Ulis

Действительно... Сейчас на 2Гис увидел, что остановка в самом деле носила двойное название, хотя у меня она всегда была "Олимпийской деревней" (и когда-то она была именно с этим названием). Явление наверняка нередкое, но из конечных с двойным названием вспоминается разве что "Кинотеатр "Ударник", Театр Эстрады" у 33к троллейбуса ещё до реконструкции Октябрьской площади, но на трафаретах, вроде, всегда был только "Ударник".

Ну вот теперь социал раз в час у Москвы скопировали. Маршрут с4

"Восьмёрочка": Красная площадь - Деловой центр )

Шутливый ролик про развитие метро за пределы города и центральный участок КСЛ.

Лучше или хуже - сложно сказать. Времена другие. ) Получше было в плане автобусов БВ на маршрутах, где теперь Газели-next, но зачастую это были автобусы городской, а не пригородной компоновки. Транспорт с годами последовательно "мельчал", но и люди в дачной/сельской местности пересаживались на машины. С другой стороны, когда на смену БВ приходили "Спринтеры", рейсов как таковых становилось больше (допускаю, что не везде). Маршруток, которые почти такие же, как и "социальные" Газели, не было. Коммерции типа "Родники - Раменское", "Хрипань - Ильинская" не было тоже, но не стало прямого маршрута Жуковский (Кирова/Громова) - пл. Кратово (хотя бы в качестве "час-пикового" маршрута для ЛИИ). И ещё не надо забывать про "технологическое окно" на железной дороге. Пока не появились пригородные автобусы, жизнь замирала. Был вариант выбраться на "Икарусе" "для авиапассажиров" из Быкова, но это был очень изощрённый способ за 60, кажется, копеек. 424 Котельники - Раменское на первый взгляд, конечно, сложно рассматривать как транспорт для пользования каждый будний день два раза (особенно когда есть "Спутники"), но есть народ, который, насколько я понимаю, удобно сидит, "залипает" в телефонах и подъезжает от метро если не до подъезда, то хотя бы до своей улицы.

До "тетриса" из падающих автобусов в качестве рисунка обивки я бы не додумался.

Мы сейчас про оперативное управление в рамках продолжающей работать маршрутной сети или про ночную расстановку? ) По-моему, первое. Про "Университет" спорить не буду (сложно, но может быть - и то есть вопросы, часть рейсов 14 и 39 наверняка вынуждено уедет в укорот в Черемушки). Но на оборот или кратковременный отстой шести "Витязей" на Ивана Бабушкина мне бы и самому хотелось посмотреть.

Красиво сказано, как тут не вспомнить крашеные коричневым фанерки вместо сидушек в 1993 году на троллейбусных "гармошках" на 33/62. Кроме шуток, а это не та "обивка"? (извините за фото): подушечки с накладками на боковых сидениях (практически никогда не откидываются, но факт: с коляской вчера пара ехала и, потребовалось бы, сложить такое сидение возможность была). На обычных - обивка в цвет подушек и простые накладки-подголовники, тоже с лого и названием перевозчика. Я не против и всё это вполне смотрится на спокойном пригородном маршруте. И в принципе идея понятная, по цветовой гамме можно спорить, но шторки, сменные подушки и накидки - правильно. Но когда такой милый "бусик" со своим черным номером утром въезжает в городскую черту (Раменское, 26 маршрут), там уже не до подушечек...

В моём случае разворачивался у коттеджного поселка, ехал в Мир, дальше разворачивался там, шёл на Отдых и следующий рейс был прямым через Мир на Фабричную.

Достаточно серьезно изменилась трасса раменского 59к (Автотрансмобил) от Отдыха. 1) Появились постоянные заезды к "Коттеджному посёлку "Кратово" - ориентир: "Дикси" на Хрипанском поле. 2) Нет заездов к "Тихой заводи" ("Дубки", дом отдыха "Кратово") и двух утренних рейсов в Поповку. 3) Нет рейсов до платформы "Кратово". Вместо них почти каждый час (но не каждый рейс, часть только до Мира) в течение дня рейсы до платформы "Фабричная" по 70к Расписание во вложении.

Для тех, кто помнит 529 в виде маршрутки на "газелях", это, конечно, шок.

