Krendel79

Вообще вот что значит редко теперь ездить по направлению. Почему то считал что Солнечная более главная станция чем Переделкино. Но нет - в современных МЦДшных реалиях дальние идут мимо. Это так всё время будет или сделают платформу всё таки? Впрочем и с Кунцево так же вышло. Теперь какие то во всяком случае Экспрессы чешут мимо и тормозят только на Славбуле.

Не как доехать я в курсе. Сейчас с МЦД стало удобно. Вопрос немного другого плана - просто тут стал ПОдбивать места где ещё толком не был в Москве и по области и которые стоит ли? посетить? Кто был, отпишитесь, стоит оно того? Так как как я понимаю, большинство дач музеев только под запись заранее на экскурсию и просто зайти можно разве что в галлерею Церетели. Есть ещё какие то интересные локации или будут плюс минус те же ощущения как гулять по дачно-лесному массиву где нибудь в Красково или в Перловской.

Нет, конечно. Но всё таки не верно сравнивать кривую трассировку Т2, где только невменько выберет поехать из конