Ulis

В городах России сократили 200 маршрутов общественного транспорта: https://www.rbc.ru/business/14/11/2022/636e73949a79471f6fdbfafe

Есть такое. Еду в м5 от Цветного в сторону Лужников (справедливости ради: все вокруг маршруты - электробусные, да и автобус - НефАЗ). Пожилая пара. Она спрашивает Его: "А это автобус или электробус? Если электробус, то почему его так трясёт?" Да ну, зачем отрицание. ) Сувенирную продукцию "Это троллейбус" с "рожками" энтузиасты уже сделали.

По правде сказать, именно в ЛиАЗе-электробусе я вспоминаю АКСМ-троллейбус, особенно если еду по бульварам на с511, где троллейбус раньше был. Есть и плавность хода, и отсутствие дизельного шума (шумы во время движения тоже напоминают троллейбус). Так что есть что-то такое.

Я на это просто не стал обращать внимания. Но вообще сначала можно в депо за барышней, а потом с ней в парк. )) Если серьезно, я в легком шоке от литер в нумерации. Вроде пытались уйти от этого, а становится только сложнее и хуже.

Если в депо, то он бы был 643д, а тут всё-таки д643. ) И вообще, что вы понимаете в импортозамещении... ) Вопрос есть. Неужели буквы кончились? Вроде ж были... И совершенно дурацкий: можно ли на ЭМУ набрать Ø643 или ø643 (для эстетов)?

Да, есть такое. Но Томилино, если смотреть по "раменской" стороне, застроено ближе к Егорьевскому шоссе, а дачная часть всё-таки продолжает держаться.

Все посёлки, включая и Томилино, и Малаховку (не говоря уж о вышеперечисленных), вполне продолжают оставаться если не по КЛАДР, то по образу жизни местами дачными, хотя как правило народ старается строить капитально, жить круглогодично, а то и прописывается. Не говоря о том, что централизованные коммуникации (как минимум вода, а в СНТ и электричество) продолжают оставаться под контролем товариществ, а не условного Водоканала или Энергосбыта.

Насладился.

http://ru.esosedi.org/RU/VLA/4019356/pontonnyiy_most/ Вспомнился Муромский понтон. Общественного транспорта там, насколько я понимаю, там так и не появилось (граница регионов - Владимирской и Нижегородской областей, но тем не менее).

Да по идее даже между Новгородом Великим и Нижним народ не сильно путался (не знаю, как сейчас, но был такой поезд, мы ездили в Великий и садились в проходящий. Сменяемость по Москве была не стопроцентной, но внушительной).

Москва Казанская - Оборотная... Москва Казанская - Конечная в сторону Раменского - тоже хорошо, хотя на ЭП указывается одна (текущая) конечная. Так что "Конечная" - это исчерпывающе. )

"Сафоновская" ))

Там и с Ипподромом на "Беговой" какие-то вещи происходят, так что "Ипподром" на 47 километре может оказаться единственным. Потом и "Беговую" будем переименовывать, потому что название перестанет быть понятным, а рядом будет "Динамо", которое в соответствии с "Джентельменами удачи" "тоже бежит"... ) Вспомнил старый 12 автобусный маршрут: "платформа Отдых - платформа 42 км". ) Тут ещё вопрос территориальной принадлежности города и местоположения платформы. Жуковский - город областного подчинения, к Раменскому городскому округу не относится. Так что там пока на переименование может претендовать только "Отдых". Но и этого не надо, хватит "Есенинской" и "Ипподрома" )

На уровне КЛАДРа в Москве есть города: Зеленоград, Троицк, Щербинка, Московский (причем и как город, и как поселок городского типа). Но я бы "Крюково" не переименовывал. С учётом диаметров считайте её "станция метро "Крюково" в городе Москве". Пришлось уже консультировать пользовательницу МЦК по вопросу "станции метро "Крымская". ))

Могут. Я однажды в теме про кракозябры написал, как 119 делает заезд к Молодёжной, не указав слово "улица". Перепутали. ) К слову, была идея предложить переименование одной "Третьяковской" в "Пятницкую", оставив другой историческое название, но тут появилось "Пятницкое шоссе", так что я оставил эту первоапрельскую затею. )

Коротко: речь про тм 14 и 26. Два маршрута трамваев сделают бесплатными из-за закрытия участка Калужско-Рижской линии https://www.m24.ru/news/transport/26102022/515160

"Единичка", по-моему, из "Яузы" и сделана.

К слову, рейсы в Новопеределкино появились ещё в то время, когда метро в Солнцево не было. Был вполне и даже сейчас выглядит как самодостаточный "Спутник" (не надо всех упихивать в "Парк Победы", кто-то поедет на электричке, выйдут на "Солнечной" или в "Новопеределкино"). "Вилочное" движение в принципе приносит много проблем, поэтому вариант массового продления электричек от Солнечной в Новопеределкино я бы не рассматривал. Но с другой стороны не хотелось бы терять маршрут в Новопеределкино совсем. Надо подумать над интервалами и графиком движения, продление КСЛ во Внуково вряд ли скажется на пассажиропотоке Новопеределкинской ветки. Хотелось бы оставить несколько "пиковых" рейсов по рабочим дням, но...

Я бы не был столь категоричным. )

Магистраль - транспорт молодых и здоровых. Для всех остальных - социал. ) Я - нет. ) Иногда сидеть тесно, проще свободно постоять, держась за поручень. Ну и социал имеет право на существование, не все же живут в ритме "утром к метро и вечером от". UPD. Извините за оффтоп.

"Выхино" как всегда, а вы ещё электричкам удивляетесь... )

Это к вопросу о том, что Москва вряд ли перейдет полностью на электробусы. Необходимое количество транспорта на дизельном ходу надо держать.

ШБ МНК ))) Это чтобы удобнее ждать было. ) Есть тема про звуковой мусор, а тут он зрительный...

Да, иногда посмотришь взглядом обычного человека на обычный пригородный поезд... Тут всё прекрасно, начиная с маршрута и полуминутными остановками, то переходящими на следующую, то нет, заканчивая нумерацией километров. Только жаль, что ночник - так была бы отличная тема для поинтовки. ))

Не унифицировали пока. И наступают на те же самые грабли, когда либо турникеты на выход (Мосметро на уровне идеи, Мострансавто на уровне реализации), либо "Тройка" в стоп-листе на МЦД. Не вижу принципиальных расхождений.