Ulis

Газобус... https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/07/02/23370163.shtml

А камеры для кого? )

Привет автомобилисту от пешехода. Зачем нам это на тротуарах? К сожалению, нет. х2 вы там выведете. Пока не будет сознания, что это твой самокат и отвечать за варианты его использования (вдвоем, втроем, в плохом состоянии здоровья) придётся именно тебе, мало что изменится. Я против номерных знаков, прав, курсов - надо учиться самому управлять своим транспортом (хоть механическим велосипедом) и всё не зарегулировать. Поэтому пока закрытие каршеринга как такового - только личный транспорт, за который отвечает сам водитель. Головой, имуществом, ответственностью. Вышел на дорогу, попал в ДТП - отвечай. Ну да. То есть я за каких-то недомобилистов должен доплачивать? ) Шли бы они к чертям собачьим. Пусть сами за себя платят. Опять же: в принципе неплохо доехать за 5-7 минут. Но стоя, с сумками, по цене, близкой к каршерингу и дороже НОТ? Какие-то люди-инвалиды, ей богу (прости господи). И ещё раз повторю тезис, звучавший на форуме, что инвалиды-колясочники, мамы, бабушки с тележками, пассажиры с багажом - вот тут как раз бы создать в НОТ благоприятный режим - пользуйтесь, пожалуйста, а (в основном) молодые здоровые парни, которые бесплатно возят велики - для меня на этом фоне нонсенс. Нет, если вы хотите так подменить собственно транспорт, чтобы каждый крутил свои педали, а самим создать видимость заботы о тех, кому НОТ действительно нужен...

С одной стороны электробусы вместо дизеля по всему городу, с другой "мощностей нет". Красиво. У нас на форуме писали, что "Витязь" такое умеет.

Ну ты так или иначе более-менее поблизости и можешь появиться внезапно, а не 8 часов + дорога и в соседнем регионе. )

По-моему, прежде наличие автомобиля было гораздо большим показателем Статуса, нежели сейчас. Может мы не такие... )) Но у нас как раз машинка для подвоза/отвоза, поехать, где с транспортом не всё понятно, что-то отвезти/привезти. А в центр с платной парковкой или на концерт какой-нибудь - только НОТ. ) Я, глядя на подмосковные станции, сам не понимаю, как можно оставлять на весь день машину бог знает где и ещё топать до электрички. Но у каждого свои причины. Расчет на (относительно) новую трассу мимо аэропорта и Наркомвода, насколько я понимаю, и Туполевское шоссе. Там действительно относительно свободно и к "Отдыху" можно подъехать быстро. Потому, кстати, именно "Отдых", а не "Раменское" или "Фабричная".

Ну всё, сейчас сделают 7+9 до Рижской с петлёй до Белорусской. Ну в общем да. Маршрут должен быть. Аккумулятор - не догма, а средство реализации. Ну или пусть провода вешают. )

Да, первая половинка Иволги стоит с маневровым на Быково.

Так-то да, логичнее в Раменское.

Попробовать сцепить и в Быково? Иные способы - вообще экзотика, особенно если за "разорванкой" очередь.

Насколько я понимаю, путь в Москву. Раменское отпадает.

В Переславле-Залесском поздно вечером именно Яндекс нам не помог - пришлось вызывать местного оператора по телефону. Поэтому телефон какого-нибудь локального перевозчика стоит нагуглить и сохранить.

del

ф - "фиатовские", да. 144ц туда же. )) Пора выделять отдельную тему, что-то вроде "Буквы в номере маршрута".

144о - существовал укорот из "Тёплого стана" до "Октябрьской". 103у - укорот 103 от 23 кв. Н.Черемушек до "Университета". Оба обозначались только на электронных маршрутоуказателях, на остановках были стандартные 103 и 144.

Именно в Зеленограде была подобная схема с классическим 400 маршрутом с односторонней развозкой по городу...

Фактически на электробрёвна как транспорт стоит просто забить. Тупой аттракцион, который ходит как хочет и никому ничего не обязан. Тоже удивляюсь. Шеринг на воде - какая-то авантюра...

...Ну приехало это чучело в Кратово - все места заняты, а ехать 40 минут. ) Да: дом-работа-дом. Выученный набор транспорта туда-сюда. Выбраться что-то посмотреть - набор знакомых мест. Готовый набор торговых центров, если очень надо. Ozon и WB привезут всё и дешевле, чем где-то искать, готовую еду - тоже привезут. Люди и так обычно ленивы и не любопытны, с годами это только усиливается, а тут только заказывай. А заработать - снова дом-работа-дом.

Воткнуть, допускаю, смысл был, а вот сделать по кнопке для пешехода - не догадались.

Вы так рассуждаете, будто на дороге нет ни промежуточных пунктов, ни пригородного и грузового сообщения, ни ответвлений на другие направления. Один лишь "Москва - Петербург" и ничего больше. ВСМ со своими вокзалами как раз чтобы обособиться от всего остального.

...чтобы потом слить в один. )

Стоять в результате будут оба маршрута, да и я бы не сказал, что на ТТК вечные пробки. Нужен более-менее частый маршрут от Лужников на другой берег Москвы, где можно если уж не доехать до конечной точки, так хотя бы пересесть на другой транспорт.

Через Сетуньские проезды маршрут кольцевой без высадки, пассажиров в сторону Лужников можно набирать уже с Воробьёвского шоссе. Пересадка в сторону Мосфильма - через два наземных перехода.

Я тут оказался в Лужниках с необходимостью попасть в район Мосфильма. Понятно, что есть с263 (806), но с тем графиком, что есть, это надо сильно подгадывать (маршрут, как мне кажется, умирает). Есть ещё с249 (809) - "костыль" до Сетуньских проездов. Может, спрямить 249 (без объезда Лужников через набережную), отдать туда выход с 263, сделать такт (вариант - отдать частнику на МК)?

Поддерживаю. Платформа "Хрипань" как отдельный способ добраться в отдалённые от МЦД Кратово районы работает. Как минимум закрыть поездку по "Тройке" - точно бы не помешало. Хорошо бы вписать в список пожеланий по развитию МЦД в опросе.