Михаил_123

Ну нормально. Заказывали самую дешёвую комплектацию и самую дешёвую машину. И этого хватило ровно на отработку по контракту по 333 маршруту.

Там и до этой пересадки был спрос на станцию в виде автобусного подвоза из Матвеевского.

Это не плохо. Просто многие пассажиры во всяких районных чатах продолжают так думать, когда в очередной раз случается перегруз на каком-то из маршрутов.

В реальности всё ещё хуже. Многие думают, что за всё отвечает МГТ. В т.ч. за изменение существующих и организацию новых маршрутов.

В банк можно сдать и попросить положить на свою карточку.

Там ПИК хочет построить очередные коробки.

В силу специфичности темы про ОТ, вся информация из этой "кухни" есть только на форумах, да в телеграмм-каналах.

Может быть, конкретно в этом случае не нашлось место в графике на тот момент времени.

Надо ещё помнить про уменьшение стоимости проезда на электричке. Хотя эффект не полный, т.к. Зеленоград не включили в "Центральную" зону МЦД. Хотя можно было бы придумать новую тарифную зону "Зеленоград - Новая Москва", которая существовала бы только на схемах, а в плане тарифов была бы полностью идентична зоне "Центральная". Всё равно проект МЦД Москва оплачивает из своего кармана, так почему бы не ущемлять жителей дальних уголков Москвы?

Так безлимит по Москве же есть у @Lex Grant. Ему придётся 66 рублей только за билет Ухтомская - Фабричная доплатить в кассе на Выхино и попросить записать его на Тройку. С недавних пор так можно делать.

Можно попробовать в кассе ЦППК на Выхино записать билет на Тройку от зоны "Центральная" (Ухтомская) до Фабричной и обратно. На улицу на Ухтомской при этом выходить не нужно.

В те времена ещё не додумались размещать 100500 лестниц с небольшими коридорами между ними, как на новых станциях, дабы не делать эскалатор. А вот в восточном вестибюле и по документам эскалатор не требовался. На ФНТ когда-то давно этот вопрос поднимался.

В Ташкенте, вроде как, столкнулись поезда метро. Но не так жёстко, как в Печатниках. https://t.me/TYUZBEK/65114

Тогда во всей Москве можно сразу оплату Тройкой прикрутить было, но "вау-эффект" был бы не максимальный.

Если бы переехало, тогда бы не орал. Это последствия "лёгкого испуга".

Пользуйтесь велосипедами, СИМ и пешкарусным транспортом.

Если это будет траволатор от вестибюля метро ВДНХ до станции Выставочный центр монорельса, то что в этом плохого?

А в поездах ДМЗ они вообще где-то есть? Там же во всех поездах они есть только в головных вагонах.

Меня там хоть и не банили, но видя, как там интересные дискуссии вместо переноса хотя бы в другую тему просто удаляют, расхотелось там вообще что-либо писать.

На ТФЯ пишут, что там не "частная компания", а разработчик монорельса - МИТ. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=757&p=131441

Нет, это платформа АПЛ в центр. Там есть такое сообщение от админа форума. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=25&p=131323

Позавчера на Славянском бульваре дверь у Русича сломалась. По ссылке на ТФЯ есть фото и видео. В видео видно, какое расстояние между поездами, когда АЛС-АРС не выключена. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=10&p=131365

А руководство СКЖД не отправит ли автора обращения в баню в правительства регионов, т.к. "РЖД не занимается пригородными перевозками" и их работу оплачивает регион?

Она по всей Москве, острая нехватка ОБВ. Только ничего удивительного в этом нет. Это всё абсолютно целенаправленные действия по уменьшению количества ОБВ машин в городе. Вот в моём Матвеевском раньше ОБВ встретить было не проблемой на нескольких маршрутах. А потом несколько лет подряд их вообще здесь не было. Сейчас вот на 260 маршруте есть парочка машин. И то, из-за не вывоза студентов от МЭСИ к метро Минская.

Неподалёку строятся человейники.