Krendel79

Ладно, я разберусь как нибудь. Лучше расскажите есть вообще что то ради чего есть смысл ехать в Орел? Кроме прогулки? Ну может музей там какой - интересный или на трамвае интересно прокатится?

За неделю если на будний день - да. Если на утро субботу - то нет. Да и ехать не удобно, (представь на Курский удобнее и быстрее) и идёт он до Орла на 2 часа дольше. Можно подумать не смотрел. Почти 2. Ну как запасной вариант - посмотрим.

Я когда гуглил тут билеты по просьбе, возникла тоже идея летней поездки с посещением Тульской пивоварни и Орла. В Орле не был, только много раз проезжал соответственно на юг, но что то подсказывает что часов 6-7 чтобы отметиться - прогуляться по центру и пообедать должно хватить. Потом уже вернуться в Тулу и там уже ночевать. Но да, всё упирается тоже в курскую "Ласту", у которой более менее вмеямое время отправления и прибытия. И время в пути. Но билеты на неё достать тем более летом судя по всему - хороший квест.

Ну согласись в целом тут претензии весьма конструктивные. Никто не предлагает мост на Сахалин, ВСМ в Сочи или ж/д в Плёс через Суздаль и Иваново. И даже про Зарайск давно тишина. Основные предложения, которые тут есть исключительно на имеющихся мощностях, просто всего лишь надо лучше работать с расписаниями и графиками, отменить лишнюю и мешающую бюрократию. Но ведь реально ПЦ, на что ссылается МТППК - "невозможность" пустить прямую "Ласточку" Москва - Торжок из - за "200 километров". Причём в каких то случаях это абсолютно не мешает - поезд идёт со сменой номера.

С днём рождения! Вчера действительно было до вечера не зайти.

В принципе если форум когда нибудь глюкнет то можно открыть 5-6 срач тем в ТГ где нибудь. Вот среди них ж/д срач.

А сейчас они старые что ли сразу с рождения? А если мы о транспорте то это скорее о доступности по цене билетов для населения, начиная с пригорода, кончая авиабилетами. И кстати да, неудобства и плохое сообщение по ж/д с городами от 200 км частично компенсировалось тем, что туда были авиарейсы. Из того же Воронежа можно было летать не только по всей области, но и в большинство городов Союза. А до 22 года было максимум что то из серии Питер, Москва, Сочи, Стамбул.

Да-да. Так примерно и было. Многие кстати до Выхино ехали - и немного подешевле и чуть меньше общее время в электричке. Кстати незадолго до пуска Экспресса по сути этим же графиком пустили ускоренную. Тоже казалось чудом - менее 3 часов, мало остановок. Но тема Зеркало номер хз какая "идеальная Тверь" всё равно недосягаема. Скоро ещё ВСМ подъедет.

Берёзка всё таки ехала подольше Экспресса и была для Рязани. Из Москвы в Рязань тем более одним днём... 2.40 если быть точнее. И всё таки электрички на Калинин (Тверь) шли почаще. Ну да, 4 часа Ласта сейчас идёт. Впрочем всё равно был прорыв. Да, напомню ещё недавно в Орел, Смоленск, Брянск в основном ездили проходящими и ночными поездами.

А вот тут ты как раз и в эпик фак и попал. Ездили конечно. Но когда появился "Экспресс" и я, и там окружение - друзья - знакомые стали это делать гораздо чаще. Не только когда очень приперло по делам или у родственников круглая дата юбилея, но и гораздо чаще - вплоть до просто погулять - проветрится. Раньше с квадратной задницей после 8 часовой поездки туда обратно это было гораздо более тяжко. Даже молодёжи лёгкой на подьем. Только если уж совсем нужда была. Ну там за колбасой, напрмер.

Не до туризма было, понимаешь. Но так конечно, засада была - не всё же туризм, и в гости люди ездят, и по делам и в командировки. Видимо только в Тверь и можно было. На электричках. Даже в другие областные центры почти 4 часа на электричках - на любителя было. Кстати, помню когда появились в конце 90-х первые Экспрессы - 2.35 до Рязани, Калуги, Тулы, Владимира а потом 4 до Орла, меньше 4 до Ярославля - это прям был прорыв. И самое главное да - отправление утром.

