Mazzy

Проедь по северу кольца в будний день где-нибудь в 8-30 и поймешь, что неправ. Загрузка на кольце сильно отличается по участкам. На юго-востоке в те же 8-30 - таки да, половина по сидячим. Но делать укороченные маршруты на кольце организационно трудно, проще гонять составы по всему кольцу с одинаковым интервалом.

Проблема решалась смещением начала рабочего дня в Москве на более позднее время. Теперь же время сместили на час назад и у нас, и у них.

интересно, интересно...

Час пик расширили в рамках улучшения качества обслуживания. Эскалаторы днём не выключают потому же. Поток, например, на ТКЛ увеличился пропорционально объёму новой застройки. А соотношение "к 9" и "к 10" осталось тем же.

Интересно, замнут или ответственные наконец-то по шее получат?

Ну вот другие поднимать дитёв "без света" не могут.

Всё было ожидаемо. Тут можно наоборот, похвалить, что север ЛДЛ всё-таки пустили. На 2017 год ждёмс Раменки - Петровский Парк и всё. Ну может Ховрино в аврале доковыряют.

Как минимум за прошедшие 3 года - один пожар, и всё.

Я 23 года практически ежедневно езжу в нерезиновую, почти всё время по ТКЛ (периоды, когда я ездил на собаке - ну... наверное лет пять в сумме), такое, чтобы приехал - а метро не ходит из-за того, что на Выхино кто-то упал - со мной в первый раз. То есть, если это правда - упавших быстро достают.

Да нет там сейчас мегадавки. Жопокладство выносит народ на самый край платформы, а он скользкий. Вчера на Филёвском парке кто-то упал, тоже, видимо, поскользнулся.

По состоянию на 9-00 - поехало. Когда надо от Котельников до Текстильщиков, не очень-то.

Странно, что в педвузе не 99%.

Обратно, опыт Котельников показывает, что если не обозначен дедлайн и вовремя не выдаются ускоряющие пинки - открытие может затянуться на время, которое уже можно сравнивать со сроками постройки станции с нуля.

Никакой катастрофы. Румянцево и Саларьево внаглую записали на 2015 год.

Откуда дровишки? 3 января там снимали режим метрополитена и возвращали режим метростроя. Кстати, на том же НТ интересное сообщение проскользнуло: дескать, если бы раньше сказали - могли бы и осенью сдать, но не сказали ускоряться, поэтому работали в одну смену. Собственно, это подтверждает то, что растягивание сроков не повлияет на готовность.

Запад АПЛ при Лужке именно так сдавали, закрывали со 2 по 8 (вроде) января и работали.

А нафига, собственно, этот челнок нужен на праздники? Могли бы, действительно, на праздники закрыть, а потом пускать.

Даже в наших реалиях это автобус ОБК, который может ходить по узким улицам. Когда 35 и 38 из-за ремонта Дубнинской ул. меняли на автобусы - невывоз от Пролетарской был приличный.

При реконструкции Рязанского проспекта тягали эти провода туда-сюда, столбы переставляли, а теперь, как всё готово, пора снимать, да. Но трамвай имеет большую провозную способность, метро ещё большую, а вот тролль от автобуса ничем не отличается.

Боюсь, что эти 8-летние машины убиты сильнее, чем 25-летние ЗиУ в регионах.

"Историчность" улицы - больше затрамвайный аргумент, чем противотрамвайный.

Вампиризм.

В общем, нужен тоталитаризм.

Есть жаворонки - рано встают и рано ложатся. Есть совы - поздно ложатся и поздно встают. И есть дятлы, которые задалбывают и тех и других.

"Стрелочники" редкостные жлобы.