Юрий А

Да всё он там вывозит. Просто в Москве, как и в области, всем глубоко пофиг на реальную нужность маршрутов. Есть в реестре, значит надо разыграть. А то что половина реестра состоит из нафиг никому не нужных дублей и прочего мусора крайне сомнительной необходимости - всем наплевать.

Причем судя по набору маршрутов, как и в аналогичных областных конкурсах, о нужности маршрутов никто даже и не задумывался. Например 164к в тупую дублирует в общем-то неплохо работающий социальный автобус 18. Реально нужное из представленного только 1018, ещё с натяжкой за уши можно допустить 589к. Всё остальное имеет крайне сомнительную необходимость и, если подходить к вопросу по уму, то требует безжалостного выпиливания из реестра раз и навсегда. Да и 589к тоже на самом деле нафиг не нужен.

Илья, это был просто вопрос. Не лично к тебе, а вообще. Ну вот не любит человек автобусы и не хочет на них работать. Но он готов пересесть на трамвай. Ему такую возможность дают или нет?

Интересно, а если я хочу перейти в другой парк? Или, например, переучиться на трамвай?

В метро смотрю шухер закончился. А вот на МЦК до сих пор досматривают с особым рвением.

Конкретно про Перекрёсток не скажу (не знаю), но некоторые другие точно именно так и делают. Ну не до утра конечно сдают, но минут 15 матюгов по вечерам - обычное дело.

Есть ощущение, что никакой конкретной цели изначально не было. Просто сначала в войнушку с ДепВелом поиграли, потом типа лоббировали интересы МТА, причем делали это очень оригинально: никому кроме МТА ничего не согласовывали, но при этом само МТА развиваться и захватывать расчищаемое под них поле деятельности не спешило от слова совсем. А потом пришёл Ранд-Транс... Но и тут всё сделали через одно известное место ниже спины.

Не надо путать Москву и Московскую область. В Москве, пусть и с косяками, но провели реформу, в рамках которой пересмотрели маршрутную сеть, ввели единую систему оплаты, обеспечили приём всех видов льгот и т.д. При этом никто никого заранее в нелегалы не записывал и до 15 августа все перевозчики, которые до реформы были легальными, работали на совершенно законных основаниях. В Московской области же всё иначе. Там никто никакую реформу не проводил, никто не пересматривал маршрутную сеть, никто не проводил тотальное осоциаливание. Изначально там под формальными предлогами начали динамить абсолютно легальных перевозчиков с продлениями разрешений на работу и выдачей маршрутных карт, из-за чего они были вынуждены уйти на нелегальное положение. Помимо этого также динамили и открытие новых маршрутов в ряд новостроек, в результате чего в них по сути ездили только нелегалы (да-да, привет тому самому Сатурн-Трэвелу, который несколько лет нелегально вывозил Бутово-Парк, но при этом ни ему не давали легализоваться, ни нормальные легальные маршруты других перевозчиков туда не организовывали). А потом, когда все уже задолбались ждать у моря погоды, вдруг объявили конкурсы. Объявили тупо и через одно место, разыграв на них кучу дебильных и никому не нужных маршрутов, маршрутов-дублёров и т.д. При этом де-факто это был конкурс одного перевозчика - Ранд-Транса.

Насколько я знаю, этот самый МКБ ставит на территории обслуживаемых им торговых сетей свои терминалы, а те в свою очередь сдают через них выручку в инкассацию. Соответственно, в сетях, у которых с ними договор, вероятность наткнуться на их автомат близка к 100%.

В Перово есть работающая теткобудка около западного выхода на нечётной стороне Зелёного. Точнее была пару месяцев назад, может и сейчас есть, давно не заглядывал. Так я о чем и говорю: нужно людей об этом проинформировать. Не снесут. Он у них роль инкассаторов выполняет, равно как и в ряде других сетей.

Поиск по карте дал терминал МКБ в Шоколаднице на пересечении Боровки и Шолохова. Они ничем не хуже фирменных. Точнее даже лучше. Во всяком случае через фирменный я школьный проездной пополнить так и не смог, а через МКБ-шный без проблем.

На самом деле сейчас автоматов полно. Но проблема в том, что возможность записи в них билета на НОТ не очевидна. Как и в случае со спецкнопкой на поручне, либо ты про них знаешь, либо хрен догадаешься. При этом что мешает повесить на остановках информацию о том, что вон в том магазине в 20 метрах отсюда стоит терминал МКБ, записывающий билеты на Тройку - непонятно. Видимо причина простая: всем пофиг.

Так никто не спорит с тем, что стрелять друг в друга это очень плохо. Я говорю лишь о том, что корень проблемы намного глубже чем банальные разборки между легалами и нелегалами. На мой взгляд реальные виновники данного конфликта находятся в Красногорске на Бульваре строителей, ибо именно деятели оттуда сначала искусственно объявили кучу перевозчиков нелегалами, после чего устроили основательный передел рынка, прямым следствием которого и стала эта стрельба.

Их сильно меньше и в большинстве своём они отслеживаются попутно или до кучи с пригородом)))

На личности никто не переходил. Просто на примере нас двоих было показано, что у каждого свои ожидания от транспорта и свои жизненные потребности. А идеал он недостижим никогда. Где тут переход на личности и в чём заключается слив я так и не понял. А по поводу стало лучше. Вот лично мне стало лучше: возможности моего безлимитного проездного стали шире, а работы стало меньше. Это плохо?

Понятно. Аргументы кончились. Слив засчитан. А по теме я уже говорил. Хочу телепорт. Вот прямо сейчас из Новокосино на Бабушкинскую. Хотя нет, не прямо сейчас, а через 10 минут, я решил в Макдак зарулить. Что? Телепорта нет? На метро надо ехать??? Да что за??? Гады-реформаторы, ОТ-отстой, Собянин плохой!!!

Так-то оно так (сам тремя работами занимаюсь), но всё-таки далеко не все после основной работы вечером в клубах выступают. В моём случае, например, всем крупно пофиг когда я обновлю базу или подготовлю документацию: в 7 вечера или час ночи, главное чтобы сделал. А посему лететь сломя голову необходимости нет.

Между Новогиреево и Первомайской с транспортом малость похуже чем между Новогиреево и Выхино. Между последними в течение 2-3 минут уезжаешь в большинстве случаев. Если ждёшь 5 минут, то это уже много. Если это плохая работа ОТ, то я даже не знаю что тогда будет хорошей... А 1645 (та что бывшая 645м) кстати работает. Во всяком случае по состоянию на момент последнего наблюдения была жива. Правда интервал у неё побольше чем у автобуса может быть. Это уже к вопросу о якобы лучшем сервисе.

Ему незачем писать Хомутово, ибо его нормальная конечная - станция Люберцы, этому самому Хомутову с точки зрения конечного результата равнозначна. Да и этот приём уже давно по факту не работает. А так, Ранд-Транс у Стаффов отжал ряд маршрутов на Мегу, скорее всего машинку просто перекинули, а наклейки содрали не все.

Понимаешь, просто уже давно замечено, что для вызова в тему отдельных пользователей нужно просто написать определённые ключевые слова. Например, один известный любитель экстремальных путешествий вызывается упоминанием его фамилии, другой, ненавистник Ленина, вызывается упоминанием оного. А вот ты вызываешься фразой "Легальный перевозчик работает плохо". При этом всем упомянутым абсолютно пофиг на суть написанного, реальную картину и пр., главное чтобы ключевая фраза прозвучала. Смешно, просто смешно. Да, кстати, ты сам-то сколько раз между Новогиреево и Выхино ездил? У меня лично налёт часов по данному направлению весьма внушительный. Для чего интересуюсь? Да просто хочу понять уровень реальных знаний предмета обсуждения.

573 до Меги не идёт. А так, альтернатива ему только с пересадкой. Частоходящий способен и обеспечивает. Ну а что касается скорости, то я хочу телепорт. Чтобы вот прямо сейчас нажал на кнопочку и оказался, ну, например, около статуи Свободы. Ну или в гостях у пингвинов. На меньшее я не согласен. Все перевозчики плохие, и легальные, и нелегальные, никто не может мне обеспечить такую услугу! PS: Складывается впечатление, что главный фанат чёрного извоза цепляется за любую соломинку, лишь бы обосрать легальный транспорт и восхвалить нелегальный. Причём в суть не вникает от слова совсем, главное чтобы кто-нибудь что-нибудь написал хорошее про не важно какие маршрутки, а ещё лучше про бандерлоганы.

Ранд-Транс это новый мегаблатной перевозчик. А так, есть и другие легальные перевозчики, но, увы, их немного. Стал нелегалом он тогда, когда ДепВел с Минтрансом МО решили войнушку устроить. Да-да, ту самую. Результатом оной стала не только публичная истерика Михайлова на тему штрафов на сколько-то там миллионов и уход МГТ с большинства пригородных маршрутов, но и то, что большинство перевозчиков, ранее на совершенно законных основаниях работавших на маршрутах, оказались в рядах нелегалов. Стаффы на 573 в том числе.

Нет, это отличная иллюстрация того, что выходить надо вовремя Интересно, сколько там не было легального транспорта? Минуту или две? Судя по описанию, Любезный просто очень сильно торопился и прыгнул в то что побыстрее. А так, там куча автобусов и троллейбусов ездит с суммарным интервалом близким к пришёл, сел, поехал. Кстати, 573 (если машина была действительно Стаффов, то это он) не такой уж и нелегальный. Точнее сказать нелегален он не более, чем куча других межсубъектных маршрутов, которые из-за крайне непрофессиональной работы чиновников областного Минтранса оказались с формально просроченными разрешениями.

Не, ну я сам с детской коляской в классической ГАЗели как-то ездил. А ещё знаю людей, которые в оную 2 велосипеда запихали )))

Мда... Очередные пространственные рассуждения из альтернативной реальности, не имеющие никакого отношения к нашей реальности. Можно конечно много что написать. Например, что троллейбусы на Куусинена и Новопесчанной возят местных жителей, которым ТПК никаким боком не поможет. Или то, что предлагаемое изменение 65-го принесёт один лишь вред при нулевой пользе, ибо ни одной принципиально новой связи образовано не будет, но при этом будут разорваны существующие. Но понимаю что это бесполезно, ибо у аффтара практически все посты, касающиеся идей о маршрутной сети, состоят из пространственных рассуждений о параллельных мирах.