Ulis

Двумя и часто, спрашивали про оба.

Пока расхождение с "Тройкой" не стало критичным, ездили и стоя, и немало. Я всё-таки к тому, что крупный проект может оказаться маловостребованным. Условные "нищуки" будут продолжать брать купе-плацкарт, а "два часа до Питера" за ~8-10 тысяч будут рассчитаны на меньшинство и смысла в интервале 15 минут особого не будет.

А давайте посмотрим на динамику раменских "шпунтиков". Как красиво в 2005 пели про экспрессы каждые 15 минут. В результате всё скатилось к часу-пик в будни и полупустым вагонам за 290 рублей. И это с учётом построенной платформы в Отдыхе. Так-то народ смиренно ездит стоя почти всю дорогу за зону "Пригород" по "Тройке" на ~200 рублей дешевле.

Что характерно, раменское плечо примерно в то же время отработало более-менее. Кроме того, что электричка с вывеской "Голутвин - Москва" приехала полупустым РЭКСом. Может, перед 19.00 была задержка...

Не всегда десятый. При входе в одну дверь проще провалидировать карту сразу и занять место, чем передавать наличку или отдавать банковскую карту чужому человеку. Наличкой уже в своё время обпередавались - гемор как для пассажира, так и попутчиков. При маршруточной планировке вход в одну дверь гарантирован в большинстве случаев.

Пока не нашёл этой информации где-либо, но есть изменения у остановок м5, м53 и 538. Остановка "метро Трубная" для м5, м53 и 538 при движении в сторону центра перенесена вперед, ближе к пешеходному переходу через Трубную площадь. Автобусный павильон на старом месте автобусы проезжают мимо, на новом месте "новомодельный" флаг. Вновь заработала остановка "Трубная площадь" у автобуса м5 в сторону Достоевской (бывшая конечная 31-го троллейбуса на Петровском бульваре). UPD. По состоянию на 13.06.2024 всё вернули к прежнему состоянию: на флаге новой остановки "метро "Трубная" упоминание о маршрутах убрали, "остановка не работает", автобусы снова останавливаются на старом месте. Остановка "Трубная площадь" на Петровском бульваре также не работает.

Ну всё-таки конкорды - это в основном про сообщение Европы и Америки, а стоимость междугородней связи, доступность (и стоимость) сотовой связи, массовое распространение интернета (тоже как средства связи) - всё-таки это уже как раз другие времена, примерно 15 лет и получилось. Скорее всего достаточно недешёвая в реализации технология в новых реалиях действительно перестала себя оправдывать. Кому надо было переместиться, выбрали более бюджетные (пусть и медленные) варианты.

Сейчас 394 мне показал зоопарк с гармошками, но без электробуса. Скорее всего это было что-то разовое. А так неслабо маршрут колбасит:

О, я так поехал в Черноголовку на поостановочном 320! ЛиаЗ-677! Долго ехал. Хотя тогда уже были и маршрутки, и экспрессы: новые времена, 1997 год. А так в советские времена если автобус сломался, то он мог быть один на маршруте и подмен не было. Но сейчас что сравнивать: где-то транспорт БК измельчал до маршруток, где-то появились такие маршруты, которые когда-то было сложно представить. Так что по-разному. Из всего этого я могу для себя сделать вывод, что, когда есть маршрутка до конечного пункта назначения (или другой точки агломерации) - это, конечно, хорошо. Все сели и поехали. Минимум остановок, нет "ближних" пассажиров, основной путь маршрутка идёт экспрессом. А так... Как городской поостановочный транспорт, когда водитель ориентируется на голосующего и не знаешь, будет остановка или нет (а может сложиться так, что остановок у маршрутки будет больше, чем обычного рейсового автобуса с их фиксированным количеством) - для меня это больше грусть и печаль. Ну если только какие-то полуэкспрессные варианты.

Высокий "лоб" сразу напомнил ЛиАЗовские электробусы...

Иволги не просто попадаются, а даже с поммашами-девушками, если я правильно разглядел. ) ЭГ-008, сегодня в ~13.30 на Фабричной в Зеленоград. ) А, да, в ЭГ-007 одному дверному стеклу уже досталось: в мелкие трещины, но держится. Ну что за люди? (

И по поводу раменских бригад тоже. Вчера как-то забавно получилось: раменский Спутник в 19.00 внезапно отменился (с рейсом в 19.00 может случиться, как теперь получается, и отмена и подмена ЭП). Причём на 9 пути Казанского по какой-то причине перед ним стоял маневровый. Но не прицеплён. Народ, уже попробивавший свои спутниковые билеты, в массе своей пошёл на простую голутвинскую в 19.24, т.к. на 19.04 уже не успевал. Спутник всё же стартовал с опозданием в 31 минуту. https://www.tutu.ru/view.php?np=af341964ad&date=30.05.2024 Следом за ним стартовал второй Спутник со своим опозданием в пять минут: https://www.tutu.ru/view.php?np=1a60c59cc6&date=30.05.2024 Что это было?

Тестовская/Шелепиха. Помню, как ездил туда в 1998 году: Западный порт (*-хоть и находится на другом берегу, но запомнился), Силикатный завод, 5 автобусный парк, конечно. Что-то ещё из заводов на улице Шеногина, что активно сдавалось в аренду. Так чтобы ездить на электричке - сильно сомневаюсь в большом количестве таких желающих. Добавить туда каких-нибудь прикормленных диких собак у каждых ворот, темноту и неухоженность, неприспособленность дорог для пешеходов (обочины и грязь). Стройка ТТК и Москва-Сити тоже наверняка сказались. Дыра дырой, в общем. Естественно, народ предпочитал ездить если не на авто до проходной, то на автобусе от Полежаевской. Прошу прощения за оффтоп.

Отвлечённый немного вопрос: с чем было связано, что 6785 (D4, 18.42 с Белорусской) в течение нескольких дней на прошлой неделе промахивала Тестовскую и Кутузовскую без остановки.

На Вавилова. Изящно:

Добавляются ещё города областного подчинения. 39 Раменское - Быково, проходящий через Жуковский...

Ехала к зайке скорая помощь - понятным, удобным маршрутом... Напоминает похороны старого usb-шника ("положили - не вошло - перевернули").

Фотография может служить исходным изображением, а так - получается в первую очередь используется антропометрия, цифровое описание в своей системе координат.

Да. Иной участок перед приобретением на машине и смотреть поедешь. Но вот так, что "дача есть, значит и машина есть" - это далеко не факт, как бы не пытались это выдать за "реальность". Ненавижу категоричность суждений. У нас (в пределах МЦД) народ и в Москву ездит, и оставляет автомобили у станций на весь день, и автобусами пользуется. Кто как.

Отучайтесь говорить за всех.

Мой косяк! 17м - в Тушино, 11м - дублёр 17 троллейбуса.

У 17м были рейсы после полуночи - тб17 от Киевской заканчивал где-то в 0.16 и спрос был.

А надо? ) На Краснопресненской сети попадаю на них - неудобный салон. Ёмкости колец, конечно, на "Витязи" не всегда хватает, и кушают электричества они больше, но ехать селёдкой совсем не хочется.

Активно пользовались маршруткой от Щербаковской/Алексеевской. Ну и троллейбусы от ВДНХ.

У меня пока впечатление как от Сокольнической линии: составы идут по большей части "пакетно": три подряд ЭП в одну сторону, новая Иволга прошла навстречу. Не массово, но на Быково трехдверная встретилась.