Дима Щ

В текущий период Дмитрий Губерниев ведет новые выпуски передачи "Черный список" (т/к "Пятница"). P.S. Я не смотрю передачу "Черный список".

Налог-сервис, Налоговая служба, 4-е ФНС. И ещё ЖК "City Bay" на Волоколамском шоссе. clck.ru/3B34Jn (Ну, такое себе расположение, ИМХО.)

Вспомнилось, что когда-то давно писАли про раннее МЦД-2, что тогда-то (точно дату уже не помню) поезда опаздывали, и в течении некоторого временнОго отрезка часть остановок пропускали. Кстати, судя по Яндексу, по некоторым датам июня, 1, 2 июля у нескольких электричек Тестовская отменяется. Например, из Москвы от Белорусского вокзала №6305 в Дорохово из Лобни (обычно в 00:17), № 6101 от Савеловского вокзала в Голицыно (обычно в 4:38) и нек. др. https://rasp.yandex.ru/station/2000006/suburban/?date=all-days&direction=Белорусское+направление

в 90-е вроде был один из Москвы и два на Москву... во выходным еще что-то добавлялось Попалось на сайте рар-файл с расписанием 1997-го из отсканированной книжечки: 5:58А, 7:16 (суббота, летом), 10:25 (суббота, летом), 12:59А, 13:24, 15:44А. А - рейс следует только от ст. Апрелевка

Возможно, так. При этом абсолютная отмена произошла, вроде бы, относительно не так давно, долгое время длился период, когда до Калуги-2 ещё оставалось где-то около нуля рейсов. Хотя, с другой стороны, около нуля - это уже можно считать практически отменой курсирования.

Ну так если НЕДЕЛЮ бубнили что будут отмены на выхи и в Телеге писали - но народ не читает. Каждый сам себе злобный Буратино. Вот и решайте сами свои проблемы. А в приложение ЦППК или в Яндекс-электрички заглянуть не судьба была. Х-м-м... "А в приложение...". Ну, что бы я сказал? Вот, на туту.ру пишут "В выходные дни 18-19 и 25-26 мая будет закрыт 1 путь (на Подольск) участка Перерва — Царицыно, движение в обе стороны будет осуществляться по 2 пути с сильно увеличенными интервалами. Многие поезда со стороны Курского напр. проследуют только до/от Царицыно, а со стороны Рижского напр. — только до/от Москвы Курской (большинство поездов), Люблино, Стрешнево и Нахабино. Некоторые поезда будут отменены вовсе.". На прошедшей неделе писАли, что много изменений 10 и 11 мая. Появлялось вышеупомянутое объявление, но про изменения в расписании ничего не значилось. Затем выше процитированное мною объявление было на сайте убрано. Позднее (не заметил, когда (в какой день, в какую дату), т.к. заходил на сайт не каждый день) на сайте восстановили сообщение о закрытии 1-го пути (на Подольск) участка Перерва — Царицыно, а в расписании указали изменения. Как-то вот, такая хронология событий. Возможно, я предполагаю, после некоторой даты до некоторого дня появлялась неуверенность, что 18, 19, 25 и 26 мая планировавшееся закрытие 1-го пути (на Подольск) участка Перерва — Царицыно состоится, и потому появлявшееся объявления временно исчезало? Хрен знает что, ИМХО. P.S. Как я помню, об изменениях в расписании на 24 и 25 февраля, о чем писАлось на этом сайте, Яндекс не извещал. Вот такая вот хрень.

Заметил на tutu.ru, что Калуга-2 теперь называется Калуга - Сергиев Скит. P.S. Извиняюсь, если на этом форуме об этом уже писАли.

Или предложение не соответствует (неполностью отвечает) спросу (т.е. не хватает вместимости на части рейсов, недостаточно частое курсирование маршрута, частично неудобное расписание и др.)

Всегда? Есть же маршруты маршруток, которые частично, большей частью или в основном не дублируются соцтранспортом или по трассе данной маршрутки между частью остановок на автобусе можно доехать только с пересадками с одного маршрута на другой. А чей конторы автобус? Вопрос риторический. ООО "Такси". https://www.rbc.ru/spb_sz/10/05/2024/663e11669a794749b155d750

Не нашел нужной темы, точнее нашел, но она закрыта. Сегодня в реку Мойку (Петербург) упал рейсовый автобус с пассажирами.