Нижний Новгород 06.09.2022. «На площади Сенной произошло столкновение автобуса и легкового автомобиля, в результате чего автобус повредил информационную конструкцию и опору уличного освещения» https://www.gazeta.ru/auto/news/2022/09/06/18500023.shtml

В принципе да, можно так, но я бы предпочёл хотя бы одно полное свёрстанное расписание по направлению, благо могу воспользоваться сразу несколькими станциями на нём в зависимости от обстоятельств.. Для относительно неповоротливой структуры как РЖД (до сих пор в "Спутниках" встречаются объявления про перегруженность "Выхина" и намёк на пересадку в Косино), ничто не мешает создать один макет нового расписания на год, не тратиться на печать, выложить его на сайте, а дальше "следите за объявлениями". Я пока говорю именно про существующие МЦД-шные направления, где вроде все со всеми остановками в Москву. Люди, которые не пользуются ими регулярно, наверняка знакомы не со всеми нюансами.

Центральный есть. Видимо, речь идёт об участке после "вилки" в "Деловой центр".

Как здорово доезжать до центра Москвы на электричке, не выходя ни в Выхино, ни на Фрезере, ни на Новой (не придирайтесь к названиям), и приезжать вовремя. На Комсомольской всё работало, обо всём вышенаписанном узнал только сейчас. А я ещё пыхтел, что состав подали на вагон меньше и пришлось постоять. ))

На незнакомом направлении схема "Поехать на первом подошедшем" далеко не всегда работает, конечно. А что касается бумажных расписаний-книжечек - PDF-версии в прежнем формате на сайтах пассажирских компаний были бы весьма кстати. Можно скачать-посмотреть, можно распечатать.

Я бы группировал 297 и 266, как уходящие на Косыгина (народ обычно ездит на них до Академии внешней торговли, а дальше идёт остановку пешком и рассредотачивается по кварталу на Пудовкина). Остальные, кому нужно дальше Пудовкина, ездит на "мосфильмовских" маршрутах и т34/119. И группировка маршрутов по "проходящим через метро "Университет" - тоже так себе. Мало кому на Киевской нужно именно метро "Университет" - сменяемость у т34/119 на участке до "Университета" большая.

Так в объявлении. )

В области на однотарифных пригородных маршрутах пятачки часто кидали водителю в окошко кабины. )

Кэшбек 10 рублей при оплате проезда картой "Мир" в Москве и Подмосковье с 1 сентября до конца года (насколько я понимаю, всё, включая МЦД, но кроме обычных электричек): https://www.m24.ru/news/transport/31082022/496315

Да, скорее всего действительно даже из одной колонны, шрифт на транспаранте тот же. ) При этом светотехникой и прочим оборудованием эти "Мурки" очень хорошо различаются.

Сейчас голутвинская 19.32 из Раменского на Москву делает остановки на Есенинской и Кратово. В расписании на tutu это какое-то время указано не было. Впрочем, и у электричек информатор на двух внеплановых остановках одно время голосил: "следующая остановка Отдых", в то время как на Раменском живым голосом объявлялось "Со всеми остановками". Продление срока реконструкции второго пути на перегоне Перово - Москва тоже редактировали не сразу. Тут вопрос больше к железной дороге. Информация о продлении реконструкции на tutu появилась достаточно оперативно, но про билеты на "Спутники" по цене обычной - уже с задержкой. Я не говорю о том, что "спутниковые" турникеты утром первого дня продления по обычным билетам давали красный свет (решалось на уровне контролёра, кассиры были в курсе изменений, к вечеру уже всё было перенастроено). Скорее всего дело именно в информировании со стороны ЦППК - некоторая задержка в аналогичном объявлении на их сайте тоже была. И при объявлении рейсов "Спутника" на время изменений в автоинформаторах так и не убрали фразу: "Внимание! В данном поезде действует повышенный тариф" ) Надеюсь, что завтра (по идее должны вернуться прежние расписание и тарифы) всё будет по графику и косяков не будет. )

"Туполевская" в приложении к аэропорту "Внуково" тоже не очень смотрится (у меня это название ассоциируется с Туполевским шоссе в Жуковском, а КБ Туполева в Москве расположено совсем в другом месте). Впрочем, вот новость, чтобы те, кто не зарегистрирован на АГ, мог бы оценить варианты: https://www.m24.ru/news/gorod/30082022/495961

С Tutu (как и с Яндексом) могут быть обыкновенные неточности - например, в плане неактуального расписания автобусов или перечня остановок электричек. Оба ресурса стараются быть оперативными, но получается не всегда.

Не сказал бы, что вчистую. Хорошо, если выехал из дома и добрался до работы со своей парковкой, но многие доезжают до ж/д, оставляют машину у станции и дальше едут на электричке. И иногда у станции бывает весьма трудно припарковаться. Либо место, где удаётся припарковаться, находится на расстоянии, сравнимом с проездом остановки на ОТ. Про то, что с машиной в течение дня может случиться много всего разного (периодически встречаю подобные сообщения), я не говорю.