Дима Щ

Первое. В 4:36 до Петушков с 20 февраля переносится на 4:14 с добавлением Салтыковской. Второе. Из Москвы с 6:53 по 8:53 указывается введение изменений с 13 февраля. В 9:05 по выходным до Балашихи отправится от Серпа и Молота, Нижегородской и Чухлинки на 6 минут позже, от Кусково, Новогиреево и Реутово на 5 минут позже, от платф. Стройка и Горенки на 7 минут позже, прибытие к ст. Балашиха в 9:53 (вместо 9:45). Касаемо остальных изменений: у некоторых перенос на 1 минуту (у 9 рейсов отбытие от Серпа и Молота переносится на предыдущую минуту, в 7:11 до Захарово отбытие от ст. Ногинск в 8:59 переносится на 8:58), но у целых 11-ти (!) рейсов (6:53, 7:17, 7:47, 8:05, 8:11, 8:17, 8:23, 8:29, 8:35, 8:41 и 8:47) я чего-то не понял (совсем не вдуплил): написано, что с 13-го расписание другое, но никаких изменений не заметил (ни изменений по времени, ни изменений в пометках об отбытии с такого-то пути от Нижегородской, ни изменения номера поезда...). Например, про экспресс до Владимира в 7:47 написано: по 12 февраля: фирменный №882/7082, ежедневно, отбытие от Москва Курская в 7:47, от Нижегородской (бывш. Карачарово) в 7:58(обычно путь 5), от Железнодорожной в 8:15, от Павловского Посада в 8:47, от Орехово-Зуево в 9:03, от Петушков в 9:30, прибытие к ст. Владимир в 10:11. И тому подобное про рейсы 6:53, 7:17, 8:05, 8:11, 8:17, 8:23, 8:29, 8:35, 8:41 и 8:47 (до 12-го февраля то-то, с 13 февраля - всё, вроде, напечатано тоже самое). И как это понимать?! https://www.tutu.ru/station.php?nnst=56008&date=all

Вот ты сам и ответил на свой вопрос. Они не ездят по тем расписаниям, которые висят на остановках, а вы требуете их правильных чтоб вам везде было. Подошёл бы к водилам, спросил бы их реальные расписания? На этой неделе видел 61-й от ст. Подольск в среду в 11:10 и в пятницу в 15:40. Один раз на этой неделе видел, что рейса от ст. Подольск в 16:57 снова не было. После этого, мне подумалось, что, наверное, дело в том, что, маршрут ходит согласно расписанию, но при этом некоторые рейсы не выполняются. При этом, что интересно, отменяемые рейсы разные: касаемо рейсов в 16:20 и 16:57, не отбытие которых я наблюдал дважды: рейс в 16:57 - перенос с 17:05, а в 16:20 - это рейс, добавленный в расписание с этого года (в этом году в расписание 61-го внесли 2 изменения и 2 дополнения: от Ст. Подольск вместо в 6:00 в 5:54, вместо в 17:05 в 16:57 и добавили в 6:35 и 16:20).

И какой смысл в таком количестве пропусков? (Вообще-то, я писАл, что "иногда курсирование почти со всеми остановками произошло из-за недораэкспрессивания маршрута", а не о том, что у указанных мною маршрутов пропуск лишь кое-чего после недоразэкспрессивания). Вообще, ЗАЧЕМ курсировать почти-то со всеми остановками? Бывает, когда: а) межсубъектный маршрут пропускает только примерно несколько остановок в Москве - возможно областному перевозчику было сложно согласовать остановки на территории другого субъекта; б) изредка бывает, типа когда трудно перестраиваться в левый ряд, выезжая с данной остановки, потому она данным маршрутом не обслуживается; в) например, две остановки Х и Y расположены очень близко друг от друга, предположим, одна до поворота, другая вскоре после поворота, маршрут N пропускает остановку перед поворотом, и обслуживает следующую остановку, до которой идет и кто-то ещё с другой улицы данного перекрестка, или, например, у кого-то остановка X промежуточная, а у кого-то неподалеку от неё конечная, и он эту остановку X не обслуживает, высаживая на конечной. В иных случаях, я не понимаю курсирования и не полуэкспрессом, и не со всеми остановками (т.е. с пропуском не более одной-нескольких остановок)! (если это не связано с очень большим пассажиропотоком, например, пропуск Выхино у некоторых поездов метро)

Е - это обозначение экспрессов и полуэкспрессов, но, вот кая штука: есть также не экспрессные маршруты с пропуском остановок, которые курсируют почти со всеми остановками или пропускают не более нескольких остановок, например, №911 - везде, кроме "3-я Рейсовая ул.", №1147 - везде, кроме "Центральный парк", с633 - везде, кроме "Русаковская улица", "ТДК Ашан-Тройка" (к фабрике им. Бабаева) и др. (иногда курсирование почти со всеми остановками произошло из-за недораэкспрессивания маршрута).

