Проверяющий

Никто не справится, просто кто-то имеет возможность швырнуть заявление а кто-то нет.

Москва может позволить, фактория в окресностях Орехова не может предоставить нормальную технику. ЛиАЗ, разумеется. Такой же конструктор как ЭП2Д - создан не для эксплуатации а для стояния на выставке, или в регионы, где автобус находится примерно в частной собственности водителя и он из хлама поработавшего в Москве лет 5 сделает бус лучше чем вышел с вышеупомянутой фактории. А пока у нас сводки, отчёты и т.п. а даже антифриза в парке нема. Наверх естественно идёт что всё хорошо, иначе сверху скажут "не справляетесь, голубчик". Первый день на теме что ли?

Не особо справляется, посмотри что под смену творится. Даже невместившиеся имеются, как в Выхине лет несколько назад. Впрочем, пассажиров из этой толпы ничтожно мало. Кстати, когда таксовал, ни одного заказа не было в Ш-1, даже возил в Д вылетающих из Б, а обратно были из Б, но, тоже мало.

Так как я теперь непосредственно связан с эксплуатацией этой говнотехники, читать этот бред просто противно (я имею ввиду этого эстонского долбо...а). Какие кондеи? Радуйтесь что вообще доехали и колёса не отвалились, причём это не зависит от того, 5 лет автобусу или 5 месяцев. Одни рюшечки на уме. Интересно, сильно будет интересовать наличие кондея или картонки с номером маршрута вместо табло, когда автобус загорится, потому что бак упал и шкрябает с искрами по асфальту? Зато табло с температурой рабочее, или кондюк шуршит. А, ну да, бак то под полом, его не видно, а рюшечки наше всё.

В Домике? С нулевым, хоть параллельно, только сразу в разные стороны разлетаются. В Шарике за маленьким не меньше 6 км, за большим 11-12 км. Это на глазок. Парковка, тем более в Стокгольме удовольствие не дешёвое, никаким привлечением клиентов не окупится. Возможно что не там нет слотов а в Шарике.

Так а он и есть высокий. Водители разбежались (не в другие приложения а вообще из этой сферы), Яндекс иногда уже минималку для водителей делает 600 ₽ но и это не помагает. В тоже время всякие акции кидает, типа скидок за подписки или оплату через всякие ***pay. То есть водителей стало меньше, пассажиров больше.

Пробки выросли, время в пути тоже выросло, вот и ценник вырос. Можно же посчитать самому коэффициент

Перестали с 1 сентября

В вечерний пик обычно обедают трёхсменки.

4-6 пар

Да. Причём тачка новая, 103 или 106.

Я привел комиссию в Москве в тарифе эконом. В комфорте и детском комиссия больше. Неизменна только сумма 5.50 - плата за использование ПО. В области комиссия меньше.

У Яши и соответственно у Убера комиссия в экономе 22.5% + 5.50 ₽.

Ну и бред понаписали. Главк нарисует по 4 минуты на А и 2 минуты на Б. Зря не делает. Как это будет выполнять эксплуатационное предприятие, это их половые проблемы, хоть ишака запрягает. Или идет к Михайлову и швыряет ему заявление на стол. Придумали? Да подавитесь!

да уж....

80 надо просто отменить, он объективно не нужен на данный момент. Зачем? Там и так перебор уже. Если полупустые автобусы в час пик собираются в пробку перед остановками значит их слишком много и их надо сцепить в трамвай или отменить половину.

Отслеживается. Только надо специально обратить на это внимание. Диспетчеру по фиг. Пусть автор напишет жалобу - разберутся, водителя депремируют. Никому ничего не надо давно отслеживать, регулировать, люди приходят на работу тупо отсидеть свои 12 часов и свалить, пока не стошнило от всего происходящего вокруг или досидеть спокойно до пенсии, не высовываться и всё.

Мафия

Да, все рицы. 21/22 не отменили, и вагоны те же самые.

Потому что это состав поезда 21/22 Москва - Прага, РИЦев плацкартов не бывает.

Досмотр на самом деле не зависит откуда прибыл поезд, из соседнего государства или из родного Брянска. Вот багаж разный - тащат всё - фрукты, велики, стулья, даже унитаз видел на ленту ставили. Мне кажется с 342, 48, 66 такое же шоу на выходе. Впрочем, с 86-го тоже все с тюками какими-то прут.

Вчера на Киевском с 62-го пассажиры выходили 40 минут, 16 вагонов правда. Считаю что надо откорректировать суточник и принимать прибывающий перед ним брянский на соседний путь, чтобы в надувной павильон толпа стояла не с одного а с двух поездов. Будет нормально, а то 40 минут детский лепет, это не серьёзно.

Это не важно, хоть 500 метров. Пригородным номером никто этого не назначит, что ж они, сами себе буратины злобные, а пассажирским - в любом случае, хоть на 3 км, хоть на 30 весь маршрут считается по межгосу. Найдут что придумать, перегонки не посчитаны на ЭПр, например.

Без межгоса не обойтись. Да и врядли будут это делать, продлевать нашу электричку на БЧ или их на РЖД. Я вообще не знаю, можно ли это делать, может штадлер до Красного и не годен и ласточка тоже за границу не годна с пассажирами. На ЭР9 точно можно.

Конечно разрешается. А за чмырь придётся отдельно дирекции тяги платить. Каждый же сам по себе.