Юрий А

Тут днями захожу в автобус вместе с контролёрами. Одна вперёд пошла, а вторая всех пропустила, зашла последней, приложила карту к валидатору, потом её же к терминалу и пошла проверять. Дошла до женщины с младенцем на руках, та ей спокойно даёт билет, она смотрит недоумённо на терминал, потом на ребёнка, потом оглядывается на стоящую коляску... Вы на втором валидаторе чтоли пробивали? А, ну ОК, извините.

В чем проблема сделать шаг в сторону относительно открытой двери, а как только она закроется, то переместиться на исходную позицию?

Вспоминаю то время, когда я ещё в офисе работал. Пробка больше стандартного, автобус соответственно ехал до Выхино дольше обычного, при этом на работе в очередной раз начальству заняться нечем и они всех по турникету смотрят кто во сколько приходит... Понимаешь, что ты и так уже почти опоздал, поднимаешься на платформу, подходит поезд, понимаешь что ты бы в него спокойно вошел, но тут эти /самоцензура/ закрыли все подходы к дверям... Ну и с чего я буду добрым? Естественно я буду злым, естественно, корпусом в спину, естественно, внесу в вагон, естественно, в ответ на попытку что-то вякнуть будет пятиэтажный мат. Кстати, тут про полурогих вспомнили. Тут днями приезжаю на Комсомольскую-кольцо, ещё в вагоне глянул расписание собак: меньше чем через 10 минут быстрая электричка, затем больше 20 минут перерыв и следующая каждостолбовая, разница по прибытию почти час. Естественно в темпе иду к эскалатору, народу всего ничего вроде бы, все кто никуда не торопятся справа идут, а один /самоцензура/ медленно-вразвалочку слева, причем так, что хрен обгонишь... Сразу вспомнилась реклама от Пробконета: "Тупишь в левом при свободном правом? Поздравляю, ты Царь баранов!"

Заметили и даже выше обсудили. Это не только на Беговой так. Ещё о новшествах ТКЛ. Сегодня днём на Выхино наблюдал, как в сторону центра приехал пустой 81-760, открыл двери на неправильную сторону, постоял, закрыл и дальше поехал.

Я лично обычно так и делал: либо локтём вбок, либо напором в вагон. Иногда сопровождал это парой крепких словечек. Но со стороны наблюдал и визги, и грубую физическую, и даже потерянную обувь... Но самый прикол был когда одну такую внесли в вагон, она села (!!!) и начала возмущаться. На резонный вопрос "Ты же села, в чём проблема-то?" последовал убойный ответ "А я люблю не тут, а вон там сидеть!".

Совсем не одно и тоже. Я прекрасно помню те проблемы, которые создавали жопокладки на Выхино: поезд пустой, а эти /самоцензура/ стоят стройными рядами вплотную к дверям и ни сами не заходят, ни другим не дают зайти. Если бы они такими стройными рядами стояли где-нибудь в другом месте и не мешали заходить в поезд остальным, то было бы лучше и тем, и другим. Понимаешь, если заставить административными мерами любителей положить жопу любой ценой не ездить в оборот, то они просто начнут массово блокировать посадку. На Выхино в своё время из-за этого до драк доходило, да чего стесняться, сам морду хоть и не бил, но матюгами крыл и впихивал в вагон этих деятелей ни раз и ни два.

Пусть лучше в оборот катаются, чем мешают войти тем, для кого уехать быстрее приоритетнее чем уехать сидя.

На Выхино тоже объявляют про ЖД. А ещё начиная с Текстильщиков стращают про ограниченное 15 секундами время посадки-высадки на Выхино.

Ну, по большому счету, ничего не мешало сделать тупик не сбоку а посередине, да и заезд сделать с двух сторон тоже. Благо места там полно.

В Текстильщиках объявляли. По Выхино ХЗ, если назад по ТКЛ поеду, то послушаю.

Есть, но через неправильный. Многовато. Я не знаю почему, но следующий появился из тоннеля далеко не сразу, как освободился путь.

А фиг его знает, сам охренел. Надо посмотреть в другой день в это же время. С Выхино.

Только что наблюдал заход в депо по Выхино со стороны Котельников со сменой головы. Интервал по отправлению в центр в итоге 7 минут.

Я вот кстати тоже не знал что сумму увеличили... Учитывая, что твой начальник врядли является работником банковской сферы, то не исключено что он, как и я, владел старой информацией.

Я так понимаю, что старые валидаторы никто принудительно снимать с эксплуатации не собирается, а будет долгая постепенная замена по мере их естественного выхода из строя. Так что ожидать их везде и сразу явно не стоит.

Тем не менее, если я не ошибаюсь, некоторых начальников этот поворот напрягает.

Официально введя маршруты, а не тупо по беспределу сливок снять, как обсуждаемые деятели.

Сразу после МКАД, у Ленты, так сложно уйти на Юбилейный?

Только вот после этого Юбилейный в область очень быстро наглухо встанет, ибо окажется забит объезжалами. Кривой подъезд получается. Да и сама станция Реутово нужна разве что для того, чтобы формально не делать конечную в Москве. Впрочем, Патизанский парк тоже не ближний свет, другой вопрос, что АПЛ и Калининская ветки между собой даже не пересекаются... В связи с чем перенос автобусов с одной на другую может вызвать весьма приличный бунт.

По большому счету 60ГБ и 3-я Владимирская взаимозаменяемы. А так, эти остановки нужны в первую очередь как пересадочные для людей, которым нужно не условное метро в условной Москве, а в зону притяжения желтой ветки и Выхино. Только 3-я Владимирская к центру плохо, ибо на трамвай в сторону Новогиреево пересадка неудобная получается, а в сторону центра ограниченная 2 маршрутами из 5.

Реально всему пригороду/межгороду нужна остановка на Славе и 60-й больнице. Ну может ещё в Ивановском. За сим всё, ибо остальное если кому и нужно, то это единицы, а основная масса кучкуется вокруг этих трёх точек.

Коль, по карте оно выглядит красиво, согласен. Только вот по факту на Октябрьском можно очень хорошо застрять, а ещё на эстакаде при движении с севера на юг.

Через улицу Кожуховская Горка? А интересная идея, слушай...

Тут недавно по работе в Зелек занесло, так там во всех автобусах (во всяком случае тех, в которых я ездил) висел довольно яркий и наглядный информационный плакат, рассказывающий о том, как с помощью этой кнопки можно узнать срок действия билета и количество оставшихся поездок. А вообще, как я понимаю, основная проблема этих кнопок в том, что для простого пассажира (не путать с обитателем этого форума) они ничем принципиально не отличаются от кнопок подачи сигнала водителю. В связи с чем нередко возникают ситуации, когда люди жмут на них, искренне думая, что они подали сигнал водителю, после чего следует вопль "Ээээ, куда поехал??? Я же позвонила!!!". Вот видимо сами водители и ломают их, дабы пассажиры видели что неправильная кнопка сломана и искали исправную правильную, тем самым избегая лишних стычек на ровном месте.

Понимаешь, проблема в том, что Котельники для Севера, ЛюЛей и Кожухова реально неудобная станция. Неудобная от слова "совсем". Сильно дальше, сильно дольше и не факт что без пробок. Новокосино да, оно удобно, сам через неё езжу как бы даже не чаще, чем через Выхино. Да, немного подольше, но пробки на пути бывают крайне редко, да и разница во времени не настолько критическая, как с Котельниками. Но за то более свободная ветка, новые поезда, конечная. А Котельники что? Трястись по пробкам в несколько раз дольше чем до Выхино и ехать на метро дальше. Котельники станция не для Севера, впрочем, как и Жулебино с Лермонтовским. Наши станции это Выхино и Новокосино, всё остальное - изврат и покатушки. Вообще-то есть. 527 от Новокосино. Правда ехать на ней от конечной до конечной устанешь.