Дима Щ

Ничего сюрного нет. В своё время в ак1788 гармошки в какую жо... только не ездили. Единственно наверное что на 45 их не было никогда и ещё на паре-тройке маршрутов. Один раз видел на ст. Подольск гармошку по 45-му (была подмена). Больше гармошку на 45-м не видел никогда.

Не всегда это плохо. Концептуальная суть с161 в том, что в Москве рискнули немного положить на самопридуманные требования и пустить автобус по вот таким кривоватым улочкам: https://yandex.ru/maps/-/CDtpmAIb Магистральные маршруты до таких мест доберутся не раньше чем соберутся сносить деревню и строить там очередное "Сенькино Дальнее" о 80 этажах, а ездить как-то надо. Между Сенькино-Секерино и Лужки перегон, по-моему мнению, слишком длинный. И У ТСЖ Заречный поселка Шишкин Лес нет остановки. Идея, ИМХО, хорошая.

Неподалёку от платформы находится ЖК "City Bay" - clck.ru/3EVNGd . До Трикотажной оттуда ближе, чем до Волоколамской.

Курск, Октябрьская улица, односекционный Икарус по маршруту 114. Съемка 2020-го года. clck.ru/3ESokW

Слушал об этом в передаче "Вести в 20:00" в "Вестях-Москва" (т/к "Россия-1"). Якобы машинист сообщал на остановках, что посадки нет. Но говорят, что это неправда, что ничего об этом не объявляли. https://smotrim.ru/video/2889392

На фото такси стоит так близко к троллейбусу, что кажется, что они едва не задели друг друга.

У меня ощущение, что год прошел (до конца осталось всего-то 2 месяца с гачком) очень быстро.

Там добавили человейников. Жилые дома там тоже построили. и человейники рядом с метро и неподалеку от него.

Конечно. Я некоторое количество раз ездил от ст. Подольск до ст. Силикатная (и реже в обратном направлении).

В целом, может и так, но, например, я и мои родители (в различных сочетаниях - чаще всего я один или родители без меня) в целом не часто, но неоднократно, от ст. Подольск на Весеннюю либо с Весенней к ст. Подольск либо в обоих направлениях ездили на электричке. А Весенняя от ст. Подольск, как известно, находится через одну остановку.

Ну собственно говоря да, так оно и есть. Я хотел лишь сказать, что ради уменьшения времени в пути в 1,5-2 раза давку можно и потерпеть (хотя терпеть больше 20-30 минут - тоже так себе). А если за счет давки время уменьшается незначительно - ну нафиг такое уменьшение, лучше подольше, но с комфортом. В основном соглашусь. Вот только не в 1,5-2 раза, а на существенное время. В приведенном примере - 20 минут, уменьшение наполовину приводит к сокращению лишь на 10 минут, а это в ряде случаев немного.

М-м-м... С одной стороны, если "на час пути выигрыш условно 10 минут будет, и ради этих 10 минут тебе нужно будет в толкучке ехать - ну его нафиг. Лучше чуть подольше, но с комфортом" - с этим можно согласиться. С другой стороны, по поводу того, "если эти 10 минут тебе сократят дорогу в 2 раза - то можно и потерпеть." - ИМХО, важнее абсолютная величина, а не во сколько раз. Выигрыш в 10 минут сокращает дорогу в 2 раза, это, как я понимаю, езда примерно 10 минут вместо примерно 20-ти. Как громко звучит - уменьшение в 2 раза! Но в данном абстрактном примере уменьшение на 2 - это 10 минут, а 10 минут для части случаев величина небольшая.

тут на ум приходят только нецензурные комментарии Согласен с отрицательной оценкой процитированного мнения. Ещё чего!

Правильное переименование, ИМХО. Нафиг нужно! Фиговое переименование. Там находится ДК Сцена. Почему так не назвать?

Если бы электричка шла до Киевского - народу было бы побольше. А в нынешнем виде она идет в никуда. и по очень короткому маршруту - 5 минут по графику с 2-мя остановками - пункт отбытия и конечная.

До конца 2010-х целесообразность устанавливаемых светофоров вопросов не вызвала. А далее транспортные потоки уменьшились (по крайней мере, нас так убеждают), а светофоров, наоборот, стало больше раза в полтора, местами в два Вообще-то, кусок из сообщения про светофоры обрезан, помимо выше процитированного, я также писал и о том, что "кое-где светофоры запустили там, где они, ИМХО, не очень нужны". Касаемо того, что "до конца 2010-х целесообразность устанавливаемых светофоров вопросов не вызвала", не соглашусь. По-моему мнению, среди не очень нужных светофоров есть и установленные до 2020-го года, в т.ч. и до 2015-го.