А его и не предвидится этого конца. На 4 стульях одной жопой не усидишь,а впереди ещё 5-й мерещится. Который, может быть, не состоится. Обнаружил на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы под заголовком "Описание" следующий текст: "МЦД – новый вид городского транспорта. Это целая сеть связанных железнодорожных маршрутов, которые, по сути, образуют линии наземного метро. Запущены все четыре диаметра: МЦД-1 («Одинцово – Лобня») и МЦД-2 («Нахабино – Подольск»), МЦД-3 («Зеленоград – Раменское») и МЦД-4 («Апрелевка – Железнодорожный»)". Т.е., возможно, 4-й диаметр последний. https://stroi.mos.ru/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-stroi_mos

По-моему, №№ 3, 4 и 38 в Долгопрудном между "Банком" и "Ст. МЦД Водники" довольно кракозябристы.

Есть маршруты, имеющие литеру после цифр. Обнаружил, что иногда добавка литеры не понятна. Вот, к примеру № 911 на сайте. К - укороченная версия (только до Аэропорта Внуково), А - продление до платформы Аэропорт, Р - рейс "Пос. Толстопальцево - Интернациональная ул.". Это понятно. А вот 911В. В расписании № 911 на сайте есть большая дырка, в течении которой указаны рейсы № 911В. Я не понял, почему данные рейсы 911-го указаны с литерой? Что означает литера "В" в данном случае? В расписании и схеме отличий в трассе № 911В от № 911 я не обнаружил. https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141502941

По этому поводу хочется сказать, что в Подольске есть четырехзначные маршруты, в номере которых две последние цифры такие же, как и у некоторых двузначных маршрутов. 1022 (Ст. Подольск - Ерино) и 22 (Стройиндустрия - Улица Академика Доллежаля), 1021 (Ст. Подольск -Щербинка) и 21 (Ст. Подольск - Улица Академика Доллежаля), 1051 (Ст. Подольск - Быково) и 51 (Ст. Подольск - ст. Львовская), 1052 (Ст. Подольск - Быково - Стройиндустрия) и 52 (Ст. Подольск - Львовская, коммерция по 51-му. маршруту). Были ещё 1024 (Ст. Подольск - Троицк) и 24 (Ст. Подольск - Кузнечики), но из них остался только 24-й номер, 1024-й маршрут перешел в МГТ с перенумерованием в с924. Кстати, в этом списке можно заметить, что в Подольске 1024-й и 24-й были маршрутами с наибольшей общей трассой, а 1022 и 22 вообще не имеют ни одной общей остановки, включая и пункт отбытия. А ещё, кстати, у некоторых маршрутов (и не только в Подольске) не тупо добавили тысячу, например в Подольске 26 стал 1026, 28 стал 1028 и др., а совсем перенумеровали: например, в Подольске 1051 раньше был 39, 1052 - это бывший 40-й, 45-й коммерческий (до ст. Щербинка) стал 1045, а затем 1255, 22-й коммерческий в Ерино стал 1022-м, затем перенумеровали в 1256. А ещё, кое-кто из четырехзначных раньше были трехзначными, например по 520-му (Подольск, Юбилейная пл. - М/р Кузнечики - метро Бульвар Дмитрия Донского) коммерческие рейсы перенумерованы в 1246 и стали ходить только из м/р Кузнечики.

Предисловие. 45-й маршрут от ст. Подольск на Щербинку некоторый период назад был перенумерован в 1045. Позднее коммерцию по 1045-му перенумеровали в 1255. При этом временами на трафарете мог значиться предыдущий номер 1045. Иду я вчера по Ревпроспекту. В направлении от ст. Подольск едет микроавтобус. Вижу, сзади трафарет 1255К, а сбоку (вот те раз!) 45К (даже не 1045К, а именно 45К)!

