portenos

А возможный маршрут Тимирязевская-Фонвизина-Огородный-Новомосковская-Телецентр, или от Дмитровской через Руставели, может появиться для компенсации той уникальной связи, которую обеспечивал монорельс?

А создание магистрали Шереметьевская - Огородный - Милашенкова - новая трасса через Савеловскую ж.д. к Дмитровскому шоссе и Валаамской улице?

Да и если решатся трамвай продлить от Останкино дальше, место на него найдется? В том числе на пересечении с Ботанической улицей. По-видимому наиболее реализуемое - автобус от КРЛ по новой эстакаде через Бутырский район до Дмитровского шоссе и СТЛ. И по мере возможности - соединение ее с улицей Фонвизина и Огородным проездом в сторону центра

Трасса монорельса - коридор не для метро, а для нереализованного проекта ещё 1930-х - замкнутой магистрали, названной тогда "Парковое кольцо". Про метро по нему - тогда вряд ли ещё задумывались. Что касается возможной компенсации, то предполагается ли тогда трамвай продлить от нынешней конечной в Останкино до Ленинградской ж.д. хотя бы

Если Т36 останется через Ботаническую улицу, то будет - Дмитровское шоссе с удалённым от метро в Марфино. Хотя это всё жилые районы

Тогда не Т57, а один из маршрутов Дмитровского шоссе, 677 например - от ПР по новой трассе через Бутырский район и улицу Академика Королева до ВДНХ

От тех трамваев и в изменённом виде до ВДНХ пройти можно

Не надо было ликвидировать эстакаду подъездного пути над Огородным проездом. Она тоже могла подойти для висячего парка

Да не для прикола, а потому что вся Люблинская линия там только глубокой быть могла

Был ещё постсоветский план - вдоль всего Ленинского проспекта до одноимённого метро, далее почти по трасе 3ТК к Тульской и Автозаводской. Ещё на ЛП должна была быть пересадка на хорду Митино-(Бирюлёво)-Бутово

Не знаю, что реализуемо раньше - Бирюлевская линия до Тульской или соединение Троицкой и Некрасовской линий

Как минимум до открытия предполагаемого участка Бирюлевской линии ЗИЛ-Тульская

Так чтобы в метро там войти с северной стороны площади, надо в подземный переход спуститься. И что в один, что в другой выход - идти ещё надо по подземным переходам, и из кассового зала в северном вестибюле - ещё к эскалаторам подниматься

Если в вестибюль на северной стороне площади, то да. При этом куда проще с тех вокзалов - в другой выход, на южной стороне, где Казанский вокзал. Сам там вхожу, если приезжаю на вокзалы северной стороны той площади

Можно ещё из Тагила в Верхотурье и Синячиху за день. От Екатеринбурга это уже дальше, и дня может не хватить

Вообще рост туризма по всему миру уже в 21 веке, быстрее экономики в целом - всё же связывается с интернетом

Я в той стороне разве что в Тобольск мечтаю. И по расстоянию это примерно соответствует моему максимальному удалению

А я завтра уезжаю за белыми ночами. В другой город, менее известный в этом плане, но вообще тоже посещаемый

Вдоль шоссе трамвай ещё может быть по земле. Но у самой Щёлковской - да, зайти под землю он вряд ли может, там метро мелкого залегания поперёк шоссе, с возможным дальнейшим продлением. Может ещё Восточный частично перейдёт на Гольяново, но это вряд ли что изменит на самой АПЛ. То же самое - при продлении в Восточный трамвая от Первомайской улицы

Есть некоторый смысл маршрута Щукино-Павшино с причалами у Строгино и Аэрополя

Получится, что Рублевская и Солнцевская линии будут первое время упираться друг в друга. А ведь ранее, хотя и недолго, подобное было - Калужский и Таганский радиусы упирались в Китай-город

По-видимому остаётся если не самостоятельная линия метро Черкизовская - Щёлковская - Восточный, то трамвай с Открытого шоссе и Первомайской улицы в сторону конца Щёлковского шоссе

А три трамвая - 4, 7, 13 - на участке от Сокольников до Кольцевой линии, где метро не очень загружено - тоже могут роскошью показаться. Хотя они и заходят в удаленное от метро в Богородском и Метрогородке

Сам еду в июне в Карелию, и тоже советуют там комаров опасаться

Встречал, что до ликвидации трамвайной линии на Сущёвском валу у Савёловского вокзала при строительстве там развязки - Тм27 и отменённый Тм18 были в Бауманском депо. А Тм25, ходивший от Ростокино до Шмитовского проезда - был в Пресненском депо, в нём был и Тм29, ходивший от Михалково, далее через Савёловский, Лесную, Белорусский тоже до Шмитовского проезда