Ulis

Мне контролёрша в отсутствие у неё всяких ПУКов, во времена турникетов и при старых-толстых бескнопочных валидаторах настойчиво просила пройти к турникету в другой конец салона Икаруса. Могло быть всякое, но очень не хотелось вставать с места и куда-то идти при честно оплаченном проезде. Видимо, я тогда оказался наглее. ) В общем, ни при каких условиях не выпускайте карту из рук. К слову, тоже встречал контролёров со смартфонами.

В е10 "Университетский проспект" в сторону Саларьева информатор объявил как "Университетский проспект. Губкинский университет". Переименование или просто дополнение к названию? В Яндексе и на павильоне пока всё по-старому.

Подъезжает "Ока" к "Боровицкой" - на бегущей строке "Боровицкая. Пересадка на линии 1, 3, 4 и 4А", подъезжает к "Серпуховской" - "Серпуховская. Пересадка на линию 5". Давно так?

Нууу... ) Километр - минута. ) Шпунтики в Раменское тоже примерно столько стоят, но там расстояние чуть больше. Тут уж скорее приходится успевать на свой экспресс, не дожидаясь следующего. Так - дорого, но, может, есть гарантированная сидячка, удобные места, ещё какие-то преимущества, которые всё это оправдывают? Либо стоит поэкспериментировать с маршрутом, чтобы при подобном времени выходило дешевле (в моем случае, например, постоять пешком в метро до Выхина, там на диаметр, который приедет к нужному автобусу на соседней станции). Вообще - да, симбиоз Мск. и Окт. дорог, а в рамках весьма консервативной структуры даже взаимодействие соседних подразделений простым не всегда бывает. К слову, и Дептранса. Так что тут надо организовывать как минимум троих. )

"Историческое панно «Икар» смонтировали на стене строящегося пересадочного узла между станциями «Авиамоторная» Калининской и Большой кольцевой линий (БКЛ) метро. Теперь оно украшает облицованную черным гранитом карельского происхождения стену в верхнем эскалаторном зале." https://www.mos.ru/news/item/142560073/

В принципе "чёрное" расписание может быть достовернее "оперативного" времени прибытия. Надо смотреть и то, и другое.

С одной стороны - "ни фига себе дела творятся", тоже поначалу очень удивился. С другой - там же есть родниковский 70 и хрипанский 76, которые покрывают почти всю дистанцию "десятки". Ну и своя коммерция осталась. Получается, решили пожертвовать социалом.

Про новые ночные маршруты и речные суда обновления в 320 были. Так, увы, редко пользуюсь именно 320.

В 119 пока объявляют: "Патентное ведомство" и "Мост Богдана Хмельницкого". )

О! Патентное ведомство -> Институт промышленной собственности

Понимаю, что в принципе нет ничего удивительного, но было неожиданно увидеть локомотив Куйбышевской дороги на Казанском вокзале.

На КМы свои гармони направляли разные парки. Почему бы и здесь так не сделать? Всяко полезнее, чем ставить на "необычные подмены" и воздуховозы.

Мы опять уходим в тему наименований и переименований, удобных и не очень. Никольская, Театральная, Лубянка, Манежная прижились. Октябрьская жива благодаря станции метро, да и не очень хочется переименовывать, если есть вторая Калужская. С Дангауэровкой вопрос. При мне этот топоним не использовался. Условное "Восточное Измайлово" (где именно? - С востока) должно ещё прижиться в народной топонимике. Народ себя именно как "восточников" не определял, а его уже куда-то определили. Как на Сетуньских проездах или в Мосфильмовских переулках. Сказали вам: "Раменки" - значит вы и есть Раменки. Потом и пресс-релизы идут, и люди выступают, и на форумах пишут: в Раменках новый маршрут! Ура! А речь про 809 (Лужники - 4 Сетуньский).

Вполне возможно, что как однажды сделали, так и оставили. С другой стороны можно предположить: чтобы как раз замедлить потоки у входов и сократить турбулентность, чтобы одни пассажиры, кому трудно идти, садились на скамейку, а другие проходили дальше (вспомним перекрытые крайние пролёты центральных залов станций на Кольцевой). Меня тоже слегка волнует этот вопрос: почему бы не поставить лавочки поближе к центру или увеличить их количество. Я, конечно, не спешу так сильно. Иногда в ожидании поезда облокачиваюсь на колонну зала или "бочку". ))

Еду сейчас в Спутнике. Ну какая же красота: вагон полупустой (реально многие, заняв было места, затем перешли в другие), пассажиров ветром сдувает. Кондиционер настроен на охлаждение. Вагон-кабриолет! В жару такому бы цены не было. )

Вот скажешь и понеслось. ) Вопрос не в количестве посадочных мест в автобусе, сколько в количестве остановок, длительности поездки и пассажиропотока на маршруте. При высокой сменяемости ПАЗ для города неудобен. Особенно при посадке исключительно в переднюю высокопольную дверь. Напоминает "пухлики". В пригороде при небольшой сменяемости подобная модель работает лучше. P.S. Представил сейчас 553 на "пухликах".

Зависит от количества мест посадки и высадки. Как раз по городу, по мне, ПАЗ неудобен. Если ехать продолжительное время, всё проще. Если у однодверного 3205 сидения в конце салона развёрнуты боком (как у катафалка, прости господи), то и багаж разместить можно. У Вектора есть задняя накопительная площадка.

Вопрос уже поднимался, но как будут обслуживаться пути специальной техникой на беспроводном участке?

К слову... Автоматическая активация онлайн-пополнения при валидации на МЦД работает? Ситуация - пригород, NFC нет. Варианты - пополнять баланс онлайн с активацией или через кассира/терминал на станции.

На Голутвинской - это уже стоя, что за 290 рублей не катит.

Шпунтики, может, и стоит проредить, но отменять совсем - грех. К слову, на Шпунты скорее ЭП поставят, чем новьё. Маятниковые потоки у Спутников есть. Как раз его жду. )

По идее можно вообще ничего не указывать. Вышел вагоновожатый с ломиком, сказал: "А теперь мы поедем в Восточное Измайлово". По-моему, достаточно. )

Вхождение ГКБ 64 (имени Виноградова) в федеральную систему РУДН случилось ещё в первой половине 2023 года. Остановка переименована несколько месяцев уж как - точно. Помимо самой остановки 14 и 39 неслабо "гуляет" и название остановки 26. Сейчас она снова "улица Вавилова". Сайт больницы прежний gkb64.ru )

Бизнес-центр с таким названием есть, так что, может, пусть будет и остановка. Больше достают именно переименования, особенно одно в другое, а потом обратно.

Там надо назвать один маршрут, которым пользуешься чаще всего. В отношении него, видимо, и будут применены оценки.