И на 35-м (когда соцрейсы ходили только до остановки "Улица Циолковского") была гармошка. И на 6-м до платф. Кутузовская была гармошка (помню, был желтый Икарус, и также по 6-му (правда, не всегда именно по 6-му) ходил Икарус-гармошка в тот период, когда Икарус в а/колонне 1788 оставался уже, наверное, один. Была гармошка на 1-м (одно время катался Икарус, насколько я помню, позднее ездил ЛИАЗ). Также были гармошки по 4-му, 1022-му, по 1030-му (тогда 30-й) на Спортбазу, в Чехов по 61-му. Одно время была какая-то импортная гармошка даже на 2-м маршруте (Стройиндустрия - Кутузово). Раз-другой видел её отправленной по одному из маршрутов через Парковый район. Бывали рейсы гармошки на 1034-м (тогда 34-й) и 1028-м (тогда 28-й). И на 1024-м (тогда 24-й), насколько помню, гармошка была. И на 1033-м была гармошка (но не помню, была ли она до появления ЛИАЗов-гармошек). И на 32-м в Былово (позднее 1032, ныне отменен), как я помню, один из 2-х автобусов был с гармошкой. А вот, была ли гармошка на 41-м, ныне 1041-й (Кутузово - Ерино), не помню. На гармошке-ЛИАЗе 62** 41-й курсировал, но была ли гармошка на маршруте до этого, не помню. Не помню, были ли гармошки на 36-м (ныне 1036) и 50-м (ныне 1050). А 1021-й сейчас и вовсе отменен, кроме 4-х рейсов (и укорочен до Школы (Ст. Щербинка, Школа). На маршрутах, где были гармошки (штатно, не подмена), а теперь их нет, в наше время они на части таких маршрутов, ИМХО, не нужны, а вот на некоторых маршрутах гармошка была бы не лишней, ИМХО (например, в Подольске на части рейсов 21-го в Кузнечики).

Помню как в Чехове году в 1995 порезали рейсы по самое некуда. С чем это связано было-неизвестно. В 1990-е много чего похерили. Автобусы у МТА обновлялись мало. Ряд рейсов на ряде маршрутов отменяли. МТА в 1990-е на части маршрутов ввели (добавили) то, что тогда называлось "маршрутное такси". Были провалы и, например, в а/к 1788 (Подольск), т.к. обновлений автобусов было сильно не достаточно. Много отмен (и замен МТАшной "маршруткой") было в 1990-х и дветысячи нулевых (МТА маршрутки, говорили, вводило дополнительно к автобусам из-за нехватки оных ((в 1990-х годах некоторые автобусы, курсировавшие нна соцмаршрутах, некоторые свои рейсы выполняли в коммерческом режиме с шашечками на трафарете, о них речь сейчас не идет)). На части маршрутов количество соцрейсов сокращалось до рейсов одного автобуса (или один автобус + несколько рейсов). Были и врЕменные отмены полностью или почти целиком, например, по №11 после поломки МТАшного ЛИАЗа курсировала их "маршрутка" (которую некоторый период назад перевели в режим "соцавтобуса"); на маршруте в Ерино от ст. Подольск (№22, ныне №1022) МТА добавлял "маршрутки", соцрейсы были сокращены, позднее были временно почти что отменены; на маршруте в Ерино из Кутузово (№41, ныне №1041) МТА добавлял "маршрутку" вместо 2-го (второго) автобуса, затем из-за нехватки автобусов временно заменялся маршруткой и 1-й (первый) автобус маршрута (говорили, что в тот период рейсы автобуса по 41-му маршруту нечем было обслуживать); по №29 (ст. Подольск- Климовск) в те времена соцрейсы выполнял один автобус ЛИАЗ), спустя некоторый период его сняли на другой маршрут (позднее списали), и по №29 соцрейсы временно курсировали лишь несколько раз в день (по выходным ещё меньше), и выполнял эти рейсы автобус с 3-го Климовского маршрута, который несколько раз в день переключали на 29-й маршрут; по №5, ныне 35 (Ст. Подольск - Климовск) некоторое время расписание соцавтобуса почти не выполнялось (спустя некоторый период при обновлении автобусов при Громове №35соц. был возобновлен, при этом, правда, обслуживался рейсами только одного автобуса). Несколько маршрутов были отменены, например, №17соц. (Усадьба Ивановская - Кутузово - Стройиндустрия - Добрятино - Стройиндустрия).

Сообщают, что сегодня на МЦД-2 сбой. В новостях слышал,что прерывалось движение через Печатники из-за обрыва контактного провода. Сейчас на туту.ру пишут, что "На 21:30 поезда на Д2 следуют с отклонениями от графика до 60 минут (без остановки на о.п. Печатники в сторону Нахабино). Постепенно задержки будут сокращаться. На Рижском и Курском направлениях также возможны задержки отправления некоторых поездов с начальных станций до одного часа по обороту. Возможны внеплановые сокращения и отмены поездов, в т.ч. по обороту."

