Дима Щ

ИМХО, касаемо налички, лучше как бы так: безналичная оплата должна приниматься, пассажир, зайдя в салон, обязан провалидировать карту, а, если уж карта не сработала и после повторного прикладывания, то должен иметь право оплатить наличкой, а не, как это, порой, бывает на социале, типа, "Выходите, это ваши проблемы".

Может быть. Я с порядками в районе Подольска не знаком. Там, наверное, действительно сам чёрт ногу сломит как смешалась Москва и не Москва. В пределах МКАД всё же разделение есть. Насчет внутри МКАДа - ну, может быть. не знаю. А отправление с одной остановки и МГТ, и МТА, вообще-то, есть не только в Московской области и Новой Москве. Например, с остановок "Большая Бутовская ул.", "Новоникольское", "Варшавское шоссе, 261" отправляются и МГТ, и МТА. Да, эти (например) остановки, не в пределах МКАДа, но при этом не Новая Москва, и не Московская область.

Автобусы МТА не обозначены на остановках МГТ, их номеров на остановке нет. А с остановки, содержание которой финансирует МТА, не отправляются автобусы МГТ. Хм-м-м... Не понял... Например, 1024-й в Троицк и 1047 в Плёсково отошли к МГТ и стали с924 и с996 соответственно. С ряда их остановок отправляются и маршруты МГТ, и маршруты МТА. Например, 1004-й (Бутово - Каменка). С целого ряда его остановок курсируют также и маршруты (или маршрут) МТА. Остановки полуэкспресса № 407 (кроме остановки на ст. Подольск, ост. "Пл. Ленина" (к ст. Подольск) и "Метро Лесопарковая") обслуживаются также и маршрутами (или маршрутом) МГТ. И мн. др.

После прочтения вспомнилось про времена Громова Б.В. На пригородных межсубъектных автобусах из московской области в Москву, например, полуэкспрессы 406, 407, 435 из Подольска, 426 из Климовска (ныне микрорайон Подольска) и другие действовали лишь кое-какие льготы (если я не ошибаюсь, кое-какие льготы (на рейсах с черным номером) действовали). Громов ввел соцкарты, и с того момента на таких маршрутах, кроме рейсов с красным трафаретом, изначально именовавшихся "маршрутное такси", начали действовать все льготы также как они действуют на соцрейсах городских и пригородных маршрутов.

Сегодня в Подольске видел автобус 1026-го маршрута на отстое на Вокзальной площади; на картонном трафарете в конце значилось, кх-м-м-м... Пос. №3 (Товарищево). Т.е. конечный пункт был указан как "Пос. №3 (Товарищево)". М-да-а....

Нет, бас б/ушный, но не старый. Ничего отрывать не собирался. Ещё, в этом автобусе, кстати, был глюк на электронном табло в салоне: на улице 0, в салоне 0.

Сегодня в Подольске ехал на двухдверном ЛиАЗе пригородной модификации по маршруту № 3. Часть сидушек в автобусе наклонялись вниз, сидеть не удобно. У сидушки на сидении, с которого я сразу ушел, ибо неудобно, задняя часть оной отделилась от того, к чему прикреплена. М-да-а...

Не стоит - это совсем неровно и от настроя зависит. С песнями лучше оставить. Добавлю к сказанному. Если вести речь о любимых песнях, то любимая песня - это, понятно дело, песня, которая нравится в данном исполнении. А вот касаемо исполнителя. Допустим, у исполнителя не нравится один альбом, а альбомов много, или не нравятся, предположим, 10 песен, а всего песен, например,более 200 (двухсот). Таковых исполнителей, ИМХО, вполне можно относить к любимым, однако в таком случае получается, что любимый-то он любимый, но что-то то не нравится.

