03142

Когда-то это было в порядке вещей…

Не знал, что Нагатинская площадка 8ТП всё ещё функционировала...

То же самое касается т42, обе конечные которого ближе к Останкину, чем к Филям (хотя скоро его, НЯЗ, будут передавать в площадку экс-1ТП на Соколе, которая от Петровского парка как раз недалеко).

Ой ли? ? Вот уж точно никак не ожидал, что до этого всё же при моей жизни наконец-то додумаются... Приятный нежданчик!)) Правда, ждать его, понятное дело, придётся, скорее всего, прилично.

Хрена-се! То есть, получается, Ярославка теперь официально единственный район «старой» Москвы, в который «классическое» метро не запланировано? Район-победитель по жизни, что сказать))) Но за капотнинцев определённо следует порадоваться. У нас, по крайней мере, есть железка, на базе которой хотя бы собираются строить полуметро в лице МЦД. У Капотни же и железки нет — пока что «только автобусы, только хардкор».

Вчера из окна лицезрел, как автобус маршрута С15 в районе Холмогорской улицы свернул с дублёра на основную дорогу, со свистом пролетел остановку и столь же быстро поехал дальше. На ЭМУ был указан маршрут. Были ли люди в салоне, не разглядел.

Относительно недавно 1-й парк вообще до Кожуховской ходил, пока 44 маршрут не передали АЛ.

На улице Леонова располагаются как минимум три медицинских учреждения: психоневрологический, туберкулёзный диспансеры и геронтологический центр, которые тоже образуют свои потоки в том числе и с Ярославского шоссе (по крайней мере, диспансеры). И стоит ли в данном случае ради «быстрее» ломать сложившуюся многолетнюю связь?

Вот так нежданчик, ЯМЗ в Северо-Восточном.

728 отдали в 16 парк (площадка Орехово-Борисово), а т50 обслуживает 13 парк (площадка Технопарк).

Северо-Восточная хорда, насколько я понимаю, вообще не предназначена для поостановочного общественного транспорта.

Рекордно маленькое количество колонн на один парк за недавнее время. Сейчас всего две колонны у 13-го парка (эксплуатационной площадки Южного филиала на Технопарке).

Ещё совсем недавно ОБВ на данном маршруте были совершенной обыденностью.

Вполне возможно.)) В 2015 году, когда я с группой в поход ездил, мы возвращались до ближайшего города на автобусе. Это был междугородник 5256, 2005 года. Оооо, что было… мясище было такое, какого я до этого всю жизнь не видал. По оконцовке автобус начал ехать очень медленно, а вскоре (чуть-чуть не доезжая до города) пришлось высадить всех пассажиров. Видать, впрямь какая-то поломка произошла.

Ну, уже больше похоже на правду.

Они всерьёз планируют перевести на электровеники все ЧЕТЫРЕ площадки Северо-Восточного в течение лишь одного года? Им не кажется, что они уж очень торопятся?))

238 и 838 передали из Марьиной Рощи, а не из Бибирево. Из Бибирево только 880 передавали.

В моём районе появился автобусный маршрут т76. При этом троллейбусы никуда (тьфу-тьфу-тьфу) не делись, а автобусы ходят на пару с ними. Причём на т76 работают автобусы сразу двух площадок Северо-Восточного: и Марьинорощинской, и Бибиревской.

С нами ехал один парень (возможно, даже юзер ФОТа), который снимал поездку на смартфон Самсунг и делал по ней отчёт. Говорил про постоянный «ужасный» писк, а ещё брал с пассажиров (в т.ч. и с меня) интервью по этому поводу. Большинству этот пищащий звук практически не мешал, я же ответил, что мешал лишь немного, но не до такой степени, что «режет уши». Ещё в салоне было много детей, и одна семья с дочкой лет 6, у которой был воздушный шарик с разноцветной подсветкой, меня попросила их тоже заснять, когда я снимал поездку на видео

Неожиданность тут ещё в том, что они не просто через Северянин едут, а на нём отстаиваются. Или это тоже обычная практика?

На днях видал троллейбусы 41 и 83 маршрута следующими до платформы Северянин.

Только что по 605 заприметил машину Марьиной Рощи № 030895.

Как-то на днях во сне был такой эпизод. Я с кем-то, то ли со своими корешами, то ли ещё с кем-то, стою на остановке «Улица Егора Абакумова», жду троллейбус. Погода очень дождливая. Подъезжает троллейбус «Оптима» № 6426. Вроде всё ничего, но мы в него почему-то не садимся, а садимся в приехавший вслед за 6426 «Мегаполис» (номер не запомнил). 6426 отъезжает, и я по ходу дела вижу, почему я подумал, что в него не стоит садиться: у него левая штанга не скользила по проводу, а болталась около него, лишь периодически его касаясь, но в основном отклоняясь от провода то вниз, то слегка в сторону. И сопровождался этот процесс искрами. А тролль так и ехал, а искры становились всё сильнее и сильнее… И кончилось это тем, что через какое-то время я увидел этот троллейбус уже горящим… Позже я открыл «ТрансФото» и там помимо всего прочего вычитал, что этот 6426 вообще работал в трёх или четырёх разных парках (точно помню ФАТП и 8-й), а изначально поступил в 8-й. В реале, конечно же, всё было по-другому. Нынешний 6426 — единственная Оптима с этим номером, и ни из каких других парков на подмену данный тролль не поступал. Да и не горел, слава Онотолею. Надеюсь, что и во сне никто из людей хотя бы не пострадал.

Два парка в пятизначную должны влезть. Но тем временем на зеленоградских автобусах уже начали появляться бумажные таблички с присоединённым нулём: то есть вполне вероятно 11 а/п будет 191xxx. http://fotobus.msk.ru/photo/1838465/#1188359 Непонятно почему нумерациия увеличивается. Когда у нас в СВАО объединялись парки 3, 6, 7 то общая нумерация была взята по наименьшему номеру 03.Так же было сделано и на востоке.А вот на севере решили пойти своим путем.. С Западным филиалом та же история, кстати. 5-й присоединили к 15-му, а не наоборот.

Теперь будет называться Филиал Северный?