ТГМ4А-0963

Обещанный поезд на Пяозеро. Два раза в неделю по будням.

Вторая пара Саранск-Пенза-Кузнецк по выходным с 10/12

"В Самаре приостановили строительство станции метро "Театральная", которую по планам должны были сдать уже в следующем году. О приостановке стройки в интервью местным СМИ сообщил Вячеслав Сонин, глава ГК "Волгатрансстрой", которая занималась возведением самарской подземки. По его словам, компания вернула заказчику строительства перечисленный ранее аванс. Арендованное оборудование для стройки - тоннелепроходческий комплекс - вывезут из города. Причины приостановки возведения метро, по всей видимости, связаны с уголовными делами о превышении должностных полномочий в отношении врио министра строительства региона Михаила Асеева и экс-председателя правительства Самарской области Виктора Кудряшова. Они оба находятся под стражей по решению суда. В правительстве региона информацию о приостановке строительства на момент верстки номера не комментировали". https://rg.ru/2023/11/22/reg-pfo/v-samare-priostanovili-stroitelstvo-stancii-metro-teatralnaia.html Подробности обвинения - https://www.kommersant.ru/doc/6351064

Вот что давным-давно напрашивается на переименование (или, скорее, дополнение) - Решоты. Те, что на Карабулу. Для меня однажды было откровением, когда лишь на местности узнал: путевое развитие устроено так, что карабульский ПДС и чуноярский пригород вообще не заходят на "магистральные" Решоты. И есть остановка с точно таким же названием в другом месте посёлка, при том, что между вокзалами более километра! Ненормальная ситуация. Может вводить в заблуждение при пересадке. Да и не только. При просмотре на яндексе до сих пор создаётся ложное впечатление о единой станции для всех направлений: На сайте РЖД, естественно, тоже никаких различий не сделано. Назвали бы Решоты-2 или Решоты-Северные (вроде бы официально это Северный Парк станции Решоты).

В Ростовской области хотят заполнить существующие "пробелы" в межрегиональном сообщении с соседями, организовав маршруты в Чернышковский, Котельниково, а также на направлении Сальск - Тихорецкая. https://www.kommersant.ru/doc/6338967

http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/72690 1. Правительству Российской Федерации: 15) рассмотреть вопросы: о вводе в эксплуатацию (постоянную, сейчас во временной) в 2024 году железнодорожного участка Нарын-1 (Борзя) – Газимурский Завод; о строительстве железнодорожного участка Газимурский Завод – Лугокан; Доклад – до 1 марта 2024 г. Ответственный: Мишустин М.В. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6. Правительству Российской Федерации совместно с органами исполнительной власти Забайкальского и Хабаровского краев рассмотреть вопросы: 1) о строительстве железнодорожного участка Приаргунск – Староцурухайтуй и железнодорожного пограничного перехода Приаргунский в Забайкальском крае; Доклад – до 15 марта 2024 г. Ответственные: Мишустин М.В., Осипов А.М., Дегтярев М.В. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16. Правительству Российской Федерации совместно с органами исполнительной власти заинтересованных субъектов Российской Федерации и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги»: 1) рассмотреть вопрос об организации в г. Владивостоке рельсового пассажирского транспорта общего пользования с использованием имеющихся железнодорожных путей. Доклад – до 15 декабря 2023 г.; 2) рассмотреть возможность запуска скоростного поезда по маршруту Владивосток – Арсеньев – Чугуевка . Доклад – до 1 июля 2024 г. Ответственные: Мишустин М.В., Кожемяко О.Н., Белозеров О.В.; 3) рассмотреть возможность запуска скоростного поезда по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Хабаровск. Доклад – до 1 июля 2024 г. Ответственные: Мишустин М.В., Дегтярев М.В., Белозеров О.В.; 4) представить предложения по развитию железнодорожного участка Биробиджан-1 – Ленинск на период до 2030 года (с учетом прогноза грузовых перевозок и планов по развитию Восточного полигона железных дорог) и организации пассажирского сообщения с Китайской Народной Республикой через железнодорожный многосторонний пункт пропуска Нижнеленинское, в том числе обеспечив при необходимости создание соответствующей инфраструктуры. Срок – 1 июля 2024 г. Ответственные: Мишустин М.В., Гольдштейн Р.Э., Белозеров О.В.

