Антон Чиграй

Это стройплощадка. На стройплощадке яма может быть хоть вдоль, хоть поперёк проезжей части. Ну да, долгострой, дык мало ли их в городе.

Официальных лыжных трасс там вроде как нет, но фактически лыжни накатаны вдоль всех дорожек. На основных дорожках вполне себе обособленная двухпутка По самим дорожкам ездят немногочисленные любители конькового хода. Прокат лыж есть в Гончаровском парке, но там кататься не очень интересно - короткое колечко по чрезмерно благоустроенной территории.

http://russian.news.cn/2022-01/15/c_1310425285.htm Пекин, 15 января /Синьхуа/ Государственный комитет по делам развития и реформ КНР утвердил два новых железнодорожных проекта с общим объемом инвестиций 238,26 млрд юаней /около 37,4 млрд долл. США/. По данным комитета, проекты включают в себя новую высокоскоростную железную дорогу /ВСЖД/ Тяньцзинь-Вэйфан и участок Анькан-Чунцин новой ВСЖД Сиань-Чунцин. Согласно опубликованным ранее данным, в 2021 году в Китае в эксплуатацию было введено в общей сложности 4 208 км новых ж/д линий, включая 2 168 км высокоскоростных ж/д путей. По состоянию на конец 2021 года общая длина сети эксплуатируемых высокоскоростных железных дорог в Китае превысила 40 тыс. км, поскольку крупные проекты начали функционировать в соответствии с графиком.

На Костякова их вдоль техноконцептуальной ямы понатыкали, вместо строительных ограждений: А на Шаболовке тоже вдоль ямы, или как?

Думаешь, лет за 10 построят?

За ЗиЛом не нашли места для котлована нужной длины, а идея строительства глубоким заложением (при малейшей возможности построить в котловане хоть как-нибудь) приравнивается к попытке вызова сатаны

Эта новая карта в физическом представлении существует, или только в виртуальном виде в приложении?

По сравнению с нынешним бардаком - это так, мелкие безобидные развлечения.

Да скорее всего просто имеющийся запас поделили на количество машин.

Газ в Лихоборах? Это тянет на сенсацию года, ввиду чего требует многократной перепроверки.

Ты хоть раз видел в рекламе описание минусов рекламируемого?

"Любой маршрут" на "Компрессоре" отдыхает и до ветру ходит. На 3-й Владимирской это можно будет сделать только в кустах. Либо вспомнить опыт временной ВДНХ-Южной, оборудовать вагон-сортир и загнать его в тупик. Но это слишком нестандартное решение

Только чем дальше, тем меньше проку и от указателей старого формата. Прям как в Питере в "лучшие" годы - "интервал 27-77 минут", и сиди жди

Мне вот интересно, насколько часто к Мосгортрансу применяется КоАП, ст. 11.33, ч. 4-5.

Рандов уж точно никто не выгонит. В крайнем случае, привлекут МТА на субподряд или ещё каким-нибудь образом.

Там какой-то бред написан, явно скопированный из документа на грузовики. Исполнение загрузочного пространства: кузов грузовой для размещения специального оборудования Кабина: цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед Документ выдан белорусской испытательной лабораторией, которая возможно этот электробус и не видела А маркировка двигателя гуглится только в одном аналогичном израильском документе на турецкий электробус Otokar: https://www.gov.il/BlobFolder/policy/21-5201/he/21-5201.pdf (документ на иврите, читал через яндекс.переводчик).

На БКЛ бирюлёвские господа и так смогут пересесть в ближайшем будущем. На "Варшавской".

4-й путь по северу и северо-востоку и так рисуется, но он совершенно не поможет, ибо предназначен только для грузов и ПДС, на пару с 3-м. Всё городское-пригородное движение один фиг нужно упихивать на 1-2 пути. Да и площадь Гагарина тоже просто так не пройдёшь.

ГОСТ Р 58287-2018. п. 6.5. Только вот МГТ считает, что этот ГОСТ необязателен к исполнению.

Расписание полезно и ещё с одной стороны - оно стимулирует обратную связь от пассажиров. Если хотя бы каждый десятый вовремя не уехавший пожалуется, то есть хоть какой-то шанс что-то куда-то сдвинуть. А если расписания нет, то вроде как и жаловаться конкретно не на что, и отписку написать проще.

Костякова-Лисицына. Уборочный КамАЗ, разворачиваясь задним ходом, зацепил 30602. Трамваи стоят в оба направления.

CERN работает в Женеве с 1957 года. И коллайдер - всего лишь один из 8 построенных там в разные годы ускорителей, причём они работают в комплексе (мелкие используются как предускорители для больших). Есть ли в Югославии или Румынии научное учреждение этого направления, хоть как-нибудь сопоставимое с CERN? Так что к поездам оно не имеет отношения. А вот к одному из традиционных мест расположения международных учреждений - очень даже.

В Лыткарино к автостанции не надо многотысячные поезда под тепловозами затаскивать. А для моторвагонного сгодится.

Не, это таки федералы увязали федеральное софинансирование с открытием магистральных маршрутов. Порядок определения субъектов Российской Федерации для реализации мероприятия по обновлению подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта в рамках федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" ...но вот конкретно Москва на это софинансирование не претендует, здесь свои погремушки. Но при этом длительные планомерные изменения тоже не очень-то получаются.