Varanas

Ликсут много чего обещал... Например, где обещанное пополнение школьно-студенческих социалок с любого числа месяца? НЯП, до конца года (прошлого) должно было появиться. Или как обычно, говоря до конца года, он не уточнил какого именно?

Скорее всего постепенно они всю линейку под этот стандарт перерисуют. Они же, вон, постоянно толкуют о "плановой модернизации банкнот" - очевидно в таком ключе она и будет. Модернизировать время от времени конечно надо, спору нет, но сейчас у них получилось похоже на деньги каких-то развивающихся стран, особенно 2000.

Уже повесили, видел. Выглядит странно. Я про новость-то эту забыл, издалека увидел фото в рамке - подумал что кто-то умер. Уже потом понял.

С другой стороны, когда очередные обманутые вкладчики будут перекрывать трассы, то им придется помогать из бюджета, пусть не всем, то хотя бы наиболее горластым. Потому что у нас так принято, что государство в ответе за все глупости ее граждан. А если в числе этих обманутых вкладчиков окажутся ещё и системообразующие предприятия и банки, то вообще опа. Иногда вовремя сказать "ша!" проще, чем потом разгребать последствия. В США иначе, там каждый сам за себя и никому никто не обязан - они так с детства приучены.

В таком щекотливом деле, как организованная перевозка гастарбайтеров, ВСЕ в порядке в принципе быть не может, слишком уж запутано и противоречиво законодательство. Так что прицепиться всегда к чему найдется при желании. Желание в таких местах обычно имеется. К сожалению, эта сигнализация до сих пор весьма пещерной конструкции и учитывает только расстояние до поезда, но никак не время. Поэтому если там ползет товарняк, то она может включиться и за пять и более минут, а если поезд едет с максимально разрешенной для участка скоростью, то он может появиться очень даже быстро после закрытия. Что в данном случае и произошло. Он донес до них мысль, что вотпрямщас надо идти толкать автобус. Им это понятнее и привычнее )) Что, собственно, большинство и спасло.

Тут ещё вопрос к покрытиям переездов, на которых вообще заглохнуть - дело совершенно обычное, настолько они колдобистые. Помню, несколько лет назад тащили через переезд машину на тросе, так у нее аж проушину вырвало на самой середине. Хорошо, народ из проезжающих машин выскочил - помог руками вытолкать с переезда, ну и до поезда время много было. Но тоже кирпичей наложили, да

Это ещё что, я как-то раз несколько лет назад заправил в бак 43,5 литра при его вместимости 42

Это скорее говорит о том, что все изрядно жульничают и максимальный пробег в реальной эксплуатации будет существенно отличаться от заявленного. Возможно там у них будет какой-то недокументированный шунт, который отключит ограничение контроллера на стендовых испытаниях. Что-то типа дизельгейта, только электробусное.

Ага, тут особый привет строителям станций МЦК. Занесло меня недавно на станцию Стрешнево. Сначала пыхтел по лестницам вверх на уровень примерно третьего этажа, потом шел крюком какими-то коридорами, потом по лестницам вниз. И с удивлением обнаружил себя за заборчиком рядом с тем местом, откуда заходил, на уровне земли плюс максимум пять ступенек.

Пассажиры юга КРЛ тоже долго злились, когда на них вешали Бутово. Но потом утоптались и привыкли. Вы тоже утопчетесь и привыкнете.

Возможно они в предыдущий поезд не влезли, или это вообще накануне было, но конкретно на этой фотографии я вижу полупустой вагон, в который неспешно заходят пассажиры. Потому что когда вагон наполнен, то из дверей торчат спины. Это еще не означает что он битком, спины просто зашли и встали и их еще бывает можно уплотнить, но тем не менее. А здесь я вижу боковые стенки тамбуров, это значит что туда можно зайти свободно. м2 - это которое "митро-2"? Они бы может рады, но их туда не пустят У нас в западных районах какой-то особо дикий народ обитает? Не знал, однако. В восточных районах, при объективно более высокой загрузке транспорта, махача ногами не наблюдал ни разу.

Нет, совсем не геморройно. Я когда-то получал остатки с карты Мастер-банка. Единственно, сумма оказалась несколько меньше чем я ожидал "а на этом счете вот такие остатки и больше ничего не знаем". Выписки по карте, разумеется, не доступны и понять куда что делось невозможно. Может банк в конвульсиях какие-нибудь комиссии за обслуживание втихаря задним числом вводил - хз. Скорее всего, если вклад по договору, то такого быть не должно.

Небольшие-то по идее через АСВ выплатят, если что.

Ох... Хорошо, зайдем с другого конца. За счет чего в системе растет капитализация? Откуда берутся эти деньги?

Как я понимаю, сейчас уже каждый желающий собственную валюту майнит. Вот здесь собран список из 750(!) существующих криптовалют https://bitmakler.com/kriptovaluta Уточнения о том, что весь этот зоопарк не обеспечен ровно ничем, очевидно излишни.

Да не нужно ему никого пересаживать, они ж ему оброк платят, и год от года больше и больше. Парковки, штрафы, эвакуаторы - это же целое "эльдорадо". Теперь еще новомодный каршеринг. Так что чем ОТ в городе работает хуже - тем для его бизнеса лучше. По принципу "а никуда вы, гады, не денетесь - будете рыдать, но платить". Тут все прозрачно на самом деле.

Не любой, а тот, у которого денег девать некуда. Список таких городов весьма ограничен и их явно меньше, чем городов, где висят троллейбусные провода

Из Адлера в Красную Поляну вертолет летал еще в середине 80-х. Два рубля билет стоил.

В таком варианте турникет невозможен. По крайней мере турникет московской конструкции. Разве что как-нибудь его прямо в дверной проем воткнуть, чтобы вся очередь стояла на улице. Но тогда нужен и турникет на выход, хотя бы с простым храповиком. Но вообще надо выбирать - либо удобно либо с турникетом. Совместить - никак

Ну как сказать, идея в том, чтобы на посадку-высадку не протискиваться между арками передних и задних колес, сама по себе не плоха. Иначе в салоне много места пропадает под "коридоры" - вроде и габарит большой, а полезного места мало. А тут вся движуха внутри базы и выходит полезного места примерно столько же, но габарит существенно меньше. Но судя по тому, что видно в окна, планировка салона дурацкая. Какой-то аэропортовский шаттл для региональных линий получился.

При виде сбоку кажется, что это первая половина от гармошки.

Контактного рельса там еще нет, как я понимаю. Так что это либо дизель-поезд, либо что-то аккумуляторное. Скорее всего, какая-то дрезина или сцепка дрезин, специально переоборудованная под салон.

Сдается мне, что она висит не потому, что ее для какого-то задела берегут, а просто потому, что никто не давал приказа снимать. Всем пофиг.

Хреново, что он паровоз не поднимет. Там же по ссылке дана таблица зависимости нагрузки от вылета стрелы, и из нее видно, что заявленные 120 тонн реализуется только внутри габарита самой машины, а вне ее - от 60 и меньше.

Медведев уже давал указание перейти на газовое топливо. Все покивали и на этом все затихло.