"Ласточки" в Карпинск (продлеваемая серовская по пт/вск, обратно сб/пн), Нижнюю Туру (ежедневно) и Верхотурье (сб,вск)

"Общественный совет Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратился к Минтрансу с предложением рассмотреть вопрос о статусе пассажирских перевозок на железнодорожных путях необщего пользования. Об этом говорится в письме замминистру транспорта Валентину Иванову (есть в распоряжении РБК). Росжелдор считает необходимым легализовать транспортировку пассажиров на частных железных дорогах из-за высокого спроса на их использование среди жителей отдаленных точек России, сообщил РБК Александр Маняхин, исполнительный директор ассоциации «Промжелдортранс» (объединяет 85% всех владельцев путей необщего пользования). Он отметил, что этот вопрос уже поднимался в Минтрансе. В письме Росжелдора к Минтрансу также сообщается, что урегулирование вопроса с путями необщего пользования призвано решить «острую проблему транспортной доступности» моногородов, наукоградов, закрытых административно-территориальных образований (ЗАТО), крупнейших агломераций и развивающихся территорий." Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/05/11/2023/6544fe5f9a7947f868a0c82e

Бесплатный автобус в Суздале с сегодняшнего дня

Может появиться социальный аналог 898

https://t.me/logistan/3949 27/10 Власти Афганистана решили использовать колею 1520 мм при строительстве Трансафганской железной дороги. Об этом заявил гендиректор Управления железных дорог Афганистана Бахт-ур-Рахман Шарафат.

Приходят новости с мест, непосредственно влияющие на грузоперевозки по линии. Пишут о больших проблемах на соседнем великодворском стекольном заводе: не за горами остановка производства, в декабре под сокращение попадают две сотни человек https://zebra-tv.ru/novosti/biznes/iz-za-problem-s-inostrannym-oborudovaniem-s-velikodvorskogo-stekolnogo-zavoda-mogut-uvolit-200-chelo/

125-й Рязань - Коломна всё? На https://autovokzal62.ru/ рейсы после 31 октября не отображаются.

https://movp.ru/site/item?id=15928 Отменяют автобусы из Среднеуральска и Верхней Пышмы в Екатеринбург. Пассажирам пытаются втолковать, что ездить с пересадками на трамвай, находящийся на отшибе, или того хлеще, на РА-3 от музея будет удобнее прежнего, но, судя по бурным комментариям, они ожидаемо не оценили такой "заботы". А уж на что рассчитывать в случае какой-нибудь заминки на трамвайной линии, которые не так уж и редки, тем более ответа нет. Особенно зимой будет интересно...

Вот, кстати, в реестре появился Кремёнки - Новоясеневская (ИП Орехов). Датой начала перевозок прописали 19 ноября 2023. Два раза в сутки: 5:30-7:50, 16:50-19:10, из Москвы 9:30-11:45 и 20:00-22:15.

Переделали. С 13 ноября будет 4:13-6:40. Побочный эффект - исчезновение пересадки на Черусти-Москву на радость местным таксистам. А вообще именно 2:59 - знаковое для тех краёв время, традиционное.

Завтра, видимо, какая-то тестовая обкатка. Когда в августе проходила ирбитская ярмарка, уже запускали подобный поезд за 3,5 часа (1 ЦМВ): 8:02-11:36 и 19:17-22:46. Но здесь, видать, действительно готовятся к регулярке "выходного дня".

Через Пензу - Ряжск - Сухиничи.

В Кусково. Там они сразу у схода с моста на платформу. Можно не суетиться и подождать всего 5 минут следующую электричку Балашиха - Апрелевка.

325 (6 ломоносовских), 805 (5 авиамоторных), c835 (5 кожуховских), 621 (5 войковских), с856 (5 таганских), 237 (5 МЦД), 645 (5 МЦД)

