Krendel79

Ну это действительно фобия и тут надо к специалисту. Но тут каждый со своими странносиями. Если на самом деле вопрос перевести в практическую плоскость то кроме психологического воздействия есть только два неприятных момента от близкого соседства других людей в транспорте. 1. Это то что сосед может быть не опрятен и с разного рода запахами не особо приятными начиная от перегара. 2. Человек больной и постоянно чихает и кашляет. В обоих случаях если это напряг такой можно встать и уйти. Всё остальное уже да - чисто психология.

Понимаю что всё это из разряда мечтаний но в условиях когда в той же Праге спустя столько лет восстановили троллейбусное движение и к пуску "Т" можно немного помечтать как говорится. Вот примерно представление той сети троллейбуса, которую хотелось бы видеть в городе. Да, наоброт, чтобы прежде всего в центре висели провода, придающие тот особый колорит городу. На самых значимых и культурно рекреационных местах досуга и отдыха. Ну тем более современные технологии и троллейбусы позволяют провода где то и не вешать. 1. Маршруты Б и А по Садовому и Бульварному кольцу. По Бульварному от ХСС до Покровских ворот. Наконец не будет дырки между Трубной и Сретенкой. Из за подъёма там долгое время после ликвидации трамвая вообще никакого транспорта нет. 2. Перевод на троллейбусы маршрутов М1 и М2. М2 можно обратно укоротить до ВДНХ. Можно оставиить как сейчас. Пуск по территории ВДНХ экскурсионного троллейбусного маршрута с панорамными окнами. 3. Восстановить троллейбусную линию в Серебряный бор. Пуск сообщения по проспекту Маршала Жукова. С восстановлерием маршрутов до "Полежаевской" и Белорусского вокзала. 4. Восстановление линии по Пироговской улице до Лужников с заездом на территорию. По аллее славы до станции канатной дороги, например. Пуск 1 маршрута в центр через БК до Покровских ворот. 2 - до ВДНХ. 5. В более отдаленной перспективе превод Т 22 и Т24 обратно на троллейбус.

Да и в Белгородской области и в Крыму. Но это всё таки ближе к прифронтовой зоне. Кстати да, лишний раз показатель абсурдности театра безопасности применительно к железной дороге. Лучше этих охранников на охрану путей и прочих объектов.

Из уточнений грузовой. Если без идиотских формулировок то теракт. В Центральной России такого пока не было ещё.

Ну честно говоря пару раз пользовался по делу. От "Красносельской" до БЦ разных на Ольховской улице. От Бауманки до Трёх Вокзалов. Ну опять же к музею транспорта будет подвоз. Так что насчет нуля я бы поспорил. Ну и опять же раз "не до конца" то больше вероятности что когда то будет уже что то большее чем недо маршрут.

Кто то писал что вроде на праздники битком. Но как на обычные выходные? В любом случае это поезд больше под туристов а не под местных. Нужна обратная пара ежденевно.

Нет. Это сугубо в стиле ПИД. Что то начать делать и не довести до ума.

По нормам русского языка правильно всё таки Белоруссия. Как и "на" а не "в". Мы же не говорим "Дойчланд" а говорим Германия. А есть фото этого п/с?

По моему это и правда не реально. За относительно короткое время. Так что однозначно предложение в шутку. Что то из серии проехаться по большому кольцу из троллейбусных маршрутов наверное можно. Но это тоже на весь день почти.

В любом случае если ты стал совершать кругосветки больше чем сутки + и с гостиницей то думаю вариант с Минском и последующим использованием либо Архангельского либо Самарского поезда интересны. Тем более Минск плюс минус это как раз тот город от которого можно получить впечатление и за сутки даже если откатывать метро.

Мда уж. Если так то более чем печально.

Пишут что начали подготовку к возведению в Переславле вокзала и платформы. Но ради туриста 2 раза в неделю это глупо. Надо что то думать уже как можно организовать регулярное сообщение.

Касым а Минск стоит в планах перспективных? Или ты там был? Ведь теперь туда тоже можно на "электричке"? Заодно обкатав какой нибудь специфический ПДС типа Архангельск - Минск или Минск - Самара?

Если есть номинация "Пряник за качество" то по идее кому то должны и что там противоположное вручать за не качество.

Пишут опять скорее всего пуск откладывается. Вроде как выявили неполадки в к/с...

Дойти да, но всё равно может быть быстрее чем по пробкам вокруг. В любом случае тут как раз без особых альтернатив.

Вот кстати тот случай где бы действительно не помешало бы запустить круглогодичные электросуда и колоть лёд. Если уж с другими видами сообщения никак. Тем временем пишут Валдай - 45 впервые тестили на Дону. Возможно к лету тоже какие то рейсы будут.

На праздники вроде тестили Кремлёвский фуникулёр. Но уже обещают не меньше полугода доводить до ума, укреплять склоны и так далее. Может к лету всё таки запустят. Так что для нас НН повтрюсь бутет наверное единственным городом с таким многообразием транспорта. Помимо традиционных это ещё Электробус (не знаю остался ли ещё электробус маршрутка в Стригино) но вроде как закупили и машины вместо троллейбусов для Нагорной части, канатная дорога и (будет рельсовый фуникулёр) ну и водный транспорт как по городу так и межгород, котрый тоже надеюсь бутет более менее регулярным к сезону.

Ты сам в ней активно участвовал и не совсем по теме.

Рэдиссон - Белорусская и беларуска в этой истории чуток смущают в остальном же что то похожее на одного форумчанина есть 🙂☺ который кстати вроде как и собирался в Белоруссию сьездить.

У каждого свои странности но заметнее всего страности другого.

Диаметральные все таки не метро а "Московские городские вокзалы". Понимать надо разницу. Ну вот наверняка Троицкую линию всю посчитали. Я сомневаюсь что выпадающие станции это ЦУ КСЛ и тем более ЦУ РАЛ.

Две самых популярных темы: задницасрач и работа срач. Встречайте во всех темах на форуме.

А Чухлинка - Перово там хоть как то облагорожено? Люди ходят? А то ЯК такие стремные задворки показывает что вечером я бы подумал очень стоит ли туда лезть вообще. Ну а по теме - конечно, лучше через БКЛ и ТКЛ.

Это я так понимаю последствия единого когда то района с центром в Видном? Но такие интервалы и пробки на МКАД... Удивительно что только сейчас.