апр. Первый заместитель генерального директора АО «Мострансавто» Андрей Середнев и главы четырех филиалов компании в Подольске, Коломне, Ногинске и Балашихе на один день 20 апреля примерят на себя роль водителей автобусов большого и малого классов, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. «Такое перевоплощение поможет им стать еще ближе к пассажирам и водителям, ежедневно работающим на маршрутах», - говорится в сообщении. Директоры имеют права категории D. Также они заранее изучили маршрут и закрепили его на практике на автобусе, которым будут управлять в день акции. Перед началом водительской смены руководители пройдут медицинский осмотр.

https://topwar.ru/135362-detonacionnye-dvigateli-uspehi-i-perspektivy.html ... Специалисты ОКБ им. А.М. Люльки работают над авиационными двигателями с импульсным детонационным горением более трех десятилетий, но пока проект не выходит из научно-исследовательской стадии и не имеет реальных перспектив. ...

Объявлено об отмене остановки "Улица Фонвизина" на бывшей троллейбусной площадке.

Газпром из газа наделает :) В Европах, которые в этом направлении продвинулись чуть дальше нас, сейчас немного прорастает мысль о том, что "альтернативная энергетика", которая принципиально не даёт стабильной мощности, как раз и может использоваться для производства водорода электролизом. То есть стоит какой-нибудь ветряк, весь ток которого идёт на электролиз. Ветер дует - водород вырабатывается. Ветер дует сильнее - водорода вырабатывается больше. Ветер стих - ничего не работает. Водород накапливается в условной цистерне и забирается оттуда по мере необходимости.