Ramirez

С 11 февраля 2013 года по всем дням недели первые автобусы маршрутов №№ 901, 902, 903, 904 будут отправляться в 5 часов 45 минут: № 901 – от Загорья к метро «Коломенская», № 902 – от Федосьино к Киевскому вокзалу, № 903 – от Холмогорской улицы к Рижскому вокзалу, № 904 – от 4-го мкр. Митина к Белорусскому вокзалу. Источник: http://www.mosgortra...v-raspisanii-1/

Ситуация с выпуском ОБВ на маршруты, на мой взгляд, стала весьма печальной. Конечно, понятно, что застроили большую Московскую Щербинку, которая взяла на себя большое количество автобусов, особенно "баянов" и трёхосников. Но сильно сокращение числа ОБВшек всё-таки заметно. И вот я думаю - а какой смысл выпускать баяны на тот же 147-ой? Автобус редкий и ездит полупустой. Большого пассажиропотока, который ждёт именно его, у 147-ого нету - ЗИЛ нынче скорее дохлый, чем живой. Зато ОБВшек на нём закреплено много. 671-ый тоже не сказать, что имеет солидные пассажиропотоки, но, по традиции, туда загоняют много баянов. На 784 иногда резервные ОБВшки попадаются. На 94-ом ОБВ нужны только от ст. Бутово до БДД - может, логичнее их перекинуть на 737, взамен с будничного (кстати, в выходные в Щербинку всего 2 маршурта ходит, я бы 858 в выходные усилил) 848 несколько ОБВ-машин убрать... Убрать на тот же 682, на котором теперь ОБВ почти нету, зато часто стал тусоваться ПАЗик

Если не сложно, распишите нынешнее распределение маршрутов по колоннам. Спасибо =)

#слоуньюс Я так понимаю, после увеличения интервалов днём с начала этого месяца, с 27 августа на всех САСах интервалы снова уменьшены до прежних значений?

Друзья, а давно практически полностью прекратился выпуск трамвайных СМЕ в выходные дни? Насколько я помню, ограничения были только для ОБВ-автобусов и троллейбусов. Сейчас в Пресненской сети по выходным дням только одиночки ходят, на основной вроде только на 1-ом маршруте СМЕшки остались. Или я не прав?

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2569147 Предновогодний тендер на строительство новых конечных станций Мосгортранса по адресам: г. Москва, СВАО, Алтуфьевское ш., д. 100, 6 мкр. Бибирево;г. Москва, ЗАО, ул. Академика Анохина, вл. 66;г. Москва, ЮЗАО, ул. Генерала Тюленева, вл. 37;г. Москва, ЮЗАО, 3 мкр. Братеево, ул. Братеевская;г. Москва, ЮВАО, Лермонтовский пр-т, вл. 29;г. Москва, ЗАО, ул. Кастанаевская у метро Кунцевская (временное размещение в блок-модулях);г. Москва, ЮЗАО, Новоясеневский пр-т, в р-не метро Ясенево (временное размещение в блок-модулях);г. Москва, ЮВАО, Привольная ул., напротив вл. 71, 6-й мкр. Жулебино (временное размещение в блок-модулях);г. Москва, ВАО, Щелковское шоссе, вл. 100 (временное размещение в блок-модулях) Явно под САСы конечные собираются строить Непонятно только, почему в списке нету, например, Щербинки.

17651 уже очень давно не ходит. 17652 также давно не видел, хотя живу не очень далеко от 17 автобусного. Скорее всего, МАРЗы ( мрази) окончательно сломались... ЗЫ: я часто мерин-техпомощь вижу, 17603 вроде, тоже редкий экземпляр)

Пятницкая в планах вместе с новым депо

По мне Мякинино- гараж. Впрочем, в гараже она и находится, на автостоянке И ещё- Московское метро самое красивое в мире ( поспорить может только Пхеньян ). А вот Подмосковное метро-так, на троечку

Жень, пассажиры сапсана на первой электричке с быдлом из области на вокзал не поедут

>>чем можно объяснить то,что в районе 5 часов маршруты 275 и 299 - идут штук 5-6 машин одна за другой,а потом окно как минимум пол часа. Например, пробками у 275ого на Варшавке-Каширке

