Yaroslav

На станции Шувакиш Свердловской дороги началось строительство вокзала и деревянной платформы в стиле эпохи паровозов. Здесь будет останавливаться туристический ретропоезд «Уральский экспресс», который планируется запустить из Екатеринбурга до Верхней Пышмы, где находится Музей исторической военной техники. Вчера на станции приступили к монтажу винтовых свай под фундамент будущего здания вокзала. Завершение работ намечено на август, когда «Уральский экспресс» отправится в первый рейс. В здании вокзала, которое построят из быстровозводимых модульных конструкций, для туристов организуют фотозону: кабинет управляющего вокзалом с мебелью и предметами интерьера в стиле конца XIX – начала XX века, оборудуют буфет и санитарные комнаты. В Свердловской дирекции по управлению движением и Свердловской дирекции пассажирских обустройств тем временем разрабатывают технологии и регламенты организации перевозок. Свердловская дорога и холдинг «УГМК» с 2021 года ведут подготовку железнодорожной инфраструктуры для организации регулярного курсирования туристического поезда. «Выполнен капитальный ремонт путей станции Электролитная в Верхней Пышме», – рассказал начальник Свердловской дирекции пассажирских обустройств Алексей Тарасов. – Там же построена платформа для посадки и высадки пассажиров, которая будет называться «Верхняя Пышма. Музей». https://gudok.ru/newspaper/?ID=1605698&archive=2022.06.09

На ЭП2Д-087 (сегодня ехал) зарядок нет.

А порт не в Чумикане будет. Около мыса Манорский, это 50 км к ССВ от Чумикана. И называться он будет "порт Эльга", а ж.д. - "Тихоокеанская".

Понятно, значит какая-то инструкция действует "ковидного" периода.

И электробусы?

У меня вопрос в тему. Недавно видел на соединительной ветке, соединяющей "Партизанскую" с электродепо Измайлово, Русич, шедший в депо с открытыми дверями. Это допускается в поезде без пассажиров?

Эти разговоры я помню с середины 1980-х. Да, есть такое. И правильно, что не хотят.

Там основная проблема была именно с портом в Чумикане из-за мелководья.

Как они начали строить ещё до принятия решения о строительстве?

"В апреле он же говорил, что первые 20 км дороги уже построены." Это как?

Вот таким было историческое здание локомотивного депо Ртищево, основанного 29 января 1871 года: Поразительно, но это здание простояло полтора века, благополучно пережило три русские революции, гражданскую войну и две мировые войны, перестройку и развал страны. Однако 12 июня этого года вместо привычного здания депо я обнаружил вот что (фото моё): И, спрашивается, зачем это было делать? "Иваны, не помнящие родства"...

Никого не везёт.

Не знал, что подъездной путь на завод "Ахтарский" действует. Ветка-то немаленькая - целых 18 км от станции Ахтари...

Я вот что не понимаю. На что военным сгодилась столь специфическая техника, как дизель-поезд? Ведь её ещё и эксплуатировать надо уметь. На мой взгляд, ТЭМ2 с пассажирскими вагонами на "Геодезии" смотрелся более органично...

От ДР1-02, который Минобороны принадлежал?

Почему? Всё как и раньше - с Белорусского.

Да-а? Я уже целую неделю в Саратове, а ещё ни одной лисы в городе не встретил

Да. ЗЫ. Я номер пути указал реальный, а не "перенумерованный" для пассажиров (6-й).

Причём на Рижском вокзале! Я так понимаю, это когда его на выставку в Москву пригоняли в 1961 году.

Там не только мысли были, но и реальные действия. Высокую платформу на 4-м пути изуродовали под Тальго и закончили уродовать где-то в марте 2014 . Теперь мне хорошую пробежку вдоль неё приходится делать, чтобы на эльку в 18:42 успеть. На ходу между Лесным Городком и Киевским вкз. Контейнер для погранцов в Лесном только в прошлом году убрали. Первые два пункта обвинения чересчур преувеличены

Подскажите - есть ли информация об актуальном расписании движения автобусов Чаплыгинского АТП? Прежде всего, интересует расписание движения автобуса № 495 (?) «Чаплыгин - Новое Петелино» с заходом в Рязанку (туда и обратно). Буду весьма благодарен!

Но "пинок" мог бы и иным быть Не надо на МЦД зацикливаться...

Посмотрел данную статью в Википедии - никакого подтверждения переименования в 1999 году, конечно же, там не приводится. Так что, советую верить расписанию и детским воспоминаниям. Тем более противоречия там нет - платформа могла быть переименована в 1996 году уже после введения расписания 1996/1997 годов, а в 1997/1998 годах в очередное расписание войти под новым названием. PS. Всё больше начинаю склоняться к мнению, что Википедия (особенно её русскоязычный сегмент) - редкостное дерьмо. Сам я туда писать почти перестал.

Обычная линия общего пользования (см. приказ Федерального агентства железнодорожного транспорта №439 от 28.11.2008 «Об открытии для постоянной эксплуатации железнодорожных путей общего пользования и новых железнодорожных станций на Октябрьской железной дороге - филиале ОАО "РЖД»). PS. Реально по документам РЖД постоянная эксплуатация участка с 2004 года (телеграмма № НЗ-1/669 от 23 марта 2004 г.).

Сегодня состоится торжественное открытие ветки до терминалов B и C : https://www.svo.aero/ru/press_center/press_releases/a-new-railway-terminal-will-open-at-sheremetyevo-airport