-
Постов
6247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент BeetleJuice
-
Одновременно на маршруте отменяется остановка «Метро «Таганская» по Народной улице. Классное "улучшение")) Да, и Бк запихнут. В будущем будет "скоростной троллейбус" (а в через год-два - автобус), целиком ходящий по тоннелям и эстакадам, не стоящий в пробках и не останавливающийся ни на одном крупном пассажирообразующем пункте. Надо еще на самотечной площади его на эстакаду загнать.
-
Честно говоря, не могу представить, как газель может "спокойно" ехать со скоростью 100 км/ч в течение 2 часов подряд))
-
Там косяк, который никто "не замечает" в том, что если ты зашел в поезд на станции, предшествующей пересадочной, то объявление о пересадке ты не услышишь.
-
Это ты еще видимо новый выход из м. Спортивная не смотрел)))
-
А его возможно везде-то применить? Или как всегда найдется куча причин почему это нельзя делать? Такой пример уже был - маршрутам 76 и 803 согласовали. Ровно до лета. Когда когда уменьшили выпуск и "срочно" надо было сделать новое расписание. Как всегда было не до согласования. И видимо до сих пор второй год не до него. Наличие одного образцово-показательного опытного образца не говорит о возможности создания технологии массового производства. И это как раз тот случай: местами что-то с большими матюгами сверху (от начальства) и снизу (от пассажиров) удается что-то с чем-то согласовать. Но системно это почему-то не работает. Раз не работает - значит на это есть причины. Реальные причины, а вовсе не потому, что в МГТ на составлении расписаний сидят плохие люди или вредители.
-
Даже вагоны метро через 35 лет списывают после многочисленных кап-ремонтов. Сам езди на своих 60-летних трамваях.
-
Конечно недовольны. Это же пригородные электрички, а не межобластной экспресс. Должны идти все со всеми. А иначе как с этих станций уезжать в Рязань? С пересадками-перетрясками?
-
2 в день до аэропорта там только из красной поляны. До Сочи там еще 6, притом 4 из них идут дальше центра Сочи, куда на автобусе без пересадки добраться нельзя. В этом плане стало лучше - выбор жилья для прилетающих на курорт на самолетом больше. Раньше если едешь отдыхать в какое-нибудь Лазаревское, то удобнее было ехать поездом. А сейчас - можно попытаться согласовать самолет с электричкой. Хотя согласовывать самолет с 2-4-мя парами электричек в день - удовольствие сомнительное. Ветка в аэропорт уже вроде была заброшенной. Пока кое-кто не топнул ножкой. Забросить целиком - вряд ли забросят. Политически не дадут это сделать. Но могут оставить самый минимальный объем движения, а убытки "размазывать" на другие направления, раз напрямую отказываются компенсировать. Вообще насчет Адлерского узла подумалось следующее. Там сейчас 6 возможных маршрутов: ... Перенес в отдельную тему: http://fot.com.ru/index.php/topic/29561-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8/
-
По отношению к концу прошлого года корректные. А к началу - по-моему нет. Но я могу ошибаться. Сам за 400 рублей не ездил, но вроде даже в этом форуме пробелаги соответствующие выдержки из СМИ, когда краснодарский край отказался компенсировать все эти покатушки на Ласточках в горы.
-
Так в прошлом году вроде дороже было. У меня цифра в 400 рублей в голове мелькает на участке Сочи-Роза хутор. А в этом году только 352 р.)) Оно и понятно, если возить автобусный пассажиропоток электричками, то себестоимость 1 пассажира дикой получается. Самое красивое здесь - участок Аэропорт-Роза Хутор. Мало того, что везут круголями через Адлер, так еще и повышенную плату берут за эти круголя))
-
Они и по 3 гармошки иногда попадались после часового ожидания. Только не надо смешивать сюда 2 разных процесса. Мы не лекарство от пробок ищем. Из-за пробок они не перестанут. А из-за дурного расписания 2 маршрутов (которое МГТ ранее никогда не умел согласовывать, не умеет этого делать сейчас и НИКОГДА не научится это делать в будущем) - перестанут.
-
А сейчас лишние 25 минут ожидания на морозе автобуса со столбовым расписанием. 2 маршрута с расписанием раз в полчаса и ходят как всегда парами. Чего хорошего-то? А мог бы один 611 ходить с интервалом в 10-15 минут как в до272-ые времена. Тем более, что после продления метро большинство из пропускаемых 272 остановок будут (и частично уже стали) неактуальными для тех, кому надо быстрее в метро.
-
А ты представь, что тебе надо успеть на электричку ко времени. С метром - все предсказуемо. Поезд идет 3 минуты плюс время подняться-опуститься..., итого 15-20 минут от порога до порога. Стабильных и предсказуемых. А теперь представим трамвай... Его только ждать можно 15-20 минут. Может сейчас придет, а может через 5 минут, а может не придет вовсе из-за ДТП на путях. А потом он будет еле плестись кланяясь каждому столбу. Итого, если осталось 20 минут до электрички - я почти 100 % на нее успею на метро, а если поеду на твоем трамвае - то 100 % что я на нее опоздаю.
-
Если поможете составить грамотно текст - я напишу еще раз со ссылкой на это письмо. Кроме туалета там еще есть "непреодолимые" препятствия в виде необходимости переноса ЛЭП, обустройства контактной сети, которую вроде как наоборот решено сворачивать, а не строить. Изначального текста под рукой нет, но там говорилось о том, что сейчас все равно будет строиться ТПУ и под титулом строительства этого ТПУ неплохо было бы и троллейбусные провода натянуть. Все равно в общей стоимости работ это будут копейки. А эффект будет большим и сразу. Видно, что ответ прислан типовой и с первоначальным текстом вяжется лишь "в общем".