Mazzy

ЦРУ США с тобой не особо согласно. TFR = 1,43 рождение на женщину, 201-е место в мире. (РФ - 1,61 и 179-е место в мире). http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sovereign_states_and_dependent_territories_by_fertility_rate https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ez.html Ну дык в нерезиновой тоже ездить надо не по спальникам и офисным кварталам, а по туристическим местам. Вот только с работой это плохо сочетается.

Опыт начала 90-х показывает, что долбильщики и без нас найдутся.

Это весьма необычно при том, что в той стране спросом пользуется исключительно дешевое фуфло: Руты, Боданы, Эталоны...

Возможно, я поздно проснулся или упустил, но подскажите, нафига вообще нужны эти короткие? Они экономичнее что ли?

Молодежь сейчас больше в группах вконтакика сидит. А це я.

Пробконет про рогатых. http://proboknet.livejournal.com/455929.html

В области осуществлять перевозки может любой перевозчик, если он выиграет конкурс.

В красногорском горкоме тоже задаются вопросами типа "что делает парк мосГОРтранса на территории ОБЛасти?"

На сайте РЖД - 840 руб. В купе ехал от Симферополя до Керчи за 1211 руб.

Прокатился на недавно назначенном ночном Севастополь - Керчь. Чудо-поезд о двух вагонах, купейный вагон используется под штабной, в купе ехало 4 человека, в плацкарте, по словам персонала - 12. Цены на него откровенно российские, что делает данный поезд абсолютно неконкурентоспособным по сравнению с автобусами. А на УЗшные поезда цены после пересчета гривны в рубли (за которые в Крыму продают билеты на их поезда) по официальному курсу становятся абсолютно смешными. УЗшных поезда в Крым ходят, хотя и меньше, чем раньше. По Евпатории остался один ПДС через день, по Феодосии ПДС не осталось.

Я сегодня на Выхино в 8-50 ничего страшного не увидел. Если там нету мяса - это не значит, что станция не нужна. В нерезиновой присутствует разделение на спальные и деловые районы. Если для чего-то архинужного выходов не хватает (хотя, по большому счету, все архинужное давно работает) - нехай берут там. А так - для пассажира в этом нет ничего плохого, единственное, гармошки бы лучше поставить туда, где народу больше.

Ты лишку выпил? Дык закусывать надо. В Москве, где открываются такие экзотические линии, как Парк Победы - Деловой Центр, Митино и при наличии подвоза к ТКЛ очень востребованная станция. Это очень удобно выбирать, по какой линии ехать, разгружает пересадки и сами линии. А МГТ нехай лучше прокачает 103-е, дептранс нарисует выделенки на Ломоносовском, чтобы от АПЛ можно было нормально доехать до Университета и Профсоюзной. МГТ ходит под городом, посему условия будет ставить город. А подумать? Ну, после того, как закусил. Кроме редких специализаций все же есть куча массовых профессий. В Жулебино после открытия метро гармошки пустые с интервалом меньше 10 минут катаются. Остался маршрут до Выхина, маршрут до Кузьминок. Несмотря на низкий пассажиропоток, никто ничего не отменяет.

НЯП, Олег через Островцы не проезжает.

Какая разница сколько остановок, если дача в 5 км от железки и туда надо везти хренову тучу груза?

Может и растет, но на тазах.

На мосузле сезонных собак осталось очень мало. Сужу по куровскому ходу, где в 90--е их было чуть ли не половина графика.

С декабря по май, т.е. график будет меняться два раза в год.

По выходным - абсолютно нормальный, много дачников.

Из-за зайцев бы не отменили. Там железнодорожников много ездит.

А в Перово они мешаться будут.

Зачем? Резервом от/до вокзала.

Бывшие вековские нет-нет да едут от Москвы с надписью "Вековка".

Я бы ставил городские ХБИ, но НЯП на социал автобусы де-факто переключаются с коммерции.

Вообще-то они в ходу, и не одна пара. http://rasp.yandex.ru/thread/6721A_9601903_g14_af?departure=2014-08-19 Появились после ликвидации Конобеево как станции.

Да, млин, извиняюсь, проглючило меня, что долгота чем севернее, тем больше. Исправил.