Ulis

Да, это реально какой-то эцих с гвоздями и приветом от Данелии. )

Где-то люди трудятся, сваи вбивают, а тут на всём готовом. И, насколько я понимаю, он не полностью перекрыт, а частично. Так что весьма нештатная ситуация выходит, хотя закрывали именно из-за "коррозийного разрушения балок, деформации швов, нарушений в сварочных соединениях".

На Машиностроения были 43 и, кажется, 46. А 12 хорош бы был от Университета до Энтузиастов через Павелецкую. Но что ж теперь? ))

Ах, если бы. Кто ж "кубы" на м5 запустит? Принципиально - работать бы СВ-электробусам на статусных маршрутах в центре города (точнее, в районе Бульварного кольца и близлежащих улицах), держать интервалы. Закажите не-кубики, не-векторы, держите интервал.

Как раз сильное. На невывоз или шпрот на м16/м1 утром по Ленинскому,68 напороться вполне можно. Пересадочники с 119/434 тоже почти всегда есть. Восстановил бы т4 до Ударника, м1 и е10 вечером на Октябрьскую-кольцевую тоже приходят вполне заполненными.

"Лифт следует на профилактику, это не далеко. Осторожно, двери закрываются!"

С закрытием движения на Восточной, 12, укороченный ранее до Университета - Пролетарской, вернулся на проезд Энтузиастов. Получился укорот старого 12 с другой стороны, что со стороны Университета выглядело нелепо. Трасса до 2 ул. Машиностроения казалась всего ничего и совершенно не в том районе, где 12 был нужен.

Загромождать её стали даже не вчера (река Москва, транспорт в аэропорты, двуязычие, примечания и пояснения типа "red line"), но коллапс, по-моему, наступил с внесением пеших пересадок на МЦК и внесением "диаметров". Вдобавок, сам размер схемы уменьшился. Кольцевая и МЦК одно время двумя кругами один в другом очень напоминали узор линкрустового вагона. Это был просто праздник.

И слава богу, что остались, потому что большинство всё равно едет до Октябрьской или в Центр. Сейчас ездит и до Гагарина, но большинство - дальше. В результате: 144 вернули, е12 - это и есть 108 с полуэкспрессным участком, м1 - это склеенные т33 и т12 (и вряд ли там стоит что-то менять), м16 - считай т62. Ещё бы ошибку с отменой т4 исправить, потому что народ на Ленинском 68 пересаживается на м16, но охотнее - на м1 до Октябрьской-радиальной или дальше.

Потому что вдруг(!) это полная кольцевая со своими ССВ, депо и аппендиксом. И первый месяц работы. Свая тоже нашлась. По-моему, достаточно.

Это я вспоминаю каждый раз, когда проезжаю на МЦК "Автозаводскую". "Нет, это не пересадка!" - и еду дальше. Так и не сообщаются для меня МЦК и Метро за исключением нескольких станций. Даже в Лужниках сразу выбираешь, на чём поедешь дальше, и выстраиваешь маршрут. Хотя одну-две остановки на метро, "прогулка" и одну-две на МЦК - в принципе можно, чтобы не ездить через центр.

Между тем кто-то уже писал в метрополитен письма о том, что ему тяжко видеть слоника, которому двери зажимают хобот, мол "слонику больно". В связи с "говорящим лифтом" и реакцией на него ещё вспомнилась легендарная, наверное, бабушка-эскалаторщица в переходах на "Октябрьской" и "Проспекте Мира", которая в открытом эфире комментировала внешность и действия пассажиров.

Как дело решилось? Другие времена - другой подвижной состав, а так всё то же самое...

"Пообедали хорошо? Ну тогда полетели!" ) У нас в подъезде лифт был с музыкой и сообщениями о номере этажа, в процессе часто транслировал "Полёт валькирий". Сообщать этаж/уровень полезно для незрячих, но в результате у нас выключили всё.

Там, вроде, про "Аптеку" речь шла...

Табло тоже могут выдавать и 26 минут, и быть пустыми (типа "маршрут есть, но когда придёт - нет информации"), и подсоединяться к модему. Хотя центр, м5 ходят более-менее стабильно. Причём, что мне показалось, ситуация зависит от места - на "Октябрьской" табло с понятными погрешностями, но какие-то минуты выдаёт.

Да тут Ласточка из Нижнего на Восточный прибывает - и то нет. ))

В 2016 году мне как раз на Фрезере охранник и сказал: "А Вы через турникет выйдите, он пропускает". Билет был до Новой (та же зона, но от Отдыха, а не с черустинского участка). Но факт, выпустил. Да и на Выхино более дальние билеты рязанского направления срабатывали. Или где-то в Донино завалялся рулончик той самой некачественной чековой ленты, штрихи с которой не читались? )

Да, тут бы хотелось подробностей, потому что возможное одновременное закрытие движения по Шаболовке, Вавилова и в Черёмушки - это сильно.

Несколько раз на 47 "РЭКСы" выходили, как раз в полвосьмого утра в будни.

К слову, перевод электробусного маршрута на дизель - прецедент?

По "Тройкам", вроде, всё обсудили. Факт, что это целая индустрия, можно даже перенести это в отдельную тему в "Способы оплаты", чтобы не потерялось. Особенно когда "Тройку" можно сделать по собственному дизайну и существует куча корпоративных выпусков и разновидностей, которые либо достанешь только если близок к процессу, либо уже заложил себя со всеми потрохами. Покупаю только те, что нравятся визуально и действительно будут работать (штук семь с учётом областного и петербургского кобрендов, не считая четыре типовых московских разных лет). Не смотрел пока файл из темы в ВК, но из "Троек" этой "чёрной серии" можно собрать комплект БКЛ, или они где-то что-то пропустили? Может, поэтому ажиотаж?

Что диаметры, что МЦК - реально, станции часто расположены так, что на пешие переходы на метро не особо рассчитываешь. Что окажется рядом, на том и едешь и уже от того, на чем едешь, выстраиваешь путь. Либо наоборот, едешь сразу до той станции, чтобы потом от другой станции той же системы идти было недолго.

Они для 196 у памятника Юрию Алексеевичу не хотят аналогичную остановку в сторону центра сделать?

Автобус К оттуда убрали, добираться стало неудобно, решили переехать. На самом деле с недвижимостью контор, даже государственных и окологосударственных, постоянно такое происходит. Одни могут занимать новые площади (Федеральная налоговая служба заняла бывший бизнес-центр "Морской дом" в Рахмановском), другие могут переезжать - часто по причине расширения или сокращения штата, обмениваясь имуществом (Мосгордума переехала с Петровки на Страстной, отдав бывшие помещения Генеральной прокуратуре). Некоторые конторы могут быть упразднены (Агентство по делам печати и массовым коммуникациям, к примеру - сотрудников перевели в другие организации или сократили, здание на Страстном, 5 пока стоит пустое).