Угу, только Аврора шла в районе 16.00 если не ошибаюсь. До этого Юность в 12. А теперь прикинь, что ты приезжал в Москву утром? И что сидеть ночи ждать? Ну да, была Юность и Аврора, если повезло билеты на них взять. Понятно. Ну я больше 90-е помню. Тогда вроде ежедневный ярославский уже был. А вот на НН да, надо было до обеда ждать, либо стартовать на электричках. Другие направления? Киев и Брянск тоже почти всё ночью, Смоленск и Минск тоже. Я ездил дневным минским, который уходил из Москвы в районе 9 и шёл 11 часов. Но был ли он ежедневным, а не летним - вопрос. И обратно он был ночным. Казанский ход? По моему тоже до появления скоростных на Новооссийск, Сочи, Анапу, всё уходило ближе к обеду. Ну и как мы знаем, в направлении собственно Казани до сих пор нет поезда с отправлением утром из Москвы.

Что прости? На Ярославль вроде бы да, был, утренний да, но не уверен что ежедневный. На СПб первый ежеденевный уходил ближе к 12, на НН - вообще ближе к 14.00. Уехать из НН после 12 дня и до вечера чтобы уехать ночным тоже по моему было никак. И это крупнейшие города. Мне лично на Восточный на полчаса дольше чем на Курский. Очень неудобно. И чисто в силу конфигурации тех кому Восточный удобнее Курского очень мало. Ну вот тебе и идея обкатать. Заодно напишешь о впечатлениях. Это понятно. Тем не менее да, не все ночью спят хорошо, не у всех старт после обеда. Кому то удобнее и с утра было езать, пусть и 7-8 часов. Особенно это касалось тех кто ехал с пересадкой в Москве. Получалось приезжаешь утром в Москву и сиди жди стыковки до обеда а то и до вечера.

Да один фиг в 4 вставать. На фига, конечно, вообще 2 поезда подряд практически одним маршрутом?

Да это я видел. Но видишь как, не просто же так "мест нет". Попросили именно на этот поезд по понятным причинам пошукать, так как удобный, ну и да, на субботу. А в 6 утра с Восточного понятно рано и неудобно. Ну я же тоже не волшебник.

Раньше кстати и с дневными хотя бы во сколько был напряг. Только ночью, только хардкор. Да впрочем, что мы хотим то - так везде почти было, на всех направлениях за редким исключением включая СПб. Первый регулярный дневной типа "Юности" стартовал ближе к обеду.

Ну он вроде пока не принял ислам. ПОдождем что всё таки гуру олд скул ответят и Лопасненский.

Тоже спрошу в этой теме а не в популярной, соседней. Мониторил утреннюю Курскую Ласточку с удобным утренним отправлением - на неё всегда такая задница с билетами? Смотрю доступные более - менее есть только с середины апреля на выходные? Или есть тоже как то хитрости продаж?

Ну опять же основное в другом. На ж/д как и в авиации всё таки больше дисциплины и ответствености во всём. Поэтому даже в тех критичных снегопадах, когда М12 неделю или больше не могли расчистить поезда отделались лишь опозданиями.

Так есть твой любимый автобус. Удобные рейсы - в 8 и 8.30. Через 5 с лишним часов - в Иваново.

В Татарстане. Не самый недоразвитый регион. Подмосковье, да, обычно отмечается авариями с полными перекрытиями полос.

Ну так в принципе так и должно быть. И так было и в СССР. Ну да, конечно, там ещё был момент в связи с меньшей развитостью автодорог, но тем не менее. Дальнемагистральный транспорт - это самолёт. Среднемагистральный и пригородный - поезд. Автобус - это в основном развозка от городов куда можно долеть на самолёте или доехать поездом по райцентрам. Прямое автобусное сообщение между крупными городами было в основном там, где либо ж/д не было, либо в силу конфигурации автобус получался быстрее.

Было и не раз. Именно с перекрытием всех полос. Но поскольку это (в отличие от аварий на ж/д) достаточно часто бывает, то максимум попадает в региональные новости и ДТП чаты. А вот что, например, попало в федеральные - так это то что в первую же зиму М12 так снегом завалило что почти неделю расчищали и трасса была вообще перекрыта. Так что как тут часто предлагают, езжай в Иваново, расскажи местным про свои чудесные инициативы, я думаю многим захочется тебе тоже в лучшем случае "высказать".

Ты что то невнимателен. Если что ВН уже тоже "поехал" не по первому кругу, и в принципе даже твои товарищи по взглядам если что согласились что да, "было бы, неплохо". А ездил бы часто видел бы как достаточно часто бывают ДТП, перекрывающие все полосы сразу а если на платку заехал, то с неё уже не так просто съехать. Плюс - и это тоже важно - остаётся отрезок Иваново - Владимир, где во всяком случае на участке от Владимира до Суздаля вроде как все идёт вялотекущая реконструкция и если опять же малейшее ДТП в таких условиях - здравствуй Ж...

Скорее всего просто "забыли". При этом да, всякие наземные пересадки типа " Молодёжная" - "Рабочий посёлок" это у них нормально.