Krendel79

Да, похоже толк появился. Более менее поехало.

И кстати не удивлюсь по нашим реалиям если ЛКТЖ действительно раньше обхода М5 доделают. Кстати обход М5 в Октябрьском тоже только половина проблемы если не откроют до Коломны все запрётся в Старниково окончательно. Ну а пока приходится на М5 выпугивать чуть ли не с М-1 через ЦКАД в пик. Да к слову, оплату проверил все в нормах приличий. От Киевского шоссе до М4 300 рублей. На сайте все таки глюк.

Да нет, прикладываю, конечно. Но у нас часто контроль на моих маршрутах, поэтому были случаи когда либо забыл, либо не успел. Из этой серии. Ну и видно что других стали чаще трясти.

Тут вроде есть некое противоречие. Человек же заранее оплатил проезд. Одно дело что прикладывание карты к валидатору необходимо для списывания денег, другое дело если у тебя безлимит и проезд оплачен на месяц (полгода) вперёд. Да как то на автомате обычно не даю и сам прикладываю. Ну вот почему то именно контролёры 15 АП отличаются. Уже пару раз и сам попадал на скандал и видел как неоднократно придирались к другим. Именно что не приложили «Проездной» - платите штраф. А так по городу тоже нигде такого не видел. Обычно если безлимит то ничего не говорят (даже если не провалидирован) либо по нормальному просят пройти к валидатору. Но без всяких угроз и прочее.

Недавно снова цеплялись контролеры потому что не успел сразу приложить «Тройку» с безлимиткой к валидатору. Напомню у контролеров вроде как была негласная инструкция не трогать тех кто с безлимитом ну и максимум предложить провалидировать билет. Но уже не первый раз и лично попадаю в этом плане на разборки (причём в крайнем случае контролёр вообще взяв «Тройку» не отдавал ее, угрожая штрафами, полицией и жалобами в ООН) и вижу что к другим стали докапываться. Видимо план падает по сборам а зайцы (которые вообще не платят) стали наглее. Причём вроде как чётких юридических разъяснений и напоминаний в том числе обязательных памяток пассажирам с Проездным что он все равно Должен валидировать «Тройку» нет. Вроде как должен: https://aif.ru/society/ptransport/mozhno_li_ne_prikladyvat_k_validatoru_bezlimitnyy_proezdnoy Но как это все мутно и не достаточно четко изложено для граждан чем контролеры и пользуются.

Может. Но маршрут на сайте при этом который выстроился при маршруте на карте был указан правильно.

Кстати это тоже так сказать в параллель с ПОгодной темой о все таки приоритетах «Большинства» как уже не раз указывалось. Все таки для многих Отдых это именно тепло и возможность купаться - загорать, особенно если есть дети. И соответственно желание того чтобы Погодные капризы (так то понятно они и в Сочи бывают - вспоминаем прошлый год) могли минимально на что то повлиять. Понятно, что у нас есть и Карелия, и Калининград, и Алтай - Байкал, но… Смотри выше. Как повезёт с погодой. На юге все же больше шансов что повезёт ну и ещё немаловажный момент все же есть уже приемлемый для многих уровень сервиса. Условно даже если погода испортилась - пошёл плавать в бассейн.

Да походу глюк все таки. Сейчас скачал специально приложение посмотрел ценник - во всяком случае от Калужского до М5 450 рублей. Это ещё ладно если так.

Единственное что уже можно утверждать по туристической сфере в России в этом году будет по понятным причинам Провал в Крыму, голова на голове и дикие расценки на ЧПК и попытка найти другие направления для отдыха. Например значительно пошёл вверх спрос на Дагестан и в целом СКВ. При этом транспортные перевозчики на все это реагируют с очень большой задержкой.

Не знаю. Вроде нет. Попробуй сам. Может глюк какой то. Но у меня вот так получилось. Сумма какая то действительно странная.

Переходить улицу даже на зелёный свет пока намного опаснее или соседствовать с несущимся по тротуару опаздывающим курьером доставки. Да и даже в прифронтовом Белгороде цифры погибших и пострадавших пока видимо сравнимы с погибшими в ДТП.

Ну я так понимаю не на всех направлениях они же катаются или тоже есть не в режиме «Экспресса» а как у нас на Окт ж/д со всеми остановками?

Серьезно даже на форуме такие есть? Не знал. По моему либо троллят, либо даже если нет все же понимают разницу в сервисе. Остальное да, уже твои тараканы. Работает и работает, с тем что есть во всяком случае в Москве лучше чем без него. Геморрой тоже понятно есть особенно если хоть до какого то ума не доведут. А так все правильно. Я тут кстати как то ехал на МЦК где все таки поближе сервис к метро (даже буквы «М» имеются) рядом сидела судя по телефонному разговору петербурженка (в командировке) и сказала такую фразу «Я тут еду в их метро типа наземном, но вообще это электричка, ну только поприличнее чем у нас в пригороде»

Сейчас посмотрел тариф по ЦКАД от Киевского до М4 (как часто навигатор показывает когда все стоит). Я честно говоря офигел - 1500 рублей. По М4 на 1000 больше и до Ростова доедешь, а тут… Понятно почему несмотря на наличие ЦКАД бетонка всегда забита.

Ладно, пока в любом случае рано о чем то говорить. Пока запущены только «Валдаи». Так что надо дождаться запуска «Метеоров» да ещё какое у них там расписание будет тоже вопрос. А то будут свистеть мимо Плеса что вполне возможно. Даже без всяких проблем с причалами.

Собственно давно пора делать общую ветку - «Железнодорожная тема» или «Метротема» чтобы никто не стоил иллюзий по конкретике. Ладно попробуем вернуться из оффтопика. Что там с Ржевской «Ластой» в сезон? Останется на выходных?

Не ну это ты… Жил наверное недалеко - было удобно. А так когда был один Щелчок понятно что в эпоху пробок стало неудобно. Когда например автобусы противоположного от автовокзала направления практически полкруга по МКАД давали, застревая во всех пробках. Так что идея рассредоточить автовокзалы по разным направлениям - хорошая и правильная. Исполнение - особенно в части удобства и ожидания пассажиров так себе.

Что то пробка в Покрове не зависит от пиков и прочего. Причина не понятна. В начале апреля такого не было - неужели так траффик вырос? Или светофор все таки? Или ковырялки?

Кавказские города даже когда есть деньги это так сказать диагноз… Можно с Баку начать.

Угу, построй маршрут сейчас на Егорьевск. По М7 на 15 минут быстрее чем по прямой.

Я вообще о том что (хотя понятно что сейчас трудно представить себе жизнь и без ЦКАД и без М4 и М11) но прежде всего надо было дублировать все федералки (ну может разве что кроме Дмитровского и того же Егорьевского шоссе) магистрали до ближайших крупных областных центров в московском узле. Чтобы у тех кто ехал далеко не мешались под колёсами дачники. Чтобы те кто ездит не часто во всяком случае если едет в пик мог хотя бы заплатить за платку но доехать нормально. А у нас все через одно место. Начали Ярославку делать но до Ярославля не довели. М5 и М7 магистрали через большую часть страны с очень большим потоком тех же фур и автомобилей только сейчас начали дублировать или доводить до ума в МО а это надо было делать в первую очередь. Участок М11 по новгородским лесам и болотам мог бы и подождать. М12 тоже можно было пока только до Арзамаса пускать. Значит повезло. Просто обычно (особенно в пик) если какая то засада на М7 то и на остальных магистралях не лучше. Тем более на Егорьевском шоссе.

Очень не уверен. Мне лично Егорьевское шоссе очень не понравилось - кривое, узкое, если ДТП впереди то вообще все… И никогда навигатор даже не строит до Мурома через Касимов. До Касимова утром было больше 7 часов, до Мурома через Ярославку больше 8. Так что в лучшем случае так на так.

Да с автовокзалами в Москве явно не срослось. Что даже ТЦ на Щелковской. Саларьево, Северные ворота, Котельники можно было было сделать мегаудобными, чуть ли не с эскалаторами на перроны. Но сделали как сделали. Даже «зал ожидания» на таких автовокзалах залами ожидания не назвать. Колхоз какой то.

Как результат если по М-7 а не в объезды вчера - сегодня до Мурома (остался в навигаторе) показывало приблизительно 11 часов. Это кстати опять же «об очерёдности». Понятно очень хочется «отрапортовать» как «мы сдали всю М12» но основные силы и средства надо было именно бросить сначала на участок до Мурома - Владимира. Хотя бы чтобы в этом плане «дачников убрать». А то ещё минимум целый сезон будет сабж.

Не надо, конечно. Там станции в отличие от БКЛ закрытым способом. Но вроде «как говорят» владельцы местной недвижимости были и против таких площадок, и чтобы метро под домами грохотало. Опять же учитывая глубокие тоннели и второй аргумент бред - но… Впрочем это все на уровне ОБС.