Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    9622
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. Если Шелепиха, то может быть переправа оттуда в Фили до постройки моста, соединяющего Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу
  2. На наземной Кунцевской с открытием БКЛ стало очень тесно. При этом переход на БКЛ осуществляется через совмещённый выход. И таким образом с наземной Кунцевской три выхода. Поэтому возможно ли далее так, что имеющийся выход с островной платформы, в направлении в сторону Митино, придётся демонтировать. А выходить через переход на БКЛ, совмещённый с выходом
  3. Не видел про такую нитку, по крайней мере на интернетовских расписаниях. Может еще из Людиново в Москву через Брянск ездят
  4. Был поезд Москва-Вязьма-Брянск-Гомель-Брест, хотя прекративший работу задолго до коронавируса. Без него же между Брянском и Вязьмой остались только два раза в сутки рельсовые автобусы с пересадкой на Фаянсовой. Значит поток вдоль того участка или только на эти поезда, или возможные пассажиры на автобусы пересели
  5. Есть 4 раза в день пригородный поезд Брянск-Суземка. Ещё возможен переезд с Украины автобусами через Белоруссию, например Киев - Гомель (пересадка) - Брянск. Но для трудовых мигрантов въезд хотя и не закрыт, но тоже усложнился. Нужно приглашение от нанимателя Тогда сам Брянск тоже, но в нём живут. И даже показатели рождаемости в той области не ниже европейских
  6. 4-6 января ездил в Калугу и Брянск, первая ночь в Калуге, вторая в Брянске. В сторону Брянска ехал электричками. От Москвы до Калуги после Наро-Фоминска и выходили, и садились новые. Так было и в предыдущую мою поездку в Калугу, тоже зимой. А от Калуги до Брянска дорога стала совсем пустая. Хотя и с Украины пассажирских поездов больше нет, но и грузовых мало, вагонов тоже. И электрички всё более пустые, чем дальше от Калуги. Только ближе к Брянску пассажиры появлялись, и то часто не совсем приличного вида. Но обратно от Брянска в Москву ехал прямым сидячим поездом, он же весь был заполнен. Почему только такой поток стал? Может от Калуги до Брянска зимой никто особо не живёт, или приличные ездят личным транспортом. И стоимость прямого билета между Москвой и Брянском дешевле перекладного. Также через Брянск могут продолжать ездить с Украины. Трудовая миграция оттуда не прекратилась
  7. Еще в интернете рисуют возможное продолжение Коммунарской линии через Дербеневку
  8. Потому что это не самостоятельный район? А территория, относящаяся к ЦАО и ЮАО? И считают, что там есть железная дорога и задел для метро на ГЗЛ
  9. В планах закрытие выхода станции Шоссе энтузиастов? Хотя там есть дублирующая станция МЦК, и тот район без быстроходного транспорта не останется. И уличным транспортом будут приезжать как обычно. Разве что не будет пересадки с метро на МЦК. И возьмутся за это по-видимому уже после открытия перехода между Авиамоторными. А вот нужен ли для станции Шоссе энтузиастов компенсирующий автобус?
  10. Тут прямо угадывали мысли участников форума. И из Жуковского в Лосинку - прямо про меня, к подруге ездить Кто из Лобни в универ, и из Плёса в Зарайск, тоже можно догадаться
  11. А Швейцария считается даже по сравнению с Францией элитной страной. Если в Швейцарию приезжают работать из Франции. Но из Швейцарии ездят в обратную сторону за дешевыми покупками
  12. Сами сочинили? Это по-видимому придумал один общественный деятель афганского происхождения, живший в Москве на Котловке, между Чертаново и Ясенево - "из зимы сделаем лето"
  13. Кроме публикации научных статей полностью под моим авторством, мало что хорошего в этом году. Планы на поездки срывались, в них провёл меньше времени, чем в прошлых годах. На даче родственников больше времени провёл
  14. По языку да, но по менталитету и материальной культуре весь юг Европы одинаковый. И в Швейцарии бывших югославов, албанцев и румынов сейчас больше, чем италоязычных швейцарцев. А вот арабов и африканцев почти что нет
  15. РАЛ тоже нужна, по всем Хорошёво-Мневникам до Строгино. И имеется в планах ещё с советского времени вначале как вилка от Полежаевской, позже как часть хорды Митино-Бутово
  16. 71 идет по участку Сельскохозяйственной улицы от Березовой Аллеи до улицы Декабристов. Но там, кроме недавно построенных домов, особо нет пассажирообразующих обьектов. А подразумевали его - чтобы он не остался без транспорта при урезании 71 по Отрадному
  17. Всё же через Октябрьскую стало пересаживаться меньше. Проехал сегодня по КРЛ из конца в конец. И на Калужской в сторону из центра село больше, чем на Октябрьской и Ленинском проспекте. Обратно тоже со стороны из центра сходили на Калужской. В сторону же центра на Калужской не особо садятся, но дальше к центру - садятся. На Воронцовской БКЛ, где пересадка на Калужскую, больше едут к Кунцевской, чем к Каховской
  18. Что если 124 пропустить вместо Полярной по Сухонской и Молодцова сейчас 71 и 603 - оба стали призраками
  19. Румыны и бывшие югославы - не цыгане. Хотя цыган там полно
  20. Научные учреждения, которые должны быть на более пустом месте, способны генерировать пассажиропоток. Соответственно нужна транспортная инфраструктура, вплоть до поездов дальнего следования. Может и поэтому коллайдер в Швейцарии, а не Румынии - чтобы не возить занятых в науке на большие расстояния
  21. В бывшей Югославии и Румынии тоже горы. Возможно что была политическая причина - коллайдер начали строить незадолго до начала югославской войны. И вряд ли бы в таком случае закончили
  22. А после банка деньги идут на коллайдер. И на британских ученых тоже идут деньги от покупки недвижимости в Лондоне. Почему только коллайдер построили не в бывшей Югославии или Румынии. Там места больше, а условия от швейцарских вряд ли отличаются
  23. И от Кинешмы до Юрьевца тоже благодаря ДА? Ездил я там. И даже в Юрьевце плитка была, а теперь и набережная Так деньги разве в Европу не идут? А в швейцарский коллайдер российские деньги вложены, об этом по-моему Потанин заявлял
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.