Символично, что последний борт оканчивался на 36... Маршрут, который сопутствовал мне чуть ли не с рождения по сию пору на абсолютно разных участках. Если и было что-то незыблемое, то это про него. Многое менялось в жизни в ту или иную сторону, а 36-й оставался на своём месте. Казалось, что так будет всегда, пусть в кривом/косом виде, но будет сопровождать, пока и до него не дошла очередь... Его уникальность сразу привлекла моё внимание: единственный двухзначный в районе Новогиреево (тогда ещё не было 21-го), единственный, кто поворачивал с Зелёного на Фрязевскую, чем я часто пользовался (как приятно было садиться и проезжать мимо толп, ждущих маршруты на Сталеваров/Молостовых). Поворот с Зелёного на Новогиреевскую, перестроение в левый ряд, с 659/617/77 не по пути, прощайте... Не было другого такого с конечной у трамвайного круга, а не через дорогу. Выходишь из него, а пассажиры на остановке не понимают, что это и откуда, никогда такой маршрут здесь не видывали, пытаются сесть, несмотря на то, что автобус протягивает чуть вперёд, а вдруг... Или нужно с электрички попасть к перекрёстку Свободный/Зелёный, объясняешь родителям, что не нужно идти на другую сторону Фрязевской на всякие трамваи и прочие скучные 276/645/237 и т.д. Какой-то особый восторг вызывало ехать "в противоход", нестандартно, смешные 4-5 остановок, а по эмоциям превращалось в полноценное путешествие. Помню, как в далёком детстве озвучивал родителям желание на нём работать Что ж, было интересно... И так много наговорил. P.S. Несколько удивила, конечно, посадка сегодня на Семёновской - где-то в 1:15 целенаправленно село аж 6 человек, которые явно не спутали с транспортом в сторону проспекта Будённого. Знают ли они, что уже завтра в начале второго ночи у них этот фокус не пройдёт. Ни трамваев в такое время, ни 634.

"В октябре железнодорожники отремонтируют 14,5 км пути на участке Луховицы - Зарайск, который используется для грузовых перевозок, преимущественно сельскохозяйственной продукции - зерна, а также удобрений для агрохозяйств. Это позволит увеличить скорость движения и количество рейсов, а также объемы перевозок. Работы начались 11 октября и продолжатся до конца месяца. Будет проведён полный цикл ремонтно-путевых работ: демонтаж старой рельсошпальной решетки и укладка новой, очистка и подсыпка щебеночного балласта, выправка пути." https://mzd.rzd.ru/ru/3742/page/104069?id=288062

Концессионное соглашение о модернизации московской монорельсовой транспортной системы (ММТС) может быть подписано в конце года. Об этом сообщили ТАСС в АО "Корпорация "Московский институт теплотехники" (МИТ, входит в Роскосмос). "В декабре 2023 года планируется заключение концессионного соглашения между правительством Москвы и частным инвестором о проведении модернизации московской МТС в период 2024-2027 годах" - отметили в корпорации. Модернизация будет проходить в два этапа. Первый - в 2023-2024 годах - подразумевает проведение ремонтно-восстановительных работ парка электроподвижного состава (ЭПС) и перевод режима эксплуатации из экскурсионного (два состава на трассе) в пассажирский (пять-шесть составов). "Второй этап - до 2027 года - разработка и изготовление новых ЭПС, оснащенных системой магнитной разгрузки и беспилотной системой управления, замена системы диспетчерского управления ММТС и полная замена ЭПС первого этапа модернизации на новые", - пояснили там. Предполагается, что после завершения двух этапов модернизации количество составов на трассе будет доведено до 10 штук. https://tass.ru/obschestvo/18985677

А с этой парочкой что делать (Новогиреево - Нижегородская)?

"Запуск первого этапа проекта «Речные магистрали» стал темой сегодняшнего совещания Министра транспорта Виталия Савельева с руководителями регионов, представителями промышленности и бизнеса Приволжского федерального округа. Речь шла о субсидировании скоростных маршрутов перевозки пассажиров в пределах 675-километрового участка Городец - Ульяновск. Предполагается, что рейсы будут выполнять современные суда типа «Метеор» и «Валдай». Для выработки единой политики управления создается Комиссия при Минтрансе России, которую возглавит глава ведомства Виталий Савельев. В ее состав входят представители Минтранса, Росморречфлота, Нижегородской области, Республики Татарстан и Чувашской Республики, операторов и верфей. Бизнес-план проекта, включая строительство скоростных судов и создание необходимой инфраструктуры, причалов, системы продажи электронных билетов, находится в разработке. Предполагается использовать меры государственной поддержки: налоговые льготы для бизнеса, субсидии на операционные и капитальные расходы, в том числе лизинг. Заместитель Министра транспорта Александр Пошивай подчеркнул, что развитие скоростной маршрутной сети в трех регионах уже в 2024 году позволит достичь следующих показателей пассажиропотока: Нижегородская область – 150 тыс., Республика Татарстан – 180 тыс., Чувашская Республика – 24 тыс. человек. «Строительство флота планируется на двух вервях – Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева в Нижегородской области и Зеленодольского завода имени Горького в Республике Татарстан». Для продолжения развития скоростных пассажирских перевозок проект «Речные магистрали» предлагается реализовывать поэтапно с включением в него новых регионов и хозяйствующих субъектов." https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10906