ТГМ4А-0963

Я переживал за "Севилью". Не должна турнир выигрывать команда, продвигающаяся по нему за счёт судейских ошибок. Этому "Днепру" было уготовано третье место на групповом этапе. Уже тогда всё должно было завершиться. Но судья не засчитал чистый гол "Карабаха" на последней минуте в последнем туре в ворота "Интера". А про судейство в полуфинале все и так знают... К счастью, самого гадкого расклада в финале не случилось.

Да там и ЦСКА ничего особенно не светит, скорее всего даже в групповой этап не попадут. Стартуют с 3 квалификационного раунда. Если проходят, то в последнем раунде перед групповым их может ждать: Спортинг, Монако, Лацио/Наполи, Байер, Валенсия, Манчестер Юнайтед. Неплохая компашка.

Почему-то есть предчувствие, что "Рубин" хотя бы 2 очка у ЦСКА откусит. В свете этого будет любопытно поведение "Краснодара" в матче с "Динамо".

"Юго-Западная транспортная прокуратура провела проверку исполнения требований градостроительного законодательства организациями, производящими работы по строительству остановочного пункта «Ходынка» при реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. В ходе проверки установлено, что в районе станции Серебряный Бор Малого кольца МЖД ООО «УК «Кристалл К» работы по строительству указанного остановочного пункта выполняются без соответствующего разрешения. Заказчиком строительства является ОАО «РЖД», генеральным подрядчиком – ОАО «РЖДстрой», подрядчиками – ООО «УК «Трансюжстрой» и ООО «УК «Кристалл К». Кроме того, заказчик строительства не направил в уполномоченный на осуществление государственного строительного надзора федеральный орган исполнительной власти извещение о начале строительных работ. В связи с выявленными нарушениями прокуратурой в отношении ОАО «РЖД» возбуждены дела об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ (строительство, реконструкция объектов капитального строительства без разрешения на строительство), ч. 2 ст. 9.5 КоАП РФ (нарушение сроков направления в уполномоченный на осуществление государственного строительного надзора федеральный орган исполнительной власти извещения о начале строительства), в отношении ОАО «РЖДстрой», ООО «УК «Трансюжстрой» и ООО «УК «Кристалл К» - по ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ. Решениями Арбитражного суда г. Москвы ОАО «РЖД» и субподрядные организации привлечены к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму 2 млн. 100 тыс. рублей. Решения суда в законную силу не вступили." http://www.mmtproc.ru/news/1/8911/

>Несмотря на сложности, мы этот проект завершим. То есть проскальзывала мыслишка в какой-то момент, уже потратив часть средств, плюнуть на это дело? Отлично.

Тем временем Федун уходит. Дескать, надо профессионалов к делу подпустить. http://spartak.com/main/news/71576/

Видимо, всё же восстановили, ибо: "С целью осуществления дополнительных мер по предупреждению дорожно - транспортных происшествий на пересечениях автомобильных дорог и железнодорожных путей на территории Брянской области в период с 04.09.14 года по 24.09.14 года согласно приказа вице - президента Московской железной дороги от 29.08.14г. № 000750А 1355 и распоряжения ДИ от 28.08.14 г. МОСКДИ 408/Р проводился комиссионный осенний осмотр железнодорожных переездов и подходов к ним на предмет соответствия условиям безопасности движения по ним автотранспорта. Не уделяется должного внимания вопросам содержания и обслуживания ведомственных переездов. Некоторые организации практически самоустранились от содержания и ремонта принадлежащих им переездов, (44 км. станция Белая Березка, подъездные пути ОАО «Селецкий ДОК» (Трубчевский район)" http://www.ugadn32.ru/newsblock/2014/20141028_pereezd.html

Вот так теперь передвигается семья из Чадково (Окуловка - Неболчи).http://cs625729.vk.me/v625729770/3206e/PFowqc1chc8.jpg По подписи к фотографии - ездили к логопеду. Видимо, в Любытино. А куда ещё... Итого: 15-18 км в один конец.

Они про Кусу забыли.

Регионы не получат субсидии на автодороги, пока не наладят пригородное железнодорожное сообщение

Да Галицкий уже в своём твиттере написал, что поздравляет болельщиков "Краснодара" с бронзовыми медалями. Формально не придраться: "Динамо" своим проигрышем действительно обеспечило им бронзу. Но между строк всё понятно.

Региональные власти уже который год лепечут о проекте Крестецкого лесопромышленного комплекса.

Вот с кем абсолютно было бы мне не жаль расстаться, отправив напрямую в ФНЛ - "Уфа" и "Арсенал". А в зону стыков с удовольствием отправил бы "Кубань" за один лишь второй круг и роль поставщика очков. Последнее всё ещё возможно, но слишком маловероятно. Самое интересное, что "Амкар" может запросто занять 11-12 место, но при этом у него до сих пор нет ни одной победы в гостях. Ещё остаётся у них возможность убрать "ноль" в этой графе в матче со "Спартаком" в последнем туре.

У меня как раз такой случай. Только НОТ и пригородные поезда для внутригородских поездок.