Пробки были. Другое дело, что со временем их стало больше. https://visualhistory.livejournal.com/186255.html P.S. Касаемо светофоров - при увеличении транспортного потока (а в части мест ещё и с учетом расширения дороги - добавления полос) без добавленных светофоров стало бы не удобно. При этом, кое-где светофоры запустили там, где они, ИМХО, не очень нужны.

Спартак сами знаете для чего построен Около Спартака построили и строят много домов. Стоит подождать некоторое время и позднее вернуться к обсуждению величины пассажиропотока.

Мне кажется, трансфанское нытьё было про "недогруженность и херню построили в никуда, народа ноль"... Пусто - не нравится. Наполнилось - опять не нравится. Может, как-то определиться уже? А что такого? Небольшая востребованность - это плохо (В некоторых случаях также может быть избыток частоты курсирования). Плотная заполняемость до "битка" - противоположная крайность (с точки зрения пассажира). Лучше, если в поезде народ сидит, а остальные свободно стоят по салону (не путать тем, когда вагон поезда, за исключением сидячки, полупустой).

Нет, не 5-й. Помню, это было у рынка на Матросской улице.

Я уже 4 раза в Подольске катался бесплатно: по одному разу на 2-х маршрутах и в один из дней попал на один и тот же автобус одного маршрута и при следовании и туда, и при поездке обратно.

Напишу здесь что ли (вроде, темы про остановки в Московской области нет). Подольск, микрорайон Шепчинки, улица Володи Дубинина. У больницы и поликлиники №3 находится остановка 13-го, 2-го и 30 и троллейбуса 4К. https://goo.su/74v0td (это фото давно существующей остановки). По просьбе пассажиров остановку добавят в противоположном направлении, уже появился остановочный павильон. Я поддерживаю данное решение!

М-да-а-с-с... "Общее название понятнее указывает направление при поездке из других районов." Э-э-э... Ну-ну! Вот, условно, где находится остановка "16-я Парковая" - понятно, что где-то на 16-ой Парковой улице или где-то около неё. Конечно, название по объекту (в ряде случаев) или улица такая-то, дом такой-то - это более точный ориентир. Касаемо, как они выразились, общего названия, то, если одноименная району или населенному пункту остановка одна - например, условно, "Деревня Сергеевка" и больше в этой деревне и у границы с ней остановок нет - то название вполне себе. А если остановок больше, то при названии одноименно району (например, "Восточное Измайлово"), не понятно, куда идет данный маршрут. Нет, ну, понятно, что остановка находится в границах данного района или где-то рядом с границей с этим районом. Но не более того.

Напишу сюда. Попалась статья "Подруга-продавец показала 4 ловушки для покупателей в Магните и научила обходить их стороной" (речь идет не только о Магните). В статье 4 раздела: "Запутанный лабиринт", "Красные и желтые "кричащие" ценники", "Прицеп" из дополняющих товаров", "Уловки с выкладкой товара на разноуровневые покли". В комментариях не все согласны с тем, что это приводит к покупке большего количества товаров. https://dzen.ru/a/YZEmdGVlHUrt5K1O Я лично не полностью разделяю мнение в статье. На мой взгляд, не хватает пункта о перестановке товара. Но этот пункт не всегда влияет на то, что покупатель, возможно, купит что-то ещё. У меня как-то был случай, когда из-за перестановки я наоборот, не купил. Дело было так: захожу в "Перекресток", часть товара переставлено, в т.ч. на полку одного из рядов перенесли майонез. Я посмотрел, не увидел майонеза, который хотел купить, купил его в другом магазине. Во время одного из следующих посещений заметил следующее: майонез (в ассортименте), занимавший часть длинной полки стойки - это не весь товар, кое-что из майонеза поставили за поворотом с торца (например, проходишь влево мимо длинной полки, часть которой занимал майонез, сворачиваешь направо, и справа на короткой полке кое-что ещё из майонеза). Т.е., сначала при перестановке товара получилось так: пришел в магазин, часть товара переставлено, увидел полку с майонезом в ассортименте, не увидел желаемого, ушел покупать в другом магазине, а о том, что товар разнесли по разным местам, да ещё так, что в одно место поставили в ассортименте, а кое-что из остального расположили в другом месте, мне в голову не пришло (первоначально я был уверен, что там, где стоял почти весь продаваемый майонез, этовесь майонез, продававшийся в тот день в данном магазине).

А вот это, в некоторых случаях, зря. Когда-то в Подольске, помню, попадалась пассажирка, ошибочно вошедшая в автобус вместо троллейбуса того же номера.