Вы - бобикофилы - только об этом и мечтаете, чтобы снова превратить Москву в бобиковое позорище, которое столько лет вычищали и выжигали калёным... Вам надо снова в палеолит всё вернуть... Небольшая вместимость, ИМХО, лучше не чем-то Спринтерообразным, а в виде укороченного автобуса. Второе. Выжигание бобиков - это, ИМХО, хорошо, однако, это не очень хорошо, если нет достаточной замены автобусами или когда бобикомаршрут тупо закрылся (разумеется, за исключением, если без закрывшегося маршрута и так достаточно). В третьих, вроде как выжигали, вообще-то, коммерцию (т.е. делали перевод на соцтарифы), малая же и небольшая вместимость есть до сих пор (на соцрейсах частников); эх, если бы МК и СК было только там, где МК и СК достаточно!... С одной стороны, бобик - прозвище маршрутки (коммерция на малой и небольшой вместимости). А если малый автобус по регтарифу, то это уже с одной стороны не маршрутка (маршрутное такси), но, с другой стороны, тип-то подвижного состава типа того, что в народе прозвали бобиками. "Бобик" на социале - это, кроме малого пассажиропотока (ну, и естественно, кроме случаев, когда БК не пролезет) - отстой!

Задаешь в поисковике "уменьшить фото", открываешь ссылку, выбираешь файл из папки, на что-то кликаешь мышкой (в зависимости от сайта, например, "начать" или "сжать изображение"), потом, в зависимости от сайта, либо нажать "скачать", либо сжатый файл скачивается автоматически.

При этом, часть станций за пределами маршрутов МЦД относятся к "дальней зоне" МЦД. https://central-ppk.ru/new/help/help_item.php?page=3112432

По Климовским? Были ОБВ, ездящие в Климовск и по Климовску. 35-й (ранее 5-й) был на ОБВ, и какой-то ещё один автобус был на ОБВ, обслуживал один из выходов единицы или трешки (точно не помню). Помню, когда временно 29-й социальный почти не курсировал, рейс от Гривно в 14 часов с какими-то минутами выполнял автобус с Климовского маршрута на ОБВ (во всяком случае, часть периода было ОБВ). По 45-му в плановом порядке не было никогда, но, насколько я помню, когда-то очень давно один раз видел на Вокзальной площади Подольска подменный ОБВ по 45-му. По Львовским может и не было ОБВ, но было ОБВ на маршруте через Львовский посёлок (№61). Может быть, не было ОБВ на 59-м? Не помню. Ещё на 1051-м и 1052-м (экс-39 и экс-40) ОБВ было только изредка в случае подмены (про 39-го точно не помню, а на 40-м изредка подмена ОБВэшкой была). Возможно, не было ОБВ на 49-м, но точно не помню. Ещё, на 1026-м (экс 26-й) ОБВ обычно не назначалось.

До такой степени различия не знаю. Когда трамвай грохнули Гаврила точно уже не при делах был. После прочитанного (процитированного) вспомнилось, что Гавриил Попов - советник мэра Москвы Сергея Собянина на общественных началах (с сентября 2011 г.) - https://tass.ru/encyclopedia/person/popov-gavriil-haritonovich

👎 Судя по схеме, 23-й после остановки "Березка" едет односторонним "кольцом" (заезд в район Политехнического колледжа №50 им. Н.А. Злобина) - "Колледж", "Улица конструктора Гуськова", "Северная", "Автокомбинат", после чего едет назад - "Березка", "Дом мебели" и т.д. После введения обязательной высадки на остановке "Северная", как я вижу на карте, с остановок "Колледж" и "Улица конструктора Гуськова" теперь нужно будет часть пути идти пешком, т.к. после введения обязательной высадки на конечной "Северная", с этих остановок в отрезок "остановка "Березка" - 14-й микрорайон" уехать будет нельзя, т.к. на остановке "Северная" нужно выходить (с остановки "Колледж"ходит не только 23-й, но в отрезок "остановка "Березка" - 14-й микрорайон" они не идут).

del

Нету такого Да, нет. Извините, не правильно посмотрел.

Так и есть, сколько лет ходили бесплатные автобусы от Ашана до Красногвардейской и далее с поворотом у ТЦ Облака. Этой весной, 10 мая, хватился НЕТ - думаю, что за чертовщина такая, давай рыскать рунет > инфы ноль. К примеру про Глобус, читал, что бесплатный маршрут курсирует временно, потом он отменяется или переводится в обычный маршрут. Прада, случаев курсирования несколько лет не было, но суть та жа.

