Ulis

Такой вопрос. ~ в 18.35 стою на "Октябрьской"-кольцевой в сторону от Центра, жду 111. На "Яндексе" автобус стоит перед разворотом на площади. Несколько минут автобуса нет, потом он проходит мимо остановки по второй полосе с выключенным табло. Такое было несколько раз, именно с рейсом в это время. Ну, думаю, может так расписание составлено, что этот рейс только до "Октябрьской", а потом какой-нибудь "ноль"? Смотрю на "Яндекс" - нет, 111 дальше идёт по Ленинскому с поворотом на Университетский, по всем остановкам ему пишется расписание, выводится время до прибытия, присваивается статус "Прибывает". Нормальный рейс, получается, просто водитель "закосил"? Сейчас посмотрел - в расписании на "Октябрьской"-радиальной в сторону Университетского рейс есть. Такое было несколько раз, именно с рейсом в это время: гасилось табло и автобус промахивал остановку. Хочу понять, имеет ли смысл писать в Дептранс, или такой порядок вещей имеет какое-то основание?

А что по раменским маршрутам 26, 29 и 43 ?

Сегодня в м1 "улицу Академика Зелинского" объявили как "Трансагентство" .

Выше уже ответили, по маршрутам - в 80-х, по-моему в Лес были рейсы 104, 130, 139. По большому счету да, если не учитывать тип ПС и изменения других маршрутов: были две маршрутки от Каховской в сторону Университета. Та, что уходила по трассе 57 на Университетский (57м, по-моему. На "Университет" она шла через МГУ, возвращалась через Николая Коперника с разворотом на Ломоносовском), долго не протянула и отменилась. 457 прямой трассой от метро "Университет" до Каховской осталась, потом стала социалом и дальше - участком нового 67. 57 стал районным. Участок от "Академической" до Нагорного бульвара повесили на 434.

У нас это было по-настоящему. И ещё гоняли, мол, по газонам не ходить. Тут ещё табло может врать. В пятницу на Парке Победы ждал м2 или м7(м27), ожидание которому ставили 3 и 25 (я сам удивился) минут соответственно. Первым подошёл м2, поехал на нём, на "Театральной" для м27 стояло ожидание 4 минуты.

Областная коммерция обычно даже цветом обозначена, не только буквой после номера. В Москве, увы, конечную придётся обозначать на ЭМУ, а с номерами - либо "к", либо никак...

Была такая страна ГДР. Там сначала засеивали газон, потом смотрели на тропинки, потом клали плиточку. Сразу скажу: к 224 от Каховской до Ленинского, который обсуждали на форуме, это относится в первую очередь: пустите метро, посмотрите, кто как ездит, потом меняйте. Принципиальная ошибка: "Магистраль 2.0" не учитывает реальных потоков ещё не введённой БКЛ.

Хорошо. "Эта станция временно не обслуживается" Впечатления не все мои, но разделяю все: Во-первых, в метро может быть душно. Во-вторых, не у всех вестибулярный аппарат выдерживает длинный эскалатор. Метро перегружено, долго ехать стоя в толпе возможности нет. Социальная дистанция не соблюдается. Доехать от ближайшей остановки с одной-двумя пересадками на НОТ, пусть дольше по времени, но лучше, чем с тремя-четырьмя пересадками со спуском в метро и на НОТ. Де-факто утром езжу в Центр на автобусах, вечером "проматываю" короткими пересадками центр, в город выхожу на Кольцевой. Метро в Центре в пешей доступности, но НОТ, если метро при передвижении в пределах Садового потребует пересадки, часто выручает. Не набегаешься.

Блин. Значит, уже начинаю забывать. Но тем не менее, белые Икарусы на пятом маршруте от Яблочкова до Стасовой.

Видимо, мой косяк. Где-то криво прочитал. Но всё равно МКАД в тех местах - не место для магистрального частохода. Попали год назад в колонну из фур в два ряда на внутреннем кольце - да ну, нафиг.

Пятёрка на Икарусах-283 до Стасовой с разворотом на Ленинском ездила, но оттянутые развороты для экспрессного маршрута не метод. Кстати, представляю, как народ, севший на Октябрьской в направлении от центра, с радостью поедет на Мытную. Через Донской монастырь по проездам гармошка тоже вряд ли пройдёт. Сейчас главная подстава для садящихся на Октябрьской - сделать круг у Детской республиканской библиотеки вместо Октябрьской-радиальной, но на Октябрьской-кольцевой и у м16, е12, 111, 196 высадка, и "Октябрьская" - конечная на табло, так что проще узнать, стоит ли садиться в незнакомый автобус. Оставить возможность (на выбор) добраться до Октябрьской и Добрынинской, как и возможность уехать с любой из этих остановок - предпочтительна. Хотя можно и вернуть всё на Добрынинскую, конечно, но лучше односторонним кольцом по Коровьему Валу с заездом на Октябрьскую-кольцевую.