Кто-нибудь знает, зачем дневному сапсану сделали остановки? Случайно не из-за большой загруженности железки днём? Утреннему и вечернему сапсану тормозить, например, в Бологом нету никакого смысла. Не так много там тех, на кого этот поезд расчитан По поводу варианта- утром на Сапсане уехать в Питер, погулять, а вечером приехать. Мало того, что выезжает в 6-45 ( народ из Южного Бутова может и не успеть), так ещё стоит недёшево. ИМХО гораздо лучше поехать на ПДСе на день, ночевать в нём же

Пора мне обновить свой список Метро: МСК ( 1992-), Питер ( 2001) Трамваи: МСК ( 1993-), Кривой Рог ( 1998), Женева ( 2005), Ногинск ( 2008), Коломна, Тверь, Тула ( 2008-2009), Рязань, Калининград, Воронеж ( 2009) Троллейбусы: МСК (1992-), Питер ( 2001), Химки, Видное, Новороссийск ( 2008), Подольск, Тула, Тверь (2008-2009), Воронеж, Калуга, Владимир, Калининград, Воронеж, Рязань ( 2009) Электрички ( раз о них тоже начали говорить) Москва. Ленинградка: МСК-Тверь; МСК-Конаково; Павелюга: МСК-Расторгуево; Ярик: МСК-Мытищи; Курское: МСК-Тула1; Горьковка: МСК-Владимир, МСК-Балашиха, МСК- Ногинск; Рижское: МСК-Новоирусалимская; Савок: МСК-Большая Волга; Казанка: МСК-Рязань1, Рязань2; Киевское: МСК-Калуга1; Белка: МСК-Кубинка1; БМО Икша-Кубинка Питер: Балтийский вокзал-Петергоф ( в 2001ом); Калининград: Калининград Сев-Переяславское-Пионерский Курорт-Светлогорск2; Калининград Сев.-Зеленоградск-Пионеский Курорт-Светлогорск 2. Пока это всё

http://www.polit.ru/news/2009/05/29/okt.popup.html С октября Илам-86 нельзя летать в ЕбипедЕгипет Конечно, самолётов этой марки летает крайне мало, но всё равно грустно

Нет, там его точно не будет. НЯП музей думали в депо калужское делать Да, №2037 Всё уже давно есть на торрентах http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1433145

Проблемы: на СЛ http://www.rian.ru/moscow/20090514/171072928.html на ФЛ ( правда, уже лучше стало) http://www.vesti.ru/doc.html?id=284794&cid=1

Кстати, я там 5ого апреля был, но около 15ти Gary, а ты не видел, с какой скоростью система ехала? У меня подозрения, что водитель нагонял график, на 6ом он довольно жесток...

НЯЗ парк находится в состоянии строительства "по кирпичику в год". Активное строительство будет начато явно не сегодня-завтра Одно другому не мешает

Приснилось, что проехал в Новороссийске на троллейбусе от вокзала по 6ому маршруту на ВЗТМшке в кузове 5256 ( всё это там реально существует, сам лично ездил ), только не до центра города как в августе; а до вершины горы, с которой был суперский вид на Новорос

Ну давай, примеры приводи. Когда пишешь критически, надо писАть горячо, чуть преувеличивая, для эффективности. Золотое правило журналистики.

Людям. Почему-то на выставку у ВВЦ, или на недавний тролл. парад смотрели много людей, далёких от ОТ-увлечений ГДЕ тут ерунда? Чё? Монохрень может едет 40 км/час? Акуенно! Один раз трамвай почему-то в Строгино, када в депо едет, 107 км/час разогнался. По ГАИшным приборам Монохреневская ебалайка производится в западной европе, в отличии от трамваев Монохрень-одна большая эстакада. Скоростному трамваю эстакады практически не нужны. Вся линия может спокойно безэстакадной быть. Брееееед. Трамваи даже на совмещёнке едут часто за 20 км/час, в Чертаново на выделенке наш 1ый едет куда быстрее 16ти кмчас, ещё бы только убрать АСКП и сократить число переездов Наконец, в Белоруссии ( в какой то теме говорили) средння скорость- 32 км/час, так как графиком заданы большие скорости. Такие скорости могли бы быть и в Москве, если бы не дебильные ограничения и графисты-циники А чё тогда из МОИХ НАЛОГОВ выделяются такие большие средства на поддержание работы МХ, стоимость субсидий на пассажира гораздо выше, чем в метро или МГТ? Нет, не видел. Будь добр, выложи в этой теме все, мне очень интересно Вот, сам и признал это А потом ещё на две десятых...и взрывается!!! Наша Раша рулит! Вот...На запись всех параметров для МХ деньги есть, а для трамвая нет Всё давно подсчитано. Сколько в это дело вбухано, и сколько тратится каждый месяц. Почитай ещё про монохрень http://mosday.ru/forum/viewtopic.php?t=537 перевозка одного пассажира обходилась бюджету в 2000$ http://www.expertiza.ru/expertiza.phtml?id=636 http://www.lujkovu.net/item_4872.htm Иииии что? Видя фотки, ты будешь строить небоскрёб, не имея конкретного плана, чертежа, разрешения? Если про эстакаду заговорил- то это уже надо строить не трамвай, а лёгкое метро! Которое немного дороже, но гораздо эффективнее! ( см. линию монорельса и ЛМ в Бутово) А я говорю, что для МХ кроме балок, нужны ещё и пути ( дороже трамвайных), ПС ( дороже трамвайного). А главное- систему надо эксплуатировать- что тоже очень дорого А вот и не такой же. Бывают трамваи- тройники, да и ходит трамвай чаще монорельса. Монорельс довольно длинный, вот только споловину площади поезда пропадает даром. А чё ждать? В Прагу езжай например. Где есть скоростные линии. Гораздо более дешёвые, и перевозящие больше, чем монорельс Линк в студию! Без ссылки это- пустой флад, а у нас тут не форум дтиса Тематика у сайтов одинакова. Да и не бред там вовсе- сравнивают монорельс в Москве и трамвай. Вполне правдиво Я это говорю про рельсы. Хорошие рельсы есть к примеру на Строгинском мосту. Ходят там и современные трамваи, например КТМ19 ( мод.) И что, они шумят сильно? В Москве СТ будет построен, но не при Лужке. Он уже монорельс построил Новое бы построили. Это бы расширили, благо БЫЛО КУДА. Ещё могли бы ставить на ночь у депо Нашли Короче, мало того что много потратили на монохрень, так она ещё и сверхубыточна

Конечно доходчиво! Это и так понятно То, что монохрень- корень зла, умные люди поняли ещё тогда, когда у депо Баумана отобрали несколько канав, а главное- закрыт МУЗЕЙ МОСКОВСКОГО НОТА. Сравним монохреньку, трам на выделенке и скоростной трамвай. Монохрень. Едет 20 км/час, инфраструктура и ПС дорогие, дорогие технологии, строительство, станции, эксплуататция. Трамвай на выделенке. Спокойно едет 40 ( ещё бы графистов нормальных). ВСЕ затраты- в несколько раз дешевле. Способен принять на себе пасс поток, больший чем у МХ Скоростной трамвай. Затраты чуть дороже, но и едет быстрее, и перевозить может много человек. Фанатики монохрени! Вы прежде чем тут фигню писАть, почитайте умные сайты (Воронежцы за трамвай например), таблицы посмотрите. http://vrntram.org/index.php?p=monorail вот это особенно. Всё написано правильно и понятно, простым языком. Осмелитесь спорить? Ваш аргумент, что он бесшумен, легко развеивается современным трамваем на нормальных рельсах. Сравните стоимость трама и монохреньки. Если хотите больше экскурсионного транспорта- зачем монохрень? ИМХО давно пора построить ДЖД в Москве, всякие музейные трамы и троли ( ГНИЮЩИЕ из за вашего МОНОРЕЛЬСА) пускать по воскресеньям

Неужели не можете никак понять, что лужсковская монохрень- просто гнилые понты, беспреспективная дорогущая система? Можно конечно строить ещё ветки, но намного дешевле строить скоростной трамвай, или обычный ( только с норм. скоростями и без дури)

Хех, уже пробки 20-35 МСК

Не закрыли, Слава Богу Линия работает, вот только находится в глубине города и тянется до самой окраины http://ru.wikipedia.org/wiki/Рязанский_трамвай Летом ( или в конце весны) обязательно съезжу туда; сейчас, увы, темнеет рано, солнце низко, слякоть, погода так себе