Михаил_123

Рано или поздно такая улица появится.

Предотвращённый наезд электрички на Камаз где-то в Дмитрове. Видео: https://t.me/electrichki/1137

А от Опалихи до Нахабино сколько? Там тоже довольно протяжённый прямой участок.

В телеге было видео, как полицейские доставали человека со стороны стены в вагон. Вот ссылка, но канал закрытый и надо подать заявку на доступ, дабы посмотреть: https://t.me/msk_telegraph/25393

https://transphoto.org/photo/1697701/

Переименовывать не надо. А вот новую трассу М11 и её внутримосковский участок вполне можно было бы назвать Петербургским шоссе.

Нашёл видео, наглядно демонстрирующее медлительность расписаний. Человек выбежал из последнего вагона электрички на платформе Савёловская, а затем бежал по улице в эту же электричку на платформу Станколит. И он успел!

Там идти ближе к пешеходному мосту в Павшинскую пойму.

А где она будет?

https://railgallery.ru/photo/190625/

Спичрайтеры напрягутся, придумают, что и где выросло. Вроде как, эскалатор на Воробьёвых горах скоро будет готов. И, как на ФНТ писали, там планировали установить турникеты и инфраструктуру под них, но когда это всё было спроектировано, на стадии строительства от этого бреда отказались.

Да и на линии от ПТЗ до Суоярви больше станций должно быть нарисовано.

https://transphoto.org/photo/1692780/

Вернёмся к названию темы. http://fotobus.msk.ru/photo/2976676/ Наконец-то сделали нормальный вахтовый автобус, а то до этого они были просто переделкой из самосвала.

СПБ - ПТЗ на одном перегоне тоже однопутка. Точнее, мост через реку Свирь, что недалеко от одноимённой станции, однопутный.

Возможно, что и по этой причине тоже. Хорошо, что их демонтировали.

Как у половинки Русича наверно, метров 14.

Кто на очереди? "Старый Тарантас" в условном 14 АП? А потом МГТ "вежливо попросят" освободить территорию окончательно? А тот и против не будет, объясняя это тем, что ему надоел "устаревший" автобус и он теперь хочет быть только электробусным предприятием.

Вот меня удивляет, почему этот человек забанен здесь, но не забанен на ФНТ? Хотя там правила более жёсткие, чем тут.

Там основной вход в промзону находится на предыдущей остановке, которая называется "Новозаводская улица". А "Лес" можно переименовать в "Филёвский лесопарк", дабы более точно сориентировать не местных пассажиров, куда едет автобус.

На месте Иволги может быть любой другой ПС, т.к. проблема не в нём, а в КС постоянного тока.

Ты сам ответил.

Нумерацию поездов с 6xxx на 8xxx поменяют и уберут расписания для пассажиров. Поезда останутся, но станут "рабочими поездами". По стране таких примеров - куча. Работникам даже лучше станет, они смогут "заказывать" себе остановку у "определённого столба", а не только по существующем о.п. и станциям. А вот наглядный пример из Карелии, как это выглядит:

На выборы ходить, конечно, надо, иначе ничего никогда не изменится, но сейчас для власти есть система ДЭГ, при которой можно даже изображать вид избирательной компании не нужно. Можно по городу локальную, физически независимую от Москвы, линию метро построить, по техзоне из хотелок Генплана. Тарифная интеграция с Московским метро будет через бесплатные пересадки через МЦД. Вот здесь в отдельном квадратике нарисована эта линия, только бы её от станции Крюково надо ещё на одну станцию продлить под Панфиловским проспектом, в сторону Михайловского пруда. https://transphoto.org/photo/1334756/?gid=7076

Метро Ломоносовский проспект - Площадь Индиры Ганди.