Хоть билетами не заставляют торговать. Когда возвращали 144 на Ленинский, один из водителей просто вышел на "Ударнике", закурил глубокими затяжками, и в красках, но без мата, покрыл всю систему информирования Дептрансом изменений маршрутов. Потом наладилось, выставили дополнительные щиты, народ постепенно привык, но водители всегда в случае изменений оказываются крайними. И... на другую тему, но к вопросу рисования маркером. Хотя, может, я не прав. Как можно было запустить магистральный м78 с прорвой ОБВ на самом отмороженном участке МКАД - не представляю. Когда увидел конечные, думал, его через Текстильщики и Марьино протянут, но нет...

Справедливости ради, даже маленькая "э" могла быть спутана с "трёшкой", как один пассажир при мне назвал 144о "сто сорок четвёртым с ноликом". Ну и табло с маленькой литерой в конце (актуально для всяких ДП219) пока тоже встречаются, хоть и не на экспрессах. Так что в этом плане "е" в начале номера лично для меня объяснима.

Кстати, там же ещё ремонт Шереметьевского путепровода был с переходом 15 из состояния "маршрута из Лужников" в "маршрут с ВДНХ". Смена пятого парка на шестой. "Пятнашка", получается - показательный пример, как можно из протяжённого почти магистрального маршрута с течением времени сделать полупризрак с укоротом даже не до первоначального (Лужники - Суворовская), а ещё короче состояния.

Потом ещё закрыли "Лужники-северные", но 15 до "-южных" так и не продлили. По ходу дела чем заняться Баеву. https://2022.pitertransport.com/ Конец всяким "кашкам" и маршруткам? Непочатый край. Магистральные линии по КАДу, 0099 Кронштадт - Девяткино. По поводу последнего шучу, но ведь там реально будет чем заняться.

Да, но 15 и 31 с определённого момента (укорота 31 до Трубной вместо проспекта Маркса, наверное) с разных "лужнецких" конечных соединялись на Кропоткинской и дальше шли практически одной трассой, иногда обмениваясь путями следования. Фактически получались два маршрута из Лужников в сторону Марьиной рощи с общим участком на Бульварном. "Пятнашка" в последнее время стала совсем редкоходом. Если с511 - это способ сохранить маршрут хоть в каком-нибудь виде, я не удивлюсь.

Хотел было пошутить на эту тему, а глядишь ты, проинтуичил парень, молодец. ) С 511 неудобно получилось. Столько лет он прозябал во Внуково, шифровался, и так (611) и сяк (911), и с буковкой, и без, и красным прикидывался, и чёрным, и пригородным, и городским, а когда пришло время переезжать на законное Бульварное кольцо, всё смешалось... Чёрным цветом на розовом фоне. С буковкой "с", но не скоростной. Эх! По ходу дела стоит посмотреть на поток с511 с Петровки на Краснопресненскую. В принципе распараллелить А и 15 стоило, но в то, что хвост на Краснопресненскую реально востребован, верится слабо.

А новым - поКер. Спокойно живут. Накосячили и пошли дальше.

Если килограмм дерьма смешать с килограммом сахара, получится два килограмма <того самого>. Ездил с Главмосстроя в район Ленинского или на Мосфильмовскую. Быстрее - понятие относительное, пока можешь скакать по ступенькам. Так-то можно было подождать 572 или 902 и поехать пусть всё равно с пересадками, но без спусков-подъёмов. Да и на "Говорово" расстояния до вестибюля конские. Сейчас т4 отменили - заново открыл дорогу с Ленинского до Пушкинской не на м1, а через метро "Университет". Быстрее, да. Но светофоры, переходы, пересадки... Где не доработал Дептранс, человек "допиливает" ножками. Есть вопрос быстроты, есть вопрос удобства.

О чём вообще тогда разговор?

Мне идея с секторами напоминает передел стационарных номеров МГТС, когда сеть хотели поделить на два кода по течению реки Москвы. Ну и как?

Скорее всего ничего, если речь идёт об обычном рейсе с пассажирами. Я даже не придал значения ЭМУ, когда увидел на Ломоносовском зелено-белую гармошку с примерно подобной абракадаброй в ЭМУ. Но там была ознакомительная поездка перед запуском м19.

Периодически вижу стоящую машину Russ Outdoor и мойщика остановок. Рекламу тоже они меняют. Центр города, частников там никогда не было.

Нет, всё по-прежнему. На Кравченко и расклеек-то никаких нет. На ЯК е12 у меня не отображается почему-то.

На стажёрском с511 03**** ехал сегодня.