Ulis

Чинят или поддерживают в относительно нормальном состоянии? Видел мощёные досками участки, обозначенные толстыми относительно свежими белыми линиями. Кстати, в связи с пуском МЦД не предполагается ли реконструкция всего комплекса "Электрозаводских"? Там же БКЛ, МЦД, АПЛ, последняя платформа перед развилкой и предпоследняя станция метро перед кольцевой. Потоки на пересадки должны быть серьёзными.

Этим летом однажды пополнил в областной кассе ЦППК - оказалось, что с карт не принимают, только наличные. В отличие от Тройки. Вернулся в онлайн.

Скорее всего не будет там "без остановок". Будут где-то раз в 40-50 минут ходить "куровские", везущие от Казанского до Люберец свой "попутный ветер". А на Раменское будет следующая. )

Можно в каждый квадратик тарифной сетки (которая "лесенкой") вписать свой QR-код. Но это будет знатная простыня.

Там забавная история. 1 августа 2003 года на Комсомольской площади открывали памятник инженеру и первому министру путей сообщения Павлу Мельникову. На церемонии присутствовал Ю.М. Лужков, который озвучил переименование Комсомольской в Площадь Трёх вокзалов. Указывалось даже, что инициатором переименования был МПС. Насколько я помню, на одно из зданий (едва ли не на Ленинградский вокзал) для этой церемонии даже повесили соответствующий домовой указатель. Про переименование писали вполне серьёзно (https://rg.ru/2003/08/04/komsomolskaya.html), но потом об этом достаточно быстро забыли. В 2006 году Лужков поручил разработать "Схему организации движения транспорта и парковок на Комсомольской площади" - иногда то, что эта площадь "бывшая Комсомольская, а ныне Площадь Трёх вокзалов" ещё проскакивало, но в самом документе ни в первоначальной версии, ни в последующих редакциях ничего подобного уже не было. Площадь так и осталась Комсомольской и названия не поменяла.

Посмотрел на днях расписание Казанский - Хрипань (иногда пользуюсь) с учётом нынешних изменений, примерил ситуацию к D3. 9 рейсов в сутки сейчас - это, может, и нормально для временных изменений, но оставлять подобное на постоянку (а с укоротами примерно так и получится) - как-то грустно. Когда-то куровские/шатурские/черустинские/егорьевские промахивали Косино/Ухтомскую очень часто и это было в порядке вещей. Так что особой трагедии в том, что куровское ответвление будет идти по другим путям и что-то пропускать в пути до Казанского, я не вижу. Но резать куровское направление по Люберцам или Перово категорически бы не хотелось. Вообще на диаметре, получается, будет три "вилки". Оптимизма не внушает.

Всё очень просто и удобно. ) В Москве - два адреса: Старая Басманная, 20, к1 и ул. 1905 года, 25: https://strelkacard.ru/project/news/268 В первую очередь, насколько я понял, надо обращаться туда. Я оставил свою карту как сувенир (проезд обходился дороже денег на кошельках) и кобрендами стараюсь больше не пользоваться.

Для контактной сети консоль слишком уж коротка.

Там ещё с интервалами надо что-то делать. Отрезок РЭУ Плеханова - метро "Минская" критичен, а с учётом четвёртого диаметра и ТПУ эта потребность будет увеличиваться. Я бы всё-таки вывел какой-нибудь чисто матвеевский маршрут по эстакаде к метро "Ломоносовский проспект", а 260 и п209 оставил бы как есть (либо с рокировкой трасс 260 и п209 по Матвеевскому) с выходом обоих к "Минской".

Как вариант ещё можно все-таки подумать над расконсервацией "Троице-Лыкова" АПЛ и речными трамвайчиками вокруг острова (исключая соединительный канал, естественно) в сезон (по-моему пристань в Троице-Лыкове была). В советские времена зимой народ переходил реку по льду. :) Или действительно нужна канатка Троице-Лыково - Берег Москвы-реки. И, насколько я помню, планы провести проспект Маршала Жукова тоннелем под островом были, но в результате повели в обход эстакадами. А так т21 от Полежаевской во все времена года там должно хватать.

Кому как, вопрос удобства. Мой опыт: Тройка-брелок с функцией Стрелки разгерметизировалась, сдохла, послали на 1905 год. ) Плюнул, разнёс на обычные карты. Ушко неудобное. Но в принципе кому-то действительно проще иметь всё и сразу в одной связке. У меня не прижилось, но передо мной на днях курьер в автобусе провалидировался Тройкой-колечком. )

К слову, кассир как правило обслуживает действительно быстрее и чётче, нежели автомат. "Двести, картой-прикладывайте-Спасибо!" намного быстрее, чем выбор квадратиков, не всегда адекватный сенсорный монитор и механический картоприёмник, либо "идёт запись билета на карту, пожалуйста подождите". И чек не надо искать в завалах. На "Пушкинской" стабильная очередь 4-6 и больше человек именно к кассиру, я даже удивлялся поначалу, но вот оно что.

Скорее всего в первую очередь всё-таки "подкрутят гайки" со стороны Голутвина и Рязани, чтобы обычные "зелёные" не опаздывали, а дальше возможны варианты.

т70 понятен и прям: Белорусская - Тушино со всеми остановками. Ездил в Тушино с одной пересадкой: иногда м1 + т70, иногда м1 + тм6, иногда всё-таки с двумя: + МЦК Стрешнево + т70, но на Стрешнево должно быть уже что-то местное, а магистральные маршруты всё-таки не надо обрезать или водить крюками. Убивать межокружные поостановочники, которые далеко не всегда возят "попутный ветер", тоже не надо. т70 на Стрешневе был весьма неплохо наполнен и трасса с трамваем в Тушино совпадает не во всём. Как раз т70 просится на перевод в магистральные, как мне кажется, с конечной на Тверской заставе (не всё ж тащить в Китай Город).

Из текста в ссылке пропала весьма существенная часть заголовка: "с российским чипом". То есть это новая серия карт. Видимо, поживет ещё "Стрелочка".

Спасибо!

Тему можно переименовать просто в "Подорожник" ) Нужны уточнения по состоянию на сегодняшний день: 1) Подорожник до сих пор пополняется в два этапа: оплата и активация (преимущественно в метро)? 2) Рублёвый кошелёк и абонементы/билеты/карточки до сих пор конфликтуют и пишутся на разные носители? 3) В Москве есть возможность активации рублёвого баланса Подорожника? (например, банкоматы с модулем записи, аналогично ВТБ+Тройка). Вариант NFS не рассматривается. 4) При нулевом балансе новой карты петербургского Подорожника с функцией Тройки возможно ли пополнить баланс только Тройки и пока пользоваться только ей?

Вчера вода с потолка текла [конденсат, возможно, с тёмным оттенком], а вы... )

ЦППК запустит 6 поездов серии ЭП2Д на Казанском направлении https://www.mosregion.info/2022/07/04/tsppk-zapustit-6-poezdov-serii-ep2d-na-kazanskom-napravlenii/ Есть и небольшое любительское видео "пойманного" состава в Раменском.

Поделят по Москве-реке на два филиала: Северный и Южный. )

Вообще никаких объявлений не было.

Вчера попал на подзарядку электробуса с пассажирами на Косыгина. Цена вопроса - минуты две, пропустили одну светофорную фазу в сторону Киевской. Высадка - у зарядной станции, посадка на остановке, после подзарядки.

Да. Отделение совхоза "Звенигородский". Что-то даже бросилось в глаза, когда оказался там уже во времена 19 троллейбуса и Крылатского моста в конце 80-х. Существование остановки "Правление совхоза" "Пассажирский транспорт Москвы" не подтверждает, но что-то подобное было. Я в таких случаях всегда вспоминаю пристань "Кратово". Грузовая, но всё же...

Теперь по идее наоборот, сам пассажир, если надо, открывает нужную ему дверь. Кстати, именно на днях обращал внимание, как в НефАЗах водитель открывал только необходимые для выхода/посадки двери и вспоминал, что в Икарусах действительно водитель одной кнопкой открывал все двери кроме передней.

По ходу дел на перекрестке Ленинского и Ломоносовского для основных потоков изменились существовавшие с давних времён привычные светофорные фазы. Вместо двух встречных фаз "вперёд и налево" на Ломоносовском введены отдельная фаза для пересечения Ленинского напрямую встречными потоками и отдельная фаза для непересекающихся поворотов налево с Ломоносовского в сторону центра и области и правого поворота с Ленинского из центра в сторону "Университета".