Кстати, мне не понятно, почему 400Э считается экспрессом? Экспресс (и полуэкспресс) - это маршрут, обслуживающий не все остановки, встречающие по трассе маршрута. А где таковые у 400Э? Наверное, он считается экспрессом, потому что между метро и Московским проспектом длинный отрезок без остановок? Но дык, он же ничего на этом отрезке не пропускает, ибо остановок там то нет.

Таки хоть №400 и считается поостановочным, но таки некоторые остановки пропускает: в Зеленоград: "Северный речной порт", "МЦД Левобережный и Молжаниновский", Совхоз Химки, Удачное, Ржавки-2; из Зеленограда: Универмаг, Ржавки-2, Удачное, Совхоз Химки, Валдайский проезд, Смольная ул., 45, Школа им. Говорова, Смольная ул. Когда-то пропускал и кое-что ещё, но остановки добавили. Кстати, со временем полуэкспрессным 400К и 400Т добавляли некоторые остановки.

Разные маршруты, ИМХО, должны иметь разные номера. Но для чего эти маршруты расчетырехсочивать (переводить в двузначные)? И почему при этом 400к, возможно, оставлять без изменения номера?

Сглазил. Магисраль куда-то поехала, сметая все на своём пути. Добавление литеры, означающий курсирование не со всеми остановками - это хорошо. Но чем мешал номер?

Да, пожалуй, не самая главная. Но, дело, ИМХО, не в использовании литеры К, а в использовании её не в случаях обозначения укорота, а для обозначения вариации какого-либо маршрута, которая (вариация) иногда отличается весьма прилично. Почему-то обычно К на укороченных маршрутах, на почти полностью одинаковом с кем-либо, и на тех, почти вся трасса которых состоит из части трассы кого-либо. Но иногда, почему-то бывают исключения.

Такие перенумерования в топку! 👎 Но маршруту 4А в Климовске можно было бы дать другой номер. Но не идиотский, конечно.! А вообще-то, я писал, что, ИМХО, литера, означающая вариант маршрута (чаще это К), должна использоваться в случаях, если это укорот, если вариант маршрута очень мало отличается от основного, и, если почти вся трасса маршрута состоит из части трассы другого маршрута, а разные маршруты должны иметь разные номера. При этом большинство произошедших и запланированных перенумерований я не одобряю! Добавление литеры, означающей следование не со всеми остановками, я одобряю. Но зачем при этом не только добавлять букву, означающую экспресс, но и менять цифры?! А теперь о с986 и с986Э. Первое. В данном случае должно быть не Э, а К, т.к. с986 не экспресс, а вариант с986 без заезда к ст. Щербинка. Второе. Ну, допустим, добавили литеру С (хотя, и без неё, ИМХО, было нормально). Но зачем перенумеровывать-то (ранее он был 864)?!

А зачем заставлять людей запоминать новые номера, если они привыкли к старым? Некоторые переименования нужны, например постоянный маршрут с буквой К (или иной литерой) стоило бы перенумеровать, за исключением случаев, если это укорот какого-то маршрута, и если почти что вся трасса (например К-маршрута) состоит из укорота маршрута, имеющего тот же номер, но без этой литеры. А часть перенумерований в топку, ИМХО!

300 и 905 еще есть)) Ещё 433, 398, 503, 991. Кстати, у двух маршрутов до сих пор сохранилась буква Э: полуэкспресс по 112-му (112Э: Метро Братиславская, Стадион, далее везде) и рейсы с986 без заезда к ст. Щербинка (с986Э).

911-й давно уже не экспресс.

Он, вроде как, был полуэкспрессом. Но больше таковым уже давно не является. А пропуск всего одной остановки... какой в этом смысл?

В отличии от оплаты Стрелкой и банковской картой в турникете, в кассе можно купить билеты и по тарифу ЦППК. На МЦД только тори зоны: Центральная, Пригородная и Дальняя. Стоимость зоны выше, но за счет того, что у ЦППК разбито большое количество зон, одна зона дешевле и подсчет по принципу стоимость одной зоны помножить на количество зон, получается, что при проезде далее 2-х ЦППКашных зон на МЦД дешевле, а в пределах 2-х ЦППКашных зон дешевле по тарифу ЦППК (особенно при проезде в пределах одной зоны).

А ещё мелочь на социале из-за того, что часть маршруток не заменили автобусом, а просто тупо осоциалили (перевели на регулируемый тариф), при этом не заменяя МК на СК или БК (впрочем, иногда посадочных мест в ГАЗели с достаточно, надо лишь использовать её когда надо, а не совать куда не попадя (размечтался). Ну и, конечно, МК нужно там, где СК и БК не проедет или проедет с трудом).

Боже ж мой-то! Раскрасить бесплатные маршрутки зеленым, а коммерческие автобусы сиреневым, фигурально выражаясь, религия не позволяет?! Если Яндекс данный коммерческий маршрут относит к автобусам (а не к маршруткам), его нельзя раскрасить сиреневым (типа это автобус, а сиреневым мы обозначаем то, что приписываем к маршруткам)? А если маршрутка бесплатная (например, откуда-то до такого-то ТЦ), маршрут нельзя обозначить зеленым (типа, бесплатная, но маршрутка, посему обозначаем сиреневым)? В 90-х, помню, на некоторых коммерческих маршрутах (в т.ч. на автобусах МТА на коммерции), бывало, на трафарете попадались "шашечки".

Боже мой! Вот допустим, остановка Энергомаш в Чехове. Тычим на остановку, высвечивается: автобусы (обозначено зеленым) 1К, 4, 8, 9, 10К, 24, 24К, 34, 35, 39. Что здесь такое К? Коммерция, ясен пень (это ж областные (подмосковных перевозчиков) маршруты). Но бывают коммерческие маршруты, у которых перевозчик не указывает букву К. На таких маршрутах, как я понимаю, на Яндекс-карте литера К не обозначается. ИМХО, можно написать 1195ком, оставив при этом его зеленым цветом. Или так нельзя? А насчет того, что "назвать маршруткой что-то огромное язык не повернется" - это да, но, вообще-то, бывают коммерческие маршруты, которые перевозчик обслуживает (или некоторое время обслуживал) и большими, и маленькими (или небольшими) автобусами.

Сиреневым цветом на Яндексе указываются маршрутки. Зеленым - автобусы. Некоторые маршруты Подмосковных перевозчиков, что интересно, указаны не в разделе маршруток сиреневым цветом, а зеленым цветом в разделе автобусов, но с припиской к номеру литеры К. Но есть коммерческие маршруты, которые Яндекс относит к автобусам, а не маршруткам, в номерах которых перевозчик не использует литеру К. Хорошо, 24-й в Подольске считается автобусом, и указан в списке автобусов. Перевозчик не использует букву К на этом маршруте. Напрашивается вопрос: что мешает раскрашивать сиреневым все городские и пригородные коммерческие маршруты, а не только те, которые Яндекс указывает в разделе маршруток? С другой стороны, есть некоторые некоммерческие бесплатные маршруты, которые относят маршруткам, например, развозка до Гипермаркета. Ну, дык, что мешает их покрасить зеленым, при этом оставляя в разделе маршруток? Если уж на то пошло, строго говоря, с некоторых пор официально маршрутных такси в Московской области нет. Коммерческие рейсы (городских и пригородных маршрутов) теперь являются автобусами по нерегулируемому тарифу. Посему, правильней было бы делить маршруты на коммерцию и социал (зеленый и сиреневый цвета), а не на автобусы и маршрутки. И тогда не будет такого, что одни коммерческие маршруты Яндекс отнес к маршруткам, и раскрасил сиреневым, а часть считаются автобусами, и разместили их в раздел автобусов причем зеленым цветом, т.к. это автобус (но при этом маршрут-то коммерческий).

Интересно: 91К и 785К есть, а 91 и 785 нет. ИМХО, нужно дать отдельный номер маршрутам 215К и 874К Интересно, зачем 898-му настолько короткий укорот 898К? https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/1649

Вот ты сам и ответил на свой вопрос. Они не ездят по тем расписаниям, которые висят на остановках, а вы требуете их правильных чтоб вам везде было. Вчера (28 января) от ст. Подольск в 17:03 отправился 1048-й, немного ранее 1052-й, что, вообще-то, соответствует указанному на остановке расписанию.

Маршруту 117К другой бы номер дать, ибо маршрут отличается от 117-го очень прилично; после Бунино у №117 свои 11 остановок, у №117К свои 9 остановок. Чаще всего же, МГТ дает К укороченным трассам какого-то маршрута, или, когда почти вся трасса маршрута является укоротом какого-то маршрута. Но почему-то есть ряд исключений.

Если это район Юрмалы, то название происходит от находившейся в этих местах в XV веке корчмы латыша Дубултса (если это район Юрмалы) https://ru.wikipedia.org/wiki/Дубулты А если населённый пункт в Екабпилсском крае Латвии - я не знаю, что это означает.

Чего-чего? Чего-чего... С Курского направления на Белорусское.

Просьба указать, какие маршруты у нас указаны неверно. Отмечу, что изменения по 3,7,9,13,20,42,54,62,1030 мною уже замечены и на днях будут выкачены. Про 7, 9, 20, 42, 54, 62, 1030 - не знал, что появились изменения. Хорошо, что изменения будут внесены. Я как раз про 3-й и 13-й писАл. У троллейбуса 4К (Подольск) на Яндекс-карте указан старый маршрут. Его продлили ву микрорайон Кузнечики. На Яндекс-расписании нет маршрутов, следующих из Подольска и по Подольску: №№ 2К, 9К, 22, 24, 27, 28К (Гипермаркет Глобус - Кузнечики), 30 (ст. Силикатная - Гипермаркет Глобус), 44, 57, 59, 61, 67, 71, 1033, 1036, 1047, 1048, 1050, 1051, 1052, но при этом на Яндекс-карте их расписания упомянуты (у №27 и №30 при таких интервалах, ИМХО, лучше присылали бы по-рейсовое расписание, у №24 не означено, что он коммерческий).