И чего только в одну сторону?

На Яндекс-расписании у 109-го значатся следующие отличия от 203-го: от ж/д вокзала Конаково: 2 рейса с заездом в Фёдоровское, 1-н (один) рейс до Федоровского - не идет до Паромной переправы (остальные 2 рейса аналогично трассе 203-го); от Паромной переправы: 2 рейса с заездом в Федоровское (остальные 2 рейса аналогично трассе 203-го). Извините, ошибся.

Так в этом и есть весь прикол интеллектуальной сегрегации: глупые набиваются в казель, умные лёжа едут в пустом БВ... Совсем одновременно? Если рейс отправляется (и подается на посадку на пункте отбытия) хотя бы с какой-то разницей во времени, то набивание в МК (читай - в первое что подали на посадку) может быть и по причине опасения того, а вдруг какой-нибудь рейса маршрута отменят?

Какой то чурковоз там ездит с Родников. Рандовский "Автомиг", обслужмвающий под этим же номером (1255К) маршруты "Метро Бунинская аллея - Барышевская роща (Прима-Парк)" и "Ст. Подольск - Ст. Щербинка" (могущий выйти на линию под прежним номером 1045К, а однажды в этом году видел и предпредыдущий номер на трафарете - 45). P.S. Указанного в реестре маршрута "Ст. Подольск - метро "Бунинская аллея" никогда не существовало, т.к. он, как упомянуто выше, курсирует от м/района Родники поселка Знамя Октября (точнее - только от/до Родников).

Ответ очевиден - "Маршрут идёт туда, куда надо зайкам (в том числе в личных целях)". Есть маршруты, у которых имеются укороченные рейсы. Я, например по 59-му маршруту "Расторгуево - Стройиндустрия", никогда не ездил на укороченных рейсах, т.к. мне пока ещё ни разу не понадобилось ехать в пределах отрезка, обслуживаемого всеми рейсами маршрута. И ещё читал, что в Москве бывает, когда для постановки в график диспетчер решила отправить укорот (такой-то номер с литерой). А кто-то ждал, чтобы уехать дальше остановки, до которой данный рейс отправили. В подобных случаях получается, что до кому-то нужного места идет такой-то маршрут, но не всегда (т.е. и получается типа того, "почему маршрут, идущий куда мне надо, идет до нужного пункта не всегда (не всеми рейсами)?")

Заметил сейчас: под расписанием указано: * - укороченный рейс до ост. "Новые дома". Пометки * я не заметил.

del

В части случаев замена происходила с сокращением. Например, по №51 (Ст. Подольск - Ст. Львовская) когда-то давно добавили коммерческие рейсы. Энный период назад рейсы "Автомига" перенумеровали в №52, коммерческие рейсы МТА - некоторые отменили, остальные осоциалили и курсируют под №51. Или, например, когда-то по №65 (изначально 15-й) "Ст. Подольск - Дубровицы" оставался всего один автобус. МТА добавило коммерческие рейсы, также появился на маршруте "Автомиг" (позднее покинувший маршрут). Спустя энный период коммерцию МТА осоциалили, после чего маршрут перестал обслуживаться автобусом БК (Большой автобус со временем вновь появился на маршруте, когда произвели замену одного из автобусов. Осталась ли сейчас большая вместимость на маршруте, не знаю). Читал я на одном сайте старое расписание 65-го (в котором были соцрейсы одного автобуса и договорные рейсы). Если сравнить измененное расписание со старым, то, вроде как получается, что при осоциаливании коммерции автобус отменили, т.е. по маршруту отменили рейсы автобуса, а коммерческие рейсы переведены на социал (ПАЗики позднее заменили на ЛиАЗ-СК, также на маршруте одна ГАЗель). Ещё вспомнилось, что в Севастополе после замены маршруток соцавтобусами на части маршрутов сделали добавления не менее одного рейса (на некоторых маршрутах и более), но есть и бывшие маршрутки, у которых после замены автобусом рейсов стало меньше.