-
Постов
41226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Вообще в Европе все эти рейсы из крупных городов в какой то крупный аэропорт при Хабе в мегаполисе вполне себе распространены. Удобно. У нас просто как всегда то путевое развитие не даёт, то 1 километр пути сложно построить, то что то не электрифицировано. То просто традиционное «никогда такого не было, может и не надо?» А так если бы построили поворот с ОЖД в Шереметьево то вполне можно было бы с Питера туда что то направить. Или уж хотя бы сделать платформу на ОЖД с подвозом на Шатле.
-
Барышиху теперь можно переименовать в «улицу Электробусную». Были же раньше в городах Тоамвайные или Троллейбусные улицы…
-
БКЛ уже взорвали? Я вот не помню (если уж вспоминать) насколько на совести ССС была катастрофа на «Парке Победы» когда реально погибли люди? Да там обвинили стрелочников как у нас водится которые что то там «не так» в стрелке примотали - насколько это все было напрямую связано с авралом в строительстве КСЛ уже не помню. Да, Жулебино ещё можно вспомнить. Тоже кто знает может все это в будущем как то боком выйдет. Но к сожалению вся эта штурмовщина и пуски к праздникам у нас давняя традиция. Как и косяки при этом. Начиная с Царя - кому интересно почитайте про строительство и начало эксплуатации первых ж/д в Росиии, в особенности речь о восточном участке МЦД4 так и в советский период начиная с «Размыва» и прочее.
-
Во первых про Китай не мое было изначально. Во вторых да, если бы так сделали бы было бы намного лучше чем то что реализуют сейчас. С этим же надеюсь никто не спорит. Но да, не сделают. Поэтому дальше обсуждать глупо. Тут сложно сказать. По факту да, работы ещё хорошо если до НГ а то и дальше. Но мы в России живем, где случаются чудеса особенно когда очень нужно! То в каком виде будет готовый продукт мало кого интересует. И так съедят. Тем более Выборы. Вспоминая как чуть ли не за не сколько суток до запуска ЛДЛ «затопили» щит или в каком сыром виде «поехало МЦК» все возможно. Во всяком случае как и с МЦК вероятен вариант что рельсы таки проложить успеют все таки и по ним и правда что то поедет - а остановки будут делать дальше по мере готовности. Ну будет МЦД 4 иметь в плане остановок только «Кутузовскую», «ДЦ», «Марьину Рощу»… Ну и «Три вокзала».
-
Не ну я про то как бы китайцы сделали…
-
Не ну 5 диаметр если бы делать с тоннелем то нет. Ну и 4 опять же - если бы сделали тоннель напрямую был бы то же совсем другой эффект.
-
В Белгороде закрыт аэропорт. Ниток свободных видимо нет. Совместили как могли.
-
Я так понимаю это изначально пошло от того что первоначально дорога была построена именно из Москвы до этого вокзала. Ну из серии почему например в Москве первый «Ленинградский» (Николаевский) вокзал был на Каланчевской. Хотя по логике его бы куда то в район Белорусской. Но вот так вышло опять же частная собственность сыграла свою роль. Возможно и тут также. Где было удобнее и дешевле (без выкупа земли т прочего) там и построили. А потом уже строили продления.
-
Можно было бы начать с того что «денег нет» сейчас на такие проекты. Но основное - то что ж/д строительство (в отличие например от автодорог) в России строится еле -еле даже когда деньги есть и только с большого политического пинка. Как например ветка в Краснею Поляну (Олимпиада), украинский обход (политическо - стратегический момент) или тот же проект МЦД. Почему так сложно сказать. Ну вот как то не идёт, даже когда возможности есть (были). Говорят в правительстве ещё мощное авиалобби. Ну это уже действительно твои домыслы. Толк есть, конечно, проект нужный. Вопросы по реализации во всех смыслах.
-
Что и не удивительно. Тут в любом случае сегмент утреннего скоростного (обратно вечером) Рыбинск - Ярославль - Москва будет популярен. Вопрос лишь в том насколько будет популярен ежедневный Рыбинск - Москва через Савеловский ход? Но думаю если убрать заезд в Углич и сделать пошустрее тоже все нормально будет.
-
Быстро они. Причём изначально этого насколько помню в планах даже всех этапов не было. Но есть нюанс. На 210 же не совсем внутрирайонный поток там были машины ОБВ. Как с расписанием?
-
Можно и так. Но опять же люди сами разберутся как им ехать. Кому на чем удобно.
-
По крайней мере 9 -ку точно в обход можно. В Мичуринске полно поездов которые останавливаются. В том числе и до Саратова.
-
Кстати это все интересно… Не все помнят как МЦК пускали, но тут хотя бы пути должны успеть проложить. Просто вроде все в разной степени готовности и по хорошему надо было лучше сдавать кусками по готовности. Но…
-
Ну например кто живет далеко от вокзала и хочет полноценно провести в городе весь день. Утренний во сколько в 7 утра? Ну для кого то лучше ночь в поезде чем вставать так рано и иметь разбитый день. Не надо всех по себе. Ещё и СВ забьётся.
-
Аргумент по делу. Но это не отменяет того что линия на Саратов не важная. Плюс обычный ПИДовский консерватизм и раздолбайство. Линию между Краснодаром и Волгоградом электрифицировали а расписание так и осталось медленное. В то же время когда пинок пришёл - как с теплоЛасточкой или 63 поездом сразу скорости подняли.
-
Уже как то на эту тему говорили. Не помню что там было но да, говорят, повышает. Во всяком случае я что то не помню в России в принципе тепловозных участков где тепловозные скорости хорошие. Кроме теплоЛасточки в Иваново. Ну вроде ещё 63 Самарский поезд должен идти быстро. А так везде как то все не быстро. Взять тот же участок Мичуринск - Ртищево. И сравнить с тем же Казанским даже ходом.
-
Я честно думал как то пошустрее. Все таки так все кораблики по Москва - реке (ну которые более привычные) как мне кажется хотя бы скорость велосипеда выдают. А так да на фоне этого монорельс и то прогресс. Кстати да, неоднократно им пользовался именно как транспортом ведь.
-
М-да, даже пешком показывает тоже время…
-
А по стоимости сейчас что ещё раз? 150? Если безлимит, то надо либо банковской картой оплачивать либо на «Кошелек» класть?
-
Да понятно что не для массового пассажиропотока. Но кому то пригодится, почему нет?
-
Это понятно но тут уж должны быть приоритеты по которым главные фирменные должны идти максимально быстро. Чем Саратов и Волгоград в этом плане хуже не основных причём поездов южных направлений? Вот их, да, можно и на Павелецкий.