-
Постов
9622 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
Чтобы с минимумом оттянутых разворотов к метро, может быть нужен новый маршрут: конечная в конце Живописной улицы - улица Тухачевского - улица Народного ополчения - метро Мневники. Но пока кольцо на западе не замкнуто, нет особого различия, куда ехать - к Мневникам или к ТКЛ. Или вариант с использованием конечной на Карамышевской набережной - Карамышевская - метро Мневники - улица Народного ополчения - улица Тухачевского - по кольцу через бульвар Карбышева, проспект Жукова, улицу Глаголева
-
102 объединить с урезанным 248 и сделать в виде Планерная - Свободы с заездом на Лодочную - Волоколамское шоссе - Тушинская с односторонним заездом к Спартаку, а то и вообще по застройке на месте аэродрома. Почему ещё из Покровского-Стрешнево не едут на АПЛ - может ещё потому, что по её западу почти исключительно жилые районы. В Покровском-Стрешнево и то больше мест работы, но они тяготеют к Волоколамскому шоссе. Для чего из Митино и Строгино лучше автобусы дальше Тушинской в сторону центра
-
Если электробусных маршрутов становится больше, то могут ли для них переоборудовать не только бывшие троллейбусные, но и автобусные парки?
-
Москворечье-Сабурово все равно тяготеет к Каширской - но они продолжают пользоваться. Совсем Каширская не пустая. Может действительно там было столько пересадочных пассажиров, что их отсутствие сделало станцию куда более пустой
-
Каширская выглядит совсем пустой по сравнению со временем работавшей Каховской линии. Но куда делись её пассажиры - хотя да, много там садилось на Каховскую линию не только при пересадке. И конечных на Каширской автобусов тоже не стало меньше, пассажирообразующие места работы на Каширской тоже не исчезли
-
Борисово и Алма-Атинская близко к улице Борисовские пруды
-
Если уже строится эстакада с Юрловского проезда на Костромскую улицу, то после её открытия по ней тоже надо будет пускать общественный транспорт. И для этого, также для захвата Юрлово, может подойти 134, если его продлить до Бибирево, с конечной у метро. В этом случае также можно 71 укоротить со стороны Медведково до Отрадного
-
Это можно уже сейчас, но для 98 нужна тогда конечная с диспетчерской. Ближайшие к его трассе будут тогда Северянин, ВДНХ, Лобненская. Также если убрать 71 с Ботанического сада, туда можно ещё вместо Владыкино пустить 637
-
71 последнее время имеет интервалы до 45 минут. При этом его расписание есть не на всех остановках, а значение 71 не потерял. Хотя оно тоже не везде одинаковое - основное между Северным и Южным Медведково и СТЛ. Поэтому можно ли тогда его сделать в виде Осташковская-Отрадное. Для Отрадного тогда тоже изменения - 124 напрямую по Северному бульвару без улицы Бестужевых, а по самой той улице 880 - чтобы сохранить наиболее короткую связь её с КРЛ. 124 же нужен прежде всего для Молодцова и Ясного
-
Довольно продолжительный участок от Брянска до украинской границы вместе с пандемией и отменой поездов на Украину прямой связи с Москвой вообще лишился. Хотя она и так всё сокращалась по мере постоянной отмены украинских поездов. Или напрямую такая связь вообще не считается нужной?
-
Щёлковская? Но как тогда автобусы из Балашихи также к Партизанской и Новогиреево, также к железной дороге
-
Это будет жуткий крюк, и к тому же повесит всех на одну станцию. Лучше по-моему распределять по разным станциям, к тому же для Балашихи очень немало таких возможностей
-
Проще автобусы Балашихи и Ярославки раскидать по разным станциям метро
-
Есть кому туда заселяться? Разве что европейцев может хватить. А ещё после сооружения СВХ к Белокаменной можно подключать уличный транспорт из Богородского и Метрогородка
-
Станция на МЦК была бы нужнее не там, где Белокаменная, а на северном краю жилых кварталов Богородского, где противоположный от метро конец Ивантеевской улицы
-
Если вместо Курского вокзала поезда через Москву пустят от Кусково через Митьковскую ветку, то где у них будет остановка в Москве. Или вообще тарифной не будет
-
Сегодня видел Стриж, прошедший мимо остановки МЦК Соколиная гора. Но подумал, что он ходит из Петербурга через Москву в Нижний Новгород. И можно ли тогда пустить в том числе тот же поезд через Нижний далее до Казани
-
Ещё для 3-го Пввелецкого проезда и набережной, где идёт 700, может быть нужен мост через реку - по нему можно будет даже пешком до Автозаводской дойти. Есть ли в планах такой мост
-
Не знаю, решатся ли например Москва-Кашин-Бежецк запустить. А при наличии прямого транспорта на каждый трёх часов вполне хватит. Но в дневном виде из Москвы такой рейс половину суток точно займёт