Для начала нумерацию маршрутов в порядок привести надо, дабы под одним номером не ездило 100500 маршрутов Это да! Но бывает, когда у маршрута у одной (или более) вариаций расписание хотя бы более-менее полноценное, а остальные рейсы (вариаций которых может быть и более одной) - один-несколько раз в день; курсируют в течении очень узкого временнОго отрезка; очень поздно отправление в первый рейс; очень рано отправление в последний рейс и т.д. и т.п. А также есть маршруты, у которых более одной вариации, каждая из которых не имеет полноценного графика. Что в Этом случае делать?

Не перестали. Я там часто хожу - в ту же Пятерку. В пиковые часы - да - зеленый застать очень трудно. Банально не успевает занятость пройти - как уже следующий поезд идет. А днем или рано утром/поздно вечером - зеленый вполне себе горит. Но да - на цвет сигнала все кладут болт - в том числе и ваш покорный слуга. Просто надо внимательней смотреть по сторонам. Несколько раз ходил в "Пятерочку" около ж/д, заметил, что светофор работает нормально, за некоторый интервал перед поездом пешеходам загорается красный, через некоторую паузу после проезда поезда пешеходам загорается зеленый. ИМХО, красный перед пересечением поездом перехода загорается рановато. И наоборот, поезд уже проехал, а ещё некоторая пауза перед зеленым для пешеходов. После проезда поезда остающееся время красного перед зеленым, ИМХО, можно уменьшить. P.S. Шёл как-то в прошлом месяце из "Пятерочки". Я и другие пешеходы стоим и ждём проезда грузового состава. А он, блин, длинный, пришлось прождать прилично.

Такое бывает и у рейсовых автобусов. Например осветофоренный перекресток. Впереди пробка. Автобус остановился, наехав на зебру. Иногда бывает, начнешь обходить такой автобус спереди (например, автобус длинный, и сзади не обойти из-за ограждения), а он, зараза, начал отъезжать (продолжать движение), хотя пешеходу в этот момент горит зеленый. Бывает, когда большой (в т.ч. ОБК) автобус перегородил осветофоренный переход по всей ширине; после некоторго интервала загорелся зеленый, автобус ещё продолжает стоять, а при этом слева и справа от перехода дорога огорожена.

Но при этом, на транспорт мос.ру на 903-м по будням значится по-рейсовое расписание с интервалами 3-10 минут.

Один раз я попадал на сообщение о том, что не забудьте приложить карту на выходе, на маршруте, который перестал быть пригородным. Дело было в 35-м автобусе, после присоединения Климовска к Подольску, он (и 29-й тоже), спустя не большой период после этого события, стали однотарифными маршрутами (доплату за одну остановку ("Железнодорожный"), расположенную между частями города, решили не взимать (по Старосимферопольскому шоссе меду городом Подольском и присоединенном к нему Климовском располагается маленький поселок Железнодорожный)). (Примечание. Переход на 29-м и 35-м на единый тариф из-за присоединения Климовска к Подольску, произошел ещё до того, как ввели единый тариф по горокругу).

Это правда... И при этом, в Москве есть маршруты, которые нужно перенумеровать. Например, зачем-то маршруту дали номер 117к, при этом он не является укоротом № 117. От 2-го м/р Южного Бутова до Бунино (вкл.) 117 и 117к идут одинаковой трассой, далее у № 117 12 своих остановок, у № 117к свои 11 остановок. Почему №117К не дали отдельный номер? Также мне известен пример, когда маршруту, ИМХО, нужен был отдельный номер; маршрут спустя некоторое время перенумеровали, но... когда это уже стало, ИМХО, не актуально. Был маршрут № 874, ходивший из Троицка в Секирино. Были рейсы в Былово, имевшие тот же номер, но с добавлением, не помню уже, какой литеры, позднее замененной на К. По-моему мнению, рейсам в Былово нужен был отдельный номер, т.к. у него остановок, отличных от № 874, было 4, и длина трассы, отличной от 874-го, была 3 с гаком километра. Спустя некоторое время маршрут № 874К перенумеровали в с174, но в тот момент перенумерование, ИМХО, было не нужно, ибо тогда же отменялся № 874. Ну, а замена номера по причине перераспределения нумерации по районам - а оно пассажирам надо?

Гулял с собакой, увидел 407-й в сторону ст. Подольск между Пл. Славы и ст. Подольск около 17:10 и около 17:50. В течении этого отрезка в расписании значится рейс от ст. Подольск в 17:46, но его не было.