Krendel79

Зачем? Полно других поездов и на электричке уж точно уедешь. Если уж очень нужно быть в Туле рано и именно на этом поезде - то да, предложенные тобой варианты.

Ну в Тулу и Орел вариантов полно. А в сторону Пскова во сколько проход Курского?

Ну вот будет скоро Псков - Орёл. Проход Курского в 5 утра.

ПОпытка "раздеть" близняшек засчитана.

Может и не плохой выход из всего что сейчас настроили, но как верно сказано выше - сколько уже таких картинок было...

Мне не насрать, но я тоже за благозвучность. Город Обираловка или Обираловск...

Это типа дизайнеры так делали презентацию новой формы для ЖФК.

Ну в данном случае ты в меньшинстве. Все таки Желдор тем более это уже Балашиха получше звучит чем Обираловск. Или Растяпинск...

Остановки в ближнем пригороде, все таки должны быть. Но у нас все до маразма, как вон ВСМ собираются и ПР и Рижскую.

А это новый салон для Ыволги как я понимаю?

Ну если только в субботу утром.

Ну последние тенденции вообще с убиранием большинства километров и придумывания названий может и лишняя. Но мы тут о Воскресенске.

Тоже глупость. Как и тот же "Лес". Когда любой школьник может на картах рассмотреть корпуса завода. А они все видимо верят что шпион на автобусе поедет и заблудится. Тем что названия уже не актуальны.

Ну например на главную станцию завязан весь куст автобусов почти в городе. Да, спрашивал, конечно, куда в Красногорске? Вот в основном выяснялось, что дальше на автобусе/маршрутке. В основном значит от Павшино. Но почему не переименовали станцию сразу как Самару вопрос открытый. Только с таким вариантом если только согласится.

Давай ещё Свердловск обратно вернем... А нет, это все таки не "историческое название". А так повторюсь регулярно, когда на работу ездил через Стрешнево видел людей несмотря на все навигаторы и дубльГисы спрашивающих: "Не подскажите, Красногорск до какой ехать? " Сам тоже не раз подсказывал. Вот личный многократный пример.

Ну значит как и со всеми остальными городами в Подмосковье, где станции и платформы были названы по деревням и дачным посёлком чуть ли не при царе, потом вокруг выросли целые города, но ПИД как всегда проявлял инерцию и консерватизм. В результате Чехов - Лопасня стала скорее исключением а станция в Зеленограде стала не то не се - Зеленоград - Крюково.

Ну в любом случае времена актуальности Леса и всех ЗАТО уже прошли.

Однако станция Люберцы есть, а Жуковский почему то называется Отдых. Не гуглил историю но судя по всему так назывался дачный посёлок при станции до того как город появился, да? Ну а в целом да, как то так... Иначе уже с нынешним количеством линий и особенно кракозябр НОТ уже у ТФ крыша съедет.

Основное то что основная (по количеству останавливающихся поездов) станция в городе должна называться также как и населённый пункт.

Не очень. Потому что кроме местных путает. Экспресс почему то останавливается на каком то 88 км.

Вроде тоже говорили. По идее можно было бы сделать еще маршрут по району до МЦД. Тут два места напрашиваются - Мир Митино - существующие маршруты уже близки к состоянию битком и Барышиха. Там слишком большие интервалы. Можно было бы какой нибудь C 396К сделать до МЦД.

Спросил насчет Митино, но пока не планируется. В приоритете маршруты, пересекающие МКАД. Да и пока мост не доделают...

На Волоколамской спрямили дорожку между метро и МЦД на кругу устанавливают остановки. Пока заявлены все прежние маршруты до м. Волоколамской - 326к, 876к, 1212к. Будет ли что то от МГТ - хз.

Что касается Киевского то да, должны съезд и сделать более по остановочных дальше Апрелевки. Но в разумных пределах. Но на 1-2 диаметре надо убирать эту муть. Пусть даже ценой прореживания, если нет сил на доп пути.

Иди нафиг. Дальние должны иметь остановки только по крупным станциям.