Ulis

Из текста в ссылке пропала весьма существенная часть заголовка: "с российским чипом". То есть это новая серия карт. Видимо, поживет ещё "Стрелочка".

Спасибо!

Тему можно переименовать просто в "Подорожник" ) Нужны уточнения по состоянию на сегодняшний день: 1) Подорожник до сих пор пополняется в два этапа: оплата и активация (преимущественно в метро)? 2) Рублёвый кошелёк и абонементы/билеты/карточки до сих пор конфликтуют и пишутся на разные носители? 3) В Москве есть возможность активации рублёвого баланса Подорожника? (например, банкоматы с модулем записи, аналогично ВТБ+Тройка). Вариант NFS не рассматривается. 4) При нулевом балансе новой карты петербургского Подорожника с функцией Тройки возможно ли пополнить баланс только Тройки и пока пользоваться только ей?

Вчера вода с потолка текла [конденсат, возможно, с тёмным оттенком], а вы... )

ЦППК запустит 6 поездов серии ЭП2Д на Казанском направлении https://www.mosregion.info/2022/07/04/tsppk-zapustit-6-poezdov-serii-ep2d-na-kazanskom-napravlenii/ Есть и небольшое любительское видео "пойманного" состава в Раменском.

Поделят по Москве-реке на два филиала: Северный и Южный. )

Вообще никаких объявлений не было.

Вчера попал на подзарядку электробуса с пассажирами на Косыгина. Цена вопроса - минуты две, пропустили одну светофорную фазу в сторону Киевской. Высадка - у зарядной станции, посадка на остановке, после подзарядки.

Да. Отделение совхоза "Звенигородский". Что-то даже бросилось в глаза, когда оказался там уже во времена 19 троллейбуса и Крылатского моста в конце 80-х. Существование остановки "Правление совхоза" "Пассажирский транспорт Москвы" не подтверждает, но что-то подобное было. Я в таких случаях всегда вспоминаю пристань "Кратово". Грузовая, но всё же...

Теперь по идее наоборот, сам пассажир, если надо, открывает нужную ему дверь. Кстати, именно на днях обращал внимание, как в НефАЗах водитель открывал только необходимые для выхода/посадки двери и вспоминал, что в Икарусах действительно водитель одной кнопкой открывал все двери кроме передней.

По ходу дел на перекрестке Ленинского и Ломоносовского для основных потоков изменились существовавшие с давних времён привычные светофорные фазы. Вместо двух встречных фаз "вперёд и налево" на Ломоносовском введены отдельная фаза для пересечения Ленинского напрямую встречными потоками и отдельная фаза для непересекающихся поворотов налево с Ломоносовского в сторону центра и области и правого поворота с Ленинского из центра в сторону "Университета".

UPD. У меня пока ощущение, что электробус ФЧ8 на Садовом и электробус-"букашка" в статье - два проявления одного и того же. Мог быть некий пресс-тур "Московского транспорта", по результатам которого и появился материал.

ФАТП, Киевская, Ударник, задействуют две зарядки на Косыгина. Хорошего решения, особенно для внутреннего кольца, не вижу, всё перегружено, либо сильно вне маршрута.

Также в ту же пятницу Мерседесы на 1 и 67. Интересно, что на Б.

В "махровые" 70-80-е 513-основной был целевым от Музея Ленина (пл. Революции) в Горки Ленинские и обратно. Ставить областников на статусный маршрут в центр города не было никакого резона. Хотя да, 513 имел несколько остановок в городе. Первая по ходу следования - Даниловская площадь. Работал с кондуктором. Прикольно было несколько раз проехать по центру на полупустом экспрессе. ) Потом от такого городского маршрута по всевозможным причинам конца 80-х отказались - преемник из области до ближайшей станции метро был как раз в МТА.

Вполне возможно. Больше всего запомнилось то, что троллейбус ходил по уличному расписанию.

с263, 394: метро Раменки - Винницкая ул., 2

Ну вот вопрос, кстати, делать один мегаТПУ на всех или несколько разных поменьше. Схлестнутся эти потоки (выставка, областной, пересадочный на условную БКЛ, поток в сторону Академика Королёва, местный) на одном узле - не уверен, что будет хорошо.

БК на 119 работают весьма неплохо, так что не надо )

Вопрос к карте как носителю в первую очередь. У меня переставала работать, но потом восстанавливалась.

49 пусть будет в Нагатино, раз так. Подумал, прикинул варианты и в результате пришёл к тому же выводу, что и ДТ.

del

Пунктиром. Строится. )

Набивать с зазывалами у Казанского и за конский ценник сразу везти на Ярославский. А крюк до музея оставить в реестре, но по факту не делать. )

Насколько я понимаю: - линия до Елоховской с выпуском НАТП сейчас работает до 31 марта включительно. - дальше с осени (вероятно, День города), новый Т будет ходить по прежнему маршруту, но выпуск будет со СВАРЗа. - линию из НАТП демонтируют Между строк можно прочитать сюрпризы в виде ретроэкскурсий, но на этот счёт никакой информации нет. Поправляйте, если не так.