"Ивановской транспортной прокуратурой в ООО «Ивановское предприятие промышленного железнодорожного транспорта № 1» проведена проверка исполнения законодательства о безопасности на железнодорожном транспорте, в ходе которой выявлены нарушения. Установлено, что машинисты локомотивов данного предприятия не прошли обучение по программе пожарно-технического минимума. Кроме того, пассажирские вагоны, которые ранее использовались для пассажирских перевозок, не прошли техническую ревизию. В этой связи Ивановской транспортной прокуратурой в суд направлено соответствующее исковое заявление; в отношении указанного общества и его генерального директора вынесены постановления о возбуждении дел об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожных путях необщего пользования); внесено представление. Ход рассмотрения актов прокурорского реагирования и устранения выявленных нарушений находятся на контроле." http://sztproc.ru/news/4514-ivanovskoy-transportnoy-prokuraturoy-vyyavleny-narusheniya-na-predpriyatii-zheleznodorozhnogo-transporta.html ----------------------------------------------------- Кроме того, заявляется, что путевое хозяйство не соответствует требованиям. "ООО «Ивановское ППЖТ №1» не провело необходимые ремонтные работы, несмотря на то, что ежегодно из областного бюджета перевозчику выплачивались субсидии на возмещение убытков, возникающих вследствие государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров и багажа, включая расходы на ремонт железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава." http://www.chastnik.ru/2015/04/21/5845577/

Использую для поездок исключительно билеты с магнитной полосой (многопоездочные). В любое время в любом удобном месте (например, ещё до выхода из дома) могу освежить в памяти число оставшихся поездок на обратной стороне билета. А как теперь получать информацию после ликвидации этого типа билетов? Искать тёткобудки? Да уж...

Но самый финиш - в будний день подстроиться под 816 четыре раза в сутки, заменив этим объезд 781-612-732-660. Определённо повезёт тому, кто опоздает лишь на первый рейс, а не на второй.

Я поначалу удивился, что указан 209, а не 731, маршрут которого пролегает ближе к МКАДу, а это делает кругосветку ещё ближе к идеальной форме Но потом вспомнил, что он курсирует только в рабочие дни.

У меня вот какой вопрос: возможно ли кругосветно проехать без использования 5292/6213? А то собираюсь воплотить на июньских. Просто последний автобус, на котором мне доставляет удовольствие ехать - ЛиАЗ-5256. По мере их списания, можно сказать, московский автобус для меня "заканчивается". Ещё МАЗ-107 приятен. Всё, что дальше - вызывает лишь отвращение. Как снаружи, так и внутри. Поэтому хотелось бы наложить друг на друга впечатления как от нетривиального маршрута, так и от подвижного состава.

На Тверском вагоностроительном заводе завершена сертификация пассажирских вагонов, предназначенных для транспортировки специального контингента – людей, в отношении которых по тем или иным причинам судом была определена мера пресечения в виде заключения под стражу или наказание, предполагающее лишение свободы (подследственные, осужденные). Новые вагоны (мод. 61-4495) отвечают всем требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Подвижной состав модели 61-4495 для перевозки спецконтингента – новая разработка специалистов ТВЗ, созданная на базе современной «сорок четвертой» серии пассажирских вагонов. Одним из ее основных отличий от предыдущих версий вагонов такого типа стал удлиненный кузов из коррозионно-инертной стали. Это дало возможность внести изменения и во внутреннюю планировку вагона, учесть требования, предъявляемые к организации специальных перевозок, улучшить эргономику и микроклимат. Срок службы вагона составляет не менее 40 лет. Вагон модели 61-4495 создан в полном соответствии с требованиями СанПИН и других нормативных документов, в том числе касающихся санитарных условий; с учетом замечаний и предложений правозащитных организаций, комиссии по правам человека при Президенте России и Федеральной службы исполнения наказаний, эксплуатирующей такой подвижной состав. Впервые в вагоне используются системы обеззараживания воды и воздуха, двухконтурная система кондиционирования. Получение сертификата дает право Тверскому вагоностроительному заводу приступить к серийному производству продукции. http://www.tvz.ru/press/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=517 Фото: http://www.tvz.ru/upload/iblock/138/13891b270300ef5beedeaca70dad135e.jpg http://www.tvz.ru/upload/iblock/a86/a86ee7ecaf52f3118ed88459c3052836.jpg http://www.tvz.ru/upload/iblock/0fc/0fc2e7581a51e42e10297069e6348e3a.jpg

Ну что, начало длительным стоянкам во Владимире положено: 056/008/012 - 57 минут 146 - 65 минут 132 - 77 минут 092 - 37 минут 029/037 - 53 минуты

В случае неминуемого столкновения локомотива, МВПС с внезапно возникшим на пути препятствием машинист должен применить экстренное торможение, а помощник машиниста уйти в машинное (дизельное) отделение, салон вагона электропоезда, оставив двери открытыми для ухода машиниста из кабины управления. Да и в официальном пресс-релизе ОЖД говорится о том, что "по инструкции, он мог покинуть кабину машиниста, оценивая расстояние как недостаточное для остановки локомотива".

Непонятно, почему в данной ситуации машинист не покинул кабину после применения экстренного торможения. А как же 587-й и 720-й?

Через неделю будет прекращено пригородное сообщение на участке Кирс - Верхнекамская. Периодичность движения оставшихся поездов будет уменьшена: одна пара - пять раз в неделю, вторая - всего лишь два.

Так всё для исполнения поручений президента. Серьёзно. В бумажке, которую Министерство экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области отправило в Свердловскую ППК, так и написано: "Во исполнение поручений Президента РФ от 05.02.2015, направляем вам изменения в маршрутной сети". Это цирк.