Ulis

Я бы группировал 297 и 266, как уходящие на Косыгина (народ обычно ездит на них до Академии внешней торговли, а дальше идёт остановку пешком и рассредотачивается по кварталу на Пудовкина). Остальные, кому нужно дальше Пудовкина, ездит на "мосфильмовских" маршрутах и т34/119. И группировка маршрутов по "проходящим через метро "Университет" - тоже так себе. Мало кому на Киевской нужно именно метро "Университет" - сменяемость у т34/119 на участке до "Университета" большая.

Так в объявлении. )

В области на однотарифных пригородных маршрутах пятачки часто кидали водителю в окошко кабины. )

Кэшбек 10 рублей при оплате проезда картой "Мир" в Москве и Подмосковье с 1 сентября до конца года (насколько я понимаю, всё, включая МЦД, но кроме обычных электричек): https://www.m24.ru/news/transport/31082022/496315

Да, скорее всего действительно даже из одной колонны, шрифт на транспаранте тот же. ) При этом светотехникой и прочим оборудованием эти "Мурки" очень хорошо различаются.

Сейчас голутвинская 19.32 из Раменского на Москву делает остановки на Есенинской и Кратово. В расписании на tutu это какое-то время указано не было. Впрочем, и у электричек информатор на двух внеплановых остановках одно время голосил: "следующая остановка Отдых", в то время как на Раменском живым голосом объявлялось "Со всеми остановками". Продление срока реконструкции второго пути на перегоне Перово - Москва тоже редактировали не сразу. Тут вопрос больше к железной дороге. Информация о продлении реконструкции на tutu появилась достаточно оперативно, но про билеты на "Спутники" по цене обычной - уже с задержкой. Я не говорю о том, что "спутниковые" турникеты утром первого дня продления по обычным билетам давали красный свет (решалось на уровне контролёра, кассиры были в курсе изменений, к вечеру уже всё было перенастроено). Скорее всего дело именно в информировании со стороны ЦППК - некоторая задержка в аналогичном объявлении на их сайте тоже была. И при объявлении рейсов "Спутника" на время изменений в автоинформаторах так и не убрали фразу: "Внимание! В данном поезде действует повышенный тариф" ) Надеюсь, что завтра (по идее должны вернуться прежние расписание и тарифы) всё будет по графику и косяков не будет. )

"Туполевская" в приложении к аэропорту "Внуково" тоже не очень смотрится (у меня это название ассоциируется с Туполевским шоссе в Жуковском, а КБ Туполева в Москве расположено совсем в другом месте). Впрочем, вот новость, чтобы те, кто не зарегистрирован на АГ, мог бы оценить варианты: https://www.m24.ru/news/gorod/30082022/495961

С Tutu (как и с Яндексом) могут быть обыкновенные неточности - например, в плане неактуального расписания автобусов или перечня остановок электричек. Оба ресурса стараются быть оперативными, но получается не всегда.

Не сказал бы, что вчистую. Хорошо, если выехал из дома и добрался до работы со своей парковкой, но многие доезжают до ж/д, оставляют машину у станции и дальше едут на электричке. И иногда у станции бывает весьма трудно припарковаться. Либо место, где удаётся припарковаться, находится на расстоянии, сравнимом с проездом остановки на ОТ. Про то, что с машиной в течение дня может случиться много всего разного (периодически встречаю подобные сообщения), я не говорю.

del

Чтобы в пробках было комфортнее стоять На самом деле покупают - пусть покупают. Лучше - не хуже, да и народ скорее всего ездит от разных локаций Королёва к ВДНХ и обратно, что не предполагает большой постоянной сменяемости. В своё время съездил в Одинцово и обратно. Туда был -5292 битком, обратно нечто иностранное междугородное (не помню). Разница в комфорте даже при очевидной ушатанности последнего была ощутима. P.S. Вот с маломобильностью в таких автобусах действительно беда.

Чинят или поддерживают в относительно нормальном состоянии? Видел мощёные досками участки, обозначенные толстыми относительно свежими белыми линиями. Кстати, в связи с пуском МЦД не предполагается ли реконструкция всего комплекса "Электрозаводских"? Там же БКЛ, МЦД, АПЛ, последняя платформа перед развилкой и предпоследняя станция метро перед кольцевой. Потоки на пересадки должны быть серьёзными.

Этим летом однажды пополнил в областной кассе ЦППК - оказалось, что с карт не принимают, только наличные. В отличие от Тройки. Вернулся в онлайн.

Скорее всего не будет там "без остановок". Будут где-то раз в 40-50 минут ходить "куровские", везущие от Казанского до Люберец свой "попутный ветер". А на Раменское будет следующая. )

Можно в каждый квадратик тарифной сетки (которая "лесенкой") вписать свой QR-код. Но это будет знатная простыня.

Там забавная история. 1 августа 2003 года на Комсомольской площади открывали памятник инженеру и первому министру путей сообщения Павлу Мельникову. На церемонии присутствовал Ю.М. Лужков, который озвучил переименование Комсомольской в Площадь Трёх вокзалов. Указывалось даже, что инициатором переименования был МПС. Насколько я помню, на одно из зданий (едва ли не на Ленинградский вокзал) для этой церемонии даже повесили соответствующий домовой указатель. Про переименование писали вполне серьёзно (https://rg.ru/2003/08/04/komsomolskaya.html), но потом об этом достаточно быстро забыли. В 2006 году Лужков поручил разработать "Схему организации движения транспорта и парковок на Комсомольской площади" - иногда то, что эта площадь "бывшая Комсомольская, а ныне Площадь Трёх вокзалов" ещё проскакивало, но в самом документе ни в первоначальной версии, ни в последующих редакциях ничего подобного уже не было. Площадь так и осталась Комсомольской и названия не поменяла.

Посмотрел на днях расписание Казанский - Хрипань (иногда пользуюсь) с учётом нынешних изменений, примерил ситуацию к D3. 9 рейсов в сутки сейчас - это, может, и нормально для временных изменений, но оставлять подобное на постоянку (а с укоротами примерно так и получится) - как-то грустно. Когда-то куровские/шатурские/черустинские/егорьевские промахивали Косино/Ухтомскую очень часто и это было в порядке вещей. Так что особой трагедии в том, что куровское ответвление будет идти по другим путям и что-то пропускать в пути до Казанского, я не вижу. Но резать куровское направление по Люберцам или Перово категорически бы не хотелось. Вообще на диаметре, получается, будет три "вилки". Оптимизма не внушает.

Всё очень просто и удобно. ) В Москве - два адреса: Старая Басманная, 20, к1 и ул. 1905 года, 25: https://strelkacard.ru/project/news/268 В первую очередь, насколько я понял, надо обращаться туда. Я оставил свою карту как сувенир (проезд обходился дороже денег на кошельках) и кобрендами стараюсь больше не пользоваться.

Для контактной сети консоль слишком уж коротка.

Там ещё с интервалами надо что-то делать. Отрезок РЭУ Плеханова - метро "Минская" критичен, а с учётом четвёртого диаметра и ТПУ эта потребность будет увеличиваться. Я бы всё-таки вывел какой-нибудь чисто матвеевский маршрут по эстакаде к метро "Ломоносовский проспект", а 260 и п209 оставил бы как есть (либо с рокировкой трасс 260 и п209 по Матвеевскому) с выходом обоих к "Минской".

Как вариант ещё можно все-таки подумать над расконсервацией "Троице-Лыкова" АПЛ и речными трамвайчиками вокруг острова (исключая соединительный канал, естественно) в сезон (по-моему пристань в Троице-Лыкове была). В советские времена зимой народ переходил реку по льду. :) Или действительно нужна канатка Троице-Лыково - Берег Москвы-реки. И, насколько я помню, планы провести проспект Маршала Жукова тоннелем под островом были, но в результате повели в обход эстакадами. А так т21 от Полежаевской во все времена года там должно хватать.

Кому как, вопрос удобства. Мой опыт: Тройка-брелок с функцией Стрелки разгерметизировалась, сдохла, послали на 1905 год. ) Плюнул, разнёс на обычные карты. Ушко неудобное. Но в принципе кому-то действительно проще иметь всё и сразу в одной связке. У меня не прижилось, но передо мной на днях курьер в автобусе провалидировался Тройкой-колечком. )

К слову, кассир как правило обслуживает действительно быстрее и чётче, нежели автомат. "Двести, картой-прикладывайте-Спасибо!" намного быстрее, чем выбор квадратиков, не всегда адекватный сенсорный монитор и механический картоприёмник, либо "идёт запись билета на карту, пожалуйста подождите". И чек не надо искать в завалах. На "Пушкинской" стабильная очередь 4-6 и больше человек именно к кассиру, я даже удивлялся поначалу, но вот оно что.

Скорее всего в первую очередь всё-таки "подкрутят гайки" со стороны Голутвина и Рязани, чтобы обычные "зелёные" не опаздывали, а дальше возможны варианты.

т70 понятен и прям: Белорусская - Тушино со всеми остановками. Ездил в Тушино с одной пересадкой: иногда м1 + т70, иногда м1 + тм6, иногда всё-таки с двумя: + МЦК Стрешнево + т70, но на Стрешнево должно быть уже что-то местное, а магистральные маршруты всё-таки не надо обрезать или водить крюками. Убивать межокружные поостановочники, которые далеко не всегда возят "попутный ветер", тоже не надо. т70 на Стрешневе был весьма неплохо наполнен и трасса с трамваем в Тушино совпадает не во всём. Как раз т70 просится на перевод в магистральные, как мне кажется, с конечной на Тверской заставе (не всё ж тащить в Китай Город).