portenos

Пока РАЛ будет заканчиваться на ДЦ, ФЛ будет для неё дополнением до самого центра. Не придётся ли тогда или увеличивать частоту движения на участке ФЛ в ДЦ, или на РАЛ частоту движения синхронизировать с ФЛ. Хотя можно ожидать и смену пассажиров на ДЦ, также на Шелепихе

Возможно ли так после открытия РАЛ, и при этом соединения Карамышевской и Шелепихинской набережных пустить по ним 48, лучше до Шелепихи, где МЦК, и по которому возможность уехать в других направлениях больше, чем по РАЛ

Какая новая эстакада на Берзарина? Продолжение Бирюзова через МЦК на соединение с Зорге?

И возможно из Северного, тем более там, где нет метро, надо ездить к Лианозово. Где и на другие маршруты, и на железную дорогу удобно садиться. А к Лианозово как раз через Рио надо ехать

Смотря куда. Если в ту часть юго-запада, которая внутри БКЛ, то по нему не дольше будет?

Это однозначно нет. В обратную сторону только есть смысл - из Хорошево-Мневников на юго-запад внутри БКЛ и на АПЛ

Вот и не знаю, что лучше. При любом раскладе обе те линии немного не доходят до центра, упираясь в край того, что принято центром считать. Но линиями в никуда они все же не становятся

Возможно ли маршрутное движение по Рублёвской и Солнцевской линиям? Тогда возможно что основная часть рейсов будет ходить от Внуково до Бульвара Карбышева, а меньшая и со стороны Внуково, и со стороны Карбышева - до ДЦ. Но так усиливается отрыв от ФЛ, а она для РАЛ возможно станет основным способом попасть в центр

Только маршрут, охватывающий всю улицу Берзарина, скорее всего придётся обрывать на Октябрьском поле. С закольцовкой через Народного ополчения и Бирюзова

Так как тема Щукино закрыта для ответов, то здесь остаётся. Возможно ли 253 в сторону Щукинской сделать по всей улице Берзарина и далее по Бирюзова к метро Октябрьское поле, с заездом там под мост через МЦК и дальше своим маршрутом до Щукинской? В обратную сторону без изменений

Если метро Звенигородская будет близко к нынешней конечной у 5АП, то можно ли тогда автобусную конечную подвести к метро? Если его еще откроют вместе с остальной линией

Это пока метро в дальней части Хорошево-Мневников нет. Но и когда оно появится, до ТКЛ и ГЗЛ всё равно продолжат ездить, ведь они же диаметральные, в отличие от РАЛ. Хотя может и не в такой мере, как сейчас

Возможно ли так: На базе 26 и Т59 маршрут: Сокол - Октябрьское поле - Расплетина - Берзарина - Глаголева - Тухачевского - Карбышева - Жукова - Серебряный бор. Обратно от Серебряного бора оттянутый разворот в развязке с улицей Народного ополчения. Возможно и по всей улице Берзарина в обе стороны, по Живописной и Паршина, как 253 345 со стороны центра от метро Народное ополчение по улицам Демьяна Бедного, Тухачевского, Живописной к конечной в конце последней улицы. 60 тоже через метро Бульвар Карбышева

Вот М35 должен быть в 6АП. А если его в Пресню, а из Пресни что-нибудь в 6АП, Б например

11 тогда в направлении депо охватывает бОльшую часть своего маршрута

Диспетчерская какая будет у 384, если его в Ямское поле? Можно тогда его с Ходынского поля вместо Белорусской - до автобусного парка на Пресне

При этом ещё в 1950-х гусеничный тяжёлый тягач для условий Антарктиды смогли сделать, а автомобили для личного пользования в подобном климате тогда как?

А если объединить Т29 и 382? С Бутырской улицы такой маршрут пустить по Квесисской, Башиловской, через оборот на Нижней Масловке, далее по кругу Ямское поле - Ленинградский - Расковой, опять по Масловке к Савёловскому, с неё старым маршрутом. С отменой С543 и продлением 72 до Садового кольца

Непонятно почему С543 более частый, чем Т29. Вроде последний нужен больше для удалённого от метро в Савёловском районе

Как сейчас 17 ходит в депо? От Останкино по трассе 25? А от Медведково не ходит он сразу в депо, без заезда в Останкино? На медведковском участке пока что не видел таких

В таком случае едущие в нефтегазовый с других направлений, кроме самой Троицкой линии и отчасти запада БКЛ, продолжат пользоваться Академической

Ходил он там тогда, кроме времени строительства участка метро Отрадное-Бибирево. Про укороты со стороны Окружной в то время не знаю. Только про временный маршрут от Отрадного в том месте знаю

Станцию монорельса, бывшую рядом с трамвайным депо, уже снесли. Рядом там идёт стройка на ВДНХ. Стройка распространилась и на часть бывшего депо монорельса. Её подают как относящуюся к ВДНХ - может и собираются как подсобные помещения ВДНХ там что использовать, а раньше такие были между Сельскохозяйственной и Олонецкой улицами

Примерно у угла Римского-Корсакова и Юрловского есть на первой улице место для разворота, около ЖК Юрлово. И до того места были укороты 238 со стороны Окружной. И во время строительства участка Отрадное-Бибирево, когда сквозной проезд там закрывали, 238 ходил по Бестужевых, а разворачивался там временный маршрут Римского-Корсакова - Декабристов - метро Отрадное - микрорайон 4Д

Вавиловская не ближе к нефтегазовому, чем Академическая? Если так, то и с других сторон тоже могут Вавиловской пользоваться - но Троицкая линия всё равно имеет пересадку внутри БКЛ только на КРЛ, ещё на МЦК