Ulis

Допускаю, что транспортное приложение не активировано. В стародавние времена (лет пять назад) у меня при выпуске карты специально спрашивали, собираюсь ли я пользоваться ей в транспорте "как тройкой" или ну его - то есть оно может быть, а может и нет, хотя карта сама по себе позволяет проводить "бесконтактные" (на самом деле весьма контактные, "прислонить и поелозить") платежи. К слову, мою Сберовскую momentum банкомат распознаёт, а транспорт - нет. Ещё есть момент: карта бесконтактные платежи производить способна, но не берёт "антенна" считывателя. Тут уже проблема в носителе и настройках считывателя. Могут не увидеть друг друга или узнать не с первого раза..

Представил, как жителям 2-го Мосфильмовского предлагают расширить дорогу... Были проекты и Пудовкина расширить и закинуть эстакаду через железную дорогу и долину реки Сетунь до проспекта Дорохова - отбились. Так что есть места, где народ скорее согласится на микроавтобусы и постоять, лишь бы у них не было никаких реконструкций.

Как "старожил" "Казанки" тоже не припомню подобного в принципе. Всегда считал, что это могло быть где угодно (Чухлинка, Карачарово - ради бога), только не у нас. Но поискать ещё стоит. Вполне возможно, что очередную идею фирменного стиля скоростного внеуличного транспорта в свое время не воплотили в полной мере, но может быть, такие указатели появились только на условных Сортировочной, Фрезере, Перово, Плющево и Вешняках, (возможно) Электрозаводской, были развандалены и потом их заменили "доски"... Прямоугольные указатели направлений как на фото с красными стрелками ("от Москвы") были, а вот буквы на рейках не застал, будто и не было вовсе. Самому интересно, может быть всплывёт где-то.

Принципиально - да. Но вот на неделе ехал в голутвинском РЭКСе и девушка в тамбуре достала вейп и затянулась... Пыхтела весь перегон. ) Я сам удивился: тоже думал, что явление себя изжило в принципе (если надо, курят на платформах до или после), но, как оказалось, нет. Кстати, предыдущий случай подобного наблюдения реально был много лет назад и именно в двухэтажном СПб-Москва. Ребята пытались сначала покурить вейп в купе, потом перешли в межвагонный переход, откуда были изгнаны бдительной проводницей (лучше любого датчика - пар, как оказалось, там шёл как из бани). Давайте вернёмся к теме. )

По идее можно продавать билеты с местами на весь состав и без- на него тоже (будут места - поедешь сидя, нет - извини), но это спровоцирует классовую ненависть и "кулачные бои" почище, чем за верхнюю и нижнюю полки. ) При этом не знаешь, на кого попадешь: умудрился от Отдыха в выходной взять билет на рязанский экспресс в Москву - согнал паренька. Думаю, он меня понял. ) В Крыму лет тринадцать назад керченские "зайцы" возмущались моим походным видом и тем, что я их сгоняю с "их" места в СВ. Помнится, Гоша georg275 попробовал занять своё законное место у иллюминатора - в результате гражданку Киргизии (летела домой) сняли с рейса вместе с багажом, даже когда она уже была готова уступить. Ну и кто он, палач после этого? С точки зрения пассажира с местом, казалось бы, плюнь и утрись, войди в положение, сядь рядом, "ну что тебе жалко?" (потом пойдут аргументы пожестче), но нет. Благодатная тема... В принципе да, продажа билетов с местом всех вопросов не снимет, но определенности, что стоя всю дорогу ехать не будешь, добавит.

В Луганск передают московские машины (репортаж можно посмотреть, например, тут). Немного непривычно: машины с вроде бы московскими (у нас жёлтым фоном регион выделять не принято) номерами, в иной окраске, обивка сидений старая - "под Москву", относительно современные валидаторы. И (как известно) в Луганске уже работает карта "Тройка". Но ещё непривычнее то, что машины переданы со смонтированными турникетами, которые, если судить по другим репортажам, на линии всё-таки находятся в стреноженном состоянии. Или нет? )

Карта перекрытия движения. В основном изменения затрагивают Центр и Замоскворечье. На Красных воротах ничего не планируется.

del

Такой же вопрос можно было по идее задать по 101. Возможно, пока предполагается "причесать" нумерацию маршрутов по секторам, потом ее добьют м-ками и с-ками.

Действительно... Сейчас на 2Гис увидел, что остановка в самом деле носила двойное название, хотя у меня она всегда была "Олимпийской деревней" (и когда-то она была именно с этим названием). Явление наверняка нередкое, но из конечных с двойным названием вспоминается разве что "Кинотеатр "Ударник", Театр Эстрады" у 33к троллейбуса ещё до реконструкции Октябрьской площади, но на трафаретах, вроде, всегда был только "Ударник".

Ну вот теперь социал раз в час у Москвы скопировали. Маршрут с4

"Восьмёрочка": Красная площадь - Деловой центр )

Шутливый ролик про развитие метро за пределы города и центральный участок КСЛ.

Лучше или хуже - сложно сказать. Времена другие. ) Получше было в плане автобусов БВ на маршрутах, где теперь Газели-next, но зачастую это были автобусы городской, а не пригородной компоновки. Транспорт с годами последовательно "мельчал", но и люди в дачной/сельской местности пересаживались на машины. С другой стороны, когда на смену БВ приходили "Спринтеры", рейсов как таковых становилось больше (допускаю, что не везде). Маршруток, которые почти такие же, как и "социальные" Газели, не было. Коммерции типа "Родники - Раменское", "Хрипань - Ильинская" не было тоже, но не стало прямого маршрута Жуковский (Кирова/Громова) - пл. Кратово (хотя бы в качестве "час-пикового" маршрута для ЛИИ). И ещё не надо забывать про "технологическое окно" на железной дороге. Пока не появились пригородные автобусы, жизнь замирала. Был вариант выбраться на "Икарусе" "для авиапассажиров" из Быкова, но это был очень изощрённый способ за 60, кажется, копеек. 424 Котельники - Раменское на первый взгляд, конечно, сложно рассматривать как транспорт для пользования каждый будний день два раза (особенно когда есть "Спутники"), но есть народ, который, насколько я понимаю, удобно сидит, "залипает" в телефонах и подъезжает от метро если не до подъезда, то хотя бы до своей улицы.

Не так давно писал небольшую историю этого "топонима" начала двухтысячных, что это была инициатива железной дороги, но Москва всё-таки спустила её на тормозах. У меня такое ощущение, что переименование "Каланчёвской" - продолжение этой истории. Ещё вспоминается история краткосрочного "переименования" Ленинградского вокзала (которого, насколько я понимаю, в реальности всё-таки не случилось) в Николаевский в 2009 году. Тут уже "Есенинская", чехарда с "Перово", "Зорге" как-то... Дополняют картину что-ли.

До "тетриса" из падающих автобусов в качестве рисунка обивки я бы не додумался.

Электричка, дальше - "Газель next" с широкой дверью и накопительной площадкой - вполне адекватный и удобный транспорт для ненапряженных местных потоков, МТА к этому пришло, коммерция пока работает с большим количеством посадочных мест и одностворчатой дверью. Несколько разовых заездов на одном выходе и в рамках одного маршрута тоже можно сделать. На относительно дальние расстояния есть БК с большим количеством мест. Реализация не идеальная, с информированием в области неважно - это да, но логика в этой гибкости вполне есть. Но в ближнем пригороде при больших потоках Область резко сдаёт, как мне кажется. Маршруты "а", "б", "в" одного номера, коммерция, "ранды", способы оплаты, "Стрелка" сама по себе как вечный кошелек, а не безлимит. Нет, с московским транспортом в городском ритме ощутимо проще.

Мы сейчас про оперативное управление в рамках продолжающей работать маршрутной сети или про ночную расстановку? ) По-моему, первое. Про "Университет" спорить не буду (сложно, но может быть - и то есть вопросы, часть рейсов 14 и 39 наверняка вынуждено уедет в укорот в Черемушки). Но на оборот или кратковременный отстой шести "Витязей" на Ивана Бабушкина мне бы и самому хотелось посмотреть.

Красиво сказано, как тут не вспомнить крашеные коричневым фанерки вместо сидушек в 1993 году на троллейбусных "гармошках" на 33/62. Кроме шуток, а это не та "обивка"? (извините за фото): подушечки с накладками на боковых сидениях (практически никогда не откидываются, но факт: с коляской вчера пара ехала и, потребовалось бы, сложить такое сидение возможность была). На обычных - обивка в цвет подушек и простые накладки-подголовники, тоже с лого и названием перевозчика. Я не против и всё это вполне смотрится на спокойном пригородном маршруте. И в принципе идея понятная, по цветовой гамме можно спорить, но шторки, сменные подушки и накидки - правильно. Но когда такой милый "бусик" со своим черным номером утром въезжает в городскую черту (Раменское, 26 маршрут), там уже не до подушечек...

В моём случае разворачивался у коттеджного поселка, ехал в Мир, дальше разворачивался там, шёл на Отдых и следующий рейс был прямым через Мир на Фабричную.

Достаточно серьезно изменилась трасса раменского 59к (Автотрансмобил) от Отдыха. 1) Появились постоянные заезды к "Коттеджному посёлку "Кратово" - ориентир: "Дикси" на Хрипанском поле. 2) Нет заездов к "Тихой заводи" ("Дубки", дом отдыха "Кратово") и двух утренних рейсов в Поповку. 3) Нет рейсов до платформы "Кратово". Вместо них почти каждый час (но не каждый рейс, часть только до Мира) в течение дня рейсы до платформы "Фабричная" по 70к Расписание во вложении.

Исходя из существующей схемы движения, получается, крутым разворотом направить гармошки под Большой Каменный мост, по набережной и на Волхонку. Это очень нестандартное решение, проще укоротить по "Ударнику".

Для тех, кто помнит 529 в виде маршрутки на "газелях", это, конечно, шок.

Нижний Новгород 06.09.2022. «На площади Сенной произошло столкновение автобуса и легкового автомобиля, в результате чего автобус повредил информационную конструкцию и опору уличного освещения» https://www.gazeta.ru/auto/news/2022/09/06/18500023.shtml

В принципе да, можно так, но я бы предпочёл хотя бы одно полное свёрстанное расписание по направлению, благо могу воспользоваться сразу несколькими станциями на нём в зависимости от обстоятельств.. Для относительно неповоротливой структуры как РЖД (до сих пор в "Спутниках" встречаются объявления про перегруженность "Выхина" и намёк на пересадку в Косино), ничто не мешает создать один макет нового расписания на год, не тратиться на печать, выложить его на сайте, а дальше "следите за объявлениями". Я пока говорю именно про существующие МЦД-шные направления, где вроде все со всеми остановками в Москву. Люди, которые не пользуются ими регулярно, наверняка знакомы не со всеми нюансами.