Yaroslav

Это да, недаром там брус поставили, за который держаться можно. Я однажды в Крестах на островной платформе между двумя встречными поездами оказался, и то было неуютно, а ведь там она шире.

У них уже всё давным-давно построено, причём Аляскинская ж.д., сооружённая почти 90 лет назад, работает с прибылью. Автодороги тоже не пустуют. Хотя нет, не всё построено - существует проект ж.д. Прадхо-Бей - Фэрбанкс - Уайтхорс - Форт-Нельсон через территорию Канады. Основная проблема с реализацией - позиция канадских экологов, выступающих против строительства. Но к железным дорогам Краснодарского края это отношения не имеет, так что предлагаю перенести в другую тему.

В Мичуринце поезда начали останавливаться у временной деревянной платформы.

Из Элисты на Аксарайскую. ТЭО проекта для ЗАО "ОТЭКО" разрабатывали, но тут "грянул кризис" 2008-го, и всё благополучно спустили на тормозах. Это подход, весьма характерный для либероидов у власти в 1990-е. Причём интересно, что американцы так не считают, поэтому и население Аляски у них растёт (я не только "коренные народы" имею в виду). Это не железка считает, это манагеры "РЖД" так считают

Может, не совсем в тему, но вчера "компетентными органами" в Энгельсе задержан гендиректор "Тролзы" Иван Котвицкий.

Лучше бы продлили ж.-д. ветку Солнечная - Новопеределкино до Московского, а то после запуска метро пассажирское движение по ней весьма мало востребовано.

Не в Моссельмаше, а в Ховрино. Моссельмаш - это всего навсего остановочный пункт. Не помню "сдвоенных" ВЛ10 на ГХ ОЖД. Да и необходимости в них там не было.

Причём участок от Тёплого до Волово до сих пор на балансе МЖД числится.

М-да-а... "Неустановленные лица" уже и вагончик поставили, а наши доблестные правоохранительные органы всё не могут их найти

Предполагается увеличение размеров пригородного движения по Сестрорецкой линии в Санкт-Петербургском ж.-д. узле. В 2019 году запланировано восстановление разъезда Тарховка и строительство разъезда Яхтенная.

Так что главное - не поддаваться пессимизму, и всё будет хорошо! Какой же это мегапроект? Обычная расконсервация.

В субботу во Внуково поезда уже останавливались у временной деревянной платформы.

Автодорога выглядит эстетичнее?

Да, скорее всего, тогда там ТЭ3 ходили.

Там, по-моему, места уже нет.

Мне отец рассказывал, как будучи в командировке, он проехал одним из первых рейсов поезда Элиста - Ставрополь. Это было вскоре после открытия ветки Дивное - Элиста, значит, в 1967 году. Состав, поданный под посадку в Элисте, представлял собой весьма любопытное зрелище - состоял из единственного пассажирского вагона и нескольких (!) вагонзаков. Прикол в том, что всю дорогу (а поезд ночной) в вагоне не было света, однако выйдя ночью на одной из остановок подышать свежим воздухом, папа обнаружил, что в вагонзаках свет горит

Да, он там есть.

А кроме связки о.п. Новопеределкино - метродепо "Солнцево" где-то ещё добавили? В Лондоне тоже разные габариты на разных линиях.

В купейных такой пассажир будет только своих соседей беспокоить. А в плацкарте - гораздо больший контингент

Если разъезд находится на участке, имеющим пассажирское движение - естественно, для него должны быть запроектированы пассажирские обустройства в зависимости от размеров пассажирского движения.

Опять??? РЖД она принадлежит.

У меня разговоры о строительстве Белкомура, моста на Сахалин и т.п. вызывают ассоциации с поисками святого Грааля крестоносцами - что-то такое, что все ищут, говорят об этом, но к цели так и не приближаются ни на сантиметр

Да, я РАФы-маршрутки в таком окрасе тоже помню.

А вот ЛАЗ-695 на картине чеченского художника Чингисхана Хасаева "Вечерний Грозный". Вообще грустно, конечно... От этого Грозного уже не осталось ничего.

Согласен. Например, напротив Красных Ворот переход через Каланчёвскую улицу. Как разумный цикл сделали - перебегать перестали.