Юрий А

Люберецкий. Также доводилось брать продукцию Воскресенского и Наро-Фоминского заводов - точно также намного лучше всяких "Настюш". Вообще, попробуй походить по нонэймам, нормальный и одновременно недорогой хлеб в них сейчас встретить намного проще, чем в сетевых. Как правило, в качестве упаковки у него обычный целлофановый пакет без опознавательных знаков.

Ну так это давно известно, что у нас товар делится на дешёвый и качественный. В сетевиках за очень редким исключением есть и то и другое. Разумеется, второе стоит дороже первого. Только вот и в элитном супермаркете оно точно также будет как дешёвое, так и качественное, только и то и другое будет стоить дороже. А если магазин с первым принципиально не работает (у нас рядом с домом есть такой), то в нём всё равно качественное будет дороже, чем в сетевике. Единственное, в нём можно встретить что-то качественное и уникальное, не встречающееся в Пятёрочке, да, за таким мы в него заходим, но только за этим и ни за чем другим. К вопросу о хлебе. "Настюши" мы уже давно не покупаем. У нас местный хлебозавод делает отличный хлеб. Есть он как в элитнике, так и в обычном нонэйме 24 часа, который ты однозначно запишешь в бомж-класс. Абсолютно одинаковый хлеб, с одной пекарни возят. Только в элитке он почти на десятку дороже. И не только он, но и много что ещё.

Вот интересно, почему у нас ничего не летит в ведро? Хотя закупаемся в том числе и в указанных магазинах. Что мы делаем не так? Смотрим срок годности? Не покупаем что-то явно мутное? Ну а что до хамства. Знаю, знаю, есть такая категория людей, если перед ними не присесть с улыбкой и вопросом "Что изволите, Ваше Величество?", то тебя тут же запишут в хамы. А ещё есть другая категория людей: те, которые сознательно провоцируют персонал на хамство, а потом бегут жаловаться. Вот я почему-то с хамством в магазинах уже очень давно не сталкивался. Что я делаю не так? Не вхожу не в одну из двух указанных категорий?

Я вполне могу за полчаса обойти 4-5 торговых точек вокруг дома. Уже наизусть знаешь где что дешевле, где что качественнее и пр, быстро пробегаешь привычным маршрутом и всё. Максимальная очередь, которая при этом встречается - 2-3 человека, больше 5 минут в принципе на кассе не тратишь, и то 5 минут это если очень сильно не повезло.

Читаешь как тут некоторые воротят нос от Пятёрочек, Верных и прочее и в голове только одна мысль: и именно эти люди в других темах ноют, что им денег на жизнь не хватает, что Крымнаш во всём виноват и прочее тому подобное. Знаете что я вам на это скажу. Не хватало бы денег, спокойно бы ходили по Пятёрочкам и не гнули пальцы по теме. Тем более что магазин вполне нормальный, ну да, за кассой не фотомодели с прозрачным декольте, а цвет стен может не соответствовать вашим представлением об идеальном дизайне, но ничего такого, что бы от них действительно отталкивало нормального человека, не замороченного на гнилых понтах, в них нет. Во всяком случае мне уже давно не встречались сетевики откровенного бомж-класса, хотя регулярно заглядываю в них можно сказать что по всей Мособласти.

Как по мне, то у Глобуса есть один сильный недостаток: их очень мало и расположены часто на отшибе. Короче, сеть ориентированная исключительно на автомобилистов, затаривающих полный багажник на неделю-другую. Хотя если по работе оказываюсь рядом с Глобусом, то всегда поесть в их ресторан захожу: дёшево, вкусно и сытно.

Каким застройщикам нужна станция Лесопарковая?

Что-то не помню я, чтобы подобный бред проскакивал при Собянине. При Лужкове да, его море было, но это уже не актуально.

НЯЗ, проект собянинизации Сахарова подготовлен с учётом возможности последующего строительства трамвая малой кровью.

А Сахарова на каком этапе находится? Также, насколько я помню, были разговоры про Трубную, там что?

Ещё в январе их накрыли.

По-моему, тут некоторым помощь опытных специалистов требуется, настолько глубоко детские комплексы и обиды в душу засели.

Правильно вспомнил

И то не везде. В сотках, например, нету

Оно было в планах развития НОТ, в планах развития трамвая и прочих тому подобных воздухосотрясающих документах, в которых обычно много всего хорошего из альтернативной реальности присутствует. Чтобы именно в планах закупок было, такого не помню ранее.

Восстанавливать надо, но всю линию целиком, до ВДНХ. А в том виде, в котором это восстановление планируется, оно будет трамваем ради трамвая

Буквально днями был на Щёлковской - не видел ни одной.

Можно. Но сии тайные знания доступны по большей части участникам этого и пары других аналогичных форумов. Простой же пассажир хорошо если кроме маршрутки до метро в своём районе ещё что-то знает. Надо смотреть что получится с суммарными провозными возможностями. У нас на даче пару лет назад с приходом частника вместимость уменьшили, при том что БВ в хлам забивался. Но одновременно с этим весьма заметно увеличилось количество рейсов. В итоге только лучше стало, ибо автобус ходить стал чаще, пассажиры, ранее приходившие толпой к одному рейсу, распределились по разным... Проблем никаких, недовольными остались только таксисты. Хотя первая реакция была негативная.

В своё время кто-то (кажется, покойный Антон Буслов) выкладывал фотографии из Нью-Йоркского метро с информацией, продублированной в т.ч. на русском.

Это к Фыве, он первый про ликёро-водочные партии заговорил.

4. Чача, самогон, горилка и т.п. - национал-анархист.

Даёшь пиво-водочный срач! Хотя я вот могу и пиво, и водку. Это я чего, либерал-коммунист чтоли? )))

Если ставится цель именно ужраться, то Охоту надо не до, а после пить. А ещё лучше ею запивать

С учётом того, что у обычных пенсионеров, насколько я понимаю, на электричках льгот нет, то оно и не удивительно.

На самом деле возможных вариантов ответа сильно больше, чем один. Среди них: 1) Названное выше самовольное отключение навигации водителем; 2) Неисправность навигационного оборудования на конкретном автобусе; 3) Потеря канала связи между автобусом и сервером (осуществляется посредством обычного мобильного интернета со всеми отсюда вытекающими косякам); 4) Неправильный наряд по системе (например, автобус по факту переключили, а в навигации забыли ему маршрут сменить); 5) Автобус находится на конечной; 6) Есть ещё один внутренний косяк программной части, который возникает на сложных маршрутах с множественными вариантами движения, разработка в курсе проблемы.