Mazzy

Пишут, что ранд-транс оголил 393, 1 бобик на линии. Водилы поуходили.

Костины сокращения типа КыЖы - в эту же тему.

А кто не вышел?

Экономика жд транспорта отличается от сельского хозяйства и торговли одним: он монополен, поэтому цены можно рисовать хоть с потолка, что и происходит. При этом, в силу высокой значимости, государство не может позволить РЖД обанкротиться, поэтому, РЖД может себе позволить вести иррациональную экономическую политику "да, мы потеряем, но сделаем так, чтобы вам хуже было". Народ не торт. (с) -А то что? -А то будет как в прошлый раз! -А что было в прошлый раз? - В прошлый раз не расплатились.

"Вы ушли с маршрута".

Руки из жопы. Ну вот от ТПУ с Китай-города они уезжают паровозиками по нескольку автобусов, а потом полчаса ничего нет. В области такая фигня таки распространена куда меньше. Это надо рассматривать как обязательный платёж для поддержания деятельности ЛиАЗа.

Пишут, что решили отменить. Похоже, накладки. http://www.mskagency.ru/materials/2740286

Есть вероятность, что после данного случая для них настанут не очень хорошие времена.

Кстати, а троллейбусы когда-нибудь в остановки влетали?

В Текстилях уже положили.

Типа раритет. Экскурсии на паровозах тоже востребованы.

А что там будут открывать?

Что есть ПР?

Прецеденты изменения трассы и расписания в лучшую сторону с последующим сильным уменьшением запросов по финансированию были. В нынешних МДТИ и МТА же оптимизация выражается в принципе "чтобы корова меньше ела и больше доилась, её надо меньше кормить и больше доить".

А он под посадкой стоял?

Таки следует вернуться к вопросу об отзыве лицензии у Мострансавто.

Скорее всего да. Может ещё быть кондуктор, на маловероятно.

Социал? Наликом - 46 руб.

Очередной спор о вкусах и "кому как удобнее". Гвардия уже подтянулась.

Да, Ока - как бы не самый комфортный поезд. Одно дело - стояки на перегонах, вызванные желанием впихнуть побольше рейсов. Совсем другое - когда образуется интервал по 5...8 минут.

Кроме собственно "опасности потерять годовой проездной" (тм), для меня лично есть другие обстоятельства - контора переедет в другой место, и туда удобнее будет ехать на собаке - можно поменять работу, и на новую будет удобнее ехать на собаке или вообще в метро не ездить - можно поменять работу на разъездную, тогда проездным будут обеспечивать.

А они уже ничего не боятся. У нас в области дурь-систему внедряют. Но, справедливости ради, подорожание незначительное.

Там явно что-то сделали: линия теперь едет более-менее и уже, несколько дней в тупике утром не стоит снятый с линии чудо-поезд. Вообще, на ТКЛ в случае мегатолпы проще всего закрыть двери ёжику. Если какой сбой - ёжик всегда висит на хвосте у нового, а перед новым интервал от 2,5 минут.

Действительно не при чём. Поэтому солнечный полдень может быть в любое время.

На ТКЛ катается поезд с дальневосточными регионами.