Krendel79

Не ну по сравнению с нуля сделанной местом притяжения Сортавалой (Рускеалой), куда теперь ходят ежедневно 2 полноценных московских и 2 питерских поезда, тут потенциал и притяжения для многих сильно больше. На месте РПЦ я бы давно этой проблемой озаботился, ну хоть автодорога сейчас есть. Проблема же самого Сарова что слишком долго и медленно туда ехать поездом. 10 часов если не ошибаюсь. Если бы до Арзамаса удалось пробить что то скоростное со временем хода от Москвы 4-5 часов, то 380 можно было бы отменить, организовав к Сарову подвоз от Мухтолово или Арзамаса на автобусах. Было бы в 2 раза быстрее.

Спасибо, посмотрю.

Ты точно уверен что поблизости от Арзамаса ничего значимого по притяжению нет? Сразу видно деятеля науки.

Кстати от СРВ сейчас что то ходит вообще в сторону Пироговки? Хотя бы из серии прогулочный без высадки туда - обратно?

Ну и 1 поезд в сутки это не серьёзно. А М11 и М12 тут альтернатива поезда, причём быстрые, на которых люди привыкли ездить. Правда в случае именно с Казанским ходом проблемы есть.

Ага, конечно нет. Есть, как и из многих других городов, особено в связи с тем что ж/д расписание не удобное. И потом, никто же не мешает сначала не большой автобус запустить с тактовым интервалом, а условно маршрутку? Нет, тут причина имеенно в том что частники почему то не идут особо на платки новые. Венёв, Каширу? Или все рейсы транзитом идут? Ну и да, тут всё упирается в то что сообщение по ж/д Москва - Новомосковск и сейсас не особо, а когда то вообще практически не было. То есть народ исторически привык ездить на автобусах. А тут - нет.

ВСМ в Арзамас не будет. Но как видишь, надежды твои на М12 не оправдались. Да, теперь есть возможность быстро доехать, но только людям с машинами и лишними деньгами. Автобусники ни на М11, ни на М12 не пошли массово. Новых рейсов нет. Думаю прежде всего связано с тем что им важен и народ по пути, а платки идут в обход населённых пунктов. Так что вопрос по прежнему актуален.

Ты смотрю сам научился придумывать какие то мифические заговоры сторонников ТНК, которые тебе всюду мерещатся по всем направлениям и героически с ними бороться. А я лишь пока тоже скажу, что присоедининюсь к данному мнению Пусть для начала дорогу построят. Давайте лучше про "Ласточку" в Плес, тьфу в Арзамас.

Думаю там всё упиралось в количестве электричек до Вековки.

Ну... В Шатуре конечная московских электричек. А дальше ехать по ж/д не самые лучшие и удобные стыковки. Так что может и зайти.

Не всем нужно в Москву. И не у всех есть деньги за платную дорогу. А участок М12 по настоящему золотой и для тех кто ездит часто не подъёмный. Хочешь опять побыть адвокатом глупости? У нас что в Москве, что в регионах хоть как то следят за порядком на федералках, где то строят вот платные дублёры. В Москве соответственно вбухивают деньги во все эти хайвеи, но часто забывают про не дорогие межрайонные связи, которых нет. И в результате приходится совершать огромные перепробеги, опять же нагружая не нужным потоком магистрали. Все это как обсуждаемого участка так и других дорог. Не надо далеко от МКАД уходить. Напимер нет ни одной нормальной рокадной дороги между Волоколамским, Пятницким, Ленинградкой. На участке между Пятницким и Ленинградкой от МКАД до Зеленограда, на участке от Волоколамского до Пятницкого вообще от МКАД до ЦКАД. И это - ближнее Подмосковье, где то буквально ответвления соприкасаются в соседних СНТ, но сквозной дороги нет.

Дорога от Шатуры до Мурома паралельно ж/д на самом деле напрашивается. А если всё таки построить поворот в сторону Москвы? Но вообще в Лыткарино и Дзержинский напрашивается трамвай от Люблино. Заодно и Задовод осчастливить...

Ну в принципе логично так делать - поезд то предел всего не для промежуточных станций. Но тут случай, когда продажу открыли в день отправления. Если бы хотя бы за 3 суток был бы другой разговор, можно было что то планировать.

В любом случае, какие то странные игры с билетами - то есть места, то нет. Вот вчера на эту же "Ласточку" места на сегодня были. По моему нужен какой то другой механизм по продаже и резервированию билетов. А то местами так всё хитро, что и себе в убыток.

Ну скорее да, но чего то дофига мест все равно. Но как результат - кто хотел купить билеты - билеты не купил и поезд ушёл с кучей свободных мест. Как то надо быть гибче.

Мой вопрос был больше риторический. Хотя честно говоря откуда вывалились целых 200 мест я тоже не очень понимаю.

Ну от тебя ожидаемый по стилю ответ, но вопрос "насколько правильно и по уму вся эта фигня работает" остаётся.

Тут просто была засада с обратной дорогой, потому что доступные билеты показывались только на поздний рейс. На дневную "Ласточку" за несколько дней упорно висело "мест нет". Короче, пришлось билет туда сдавать и ехать на машине. Ради интереса, всё же посмотрел наличие билетов за час - два до отправления и тут вываливается 200 билетов! Ну вот как так? В результате, поезд ушёл с пустыми местами, а всё кто хотел уехать либо не поехали, либо поехали другими способами. Короче, всё как обычно.

А можно чуть подробнее?

Напомните, плиз, по новым правилам сдача билета без потерь - за 8 часов?

Я просто помню какой раньше был сервис и что стало сейчас. Как и время пути - оно стало не меньше, а больше!

Ну скатайся на Экспрессе в Коломну и вспомни каким он был раньше.

Тут отрицают и необходимость вообще в России. Не только сейчас.

С точки зрения управленца и бизнесмена - руководителя безусловно. Мэр Новосибирска так в открытую и говорил "Мне проще купить сто ПАЗиков, чем метро строить". То есть, ПАЗики часто ходящие и связывающие маршрутамии весь Воронеж, возможно дешево и сердито решают проблему перевозок в городе. Вот только об этом хорошо говорить в теории и когда такой транспорт не касается лично тебя для ежедневного использования. Ладно, давайте по другому вопрос поставим. Вот, допустим есть ВСМ до Питера за 2 часа уже есть и это реальность. Вы будете пользоваться ею исходя из цены в 8-10000 допустим за билет?

При том что не только цены растут но и уровень услуг хуже в каких то случаях, чем был раньше. Ну а в чем проблема именно ВСМ построить? Да, будет хотя бы до Твери испытательный полигон и заодно как раз сыграет роль этих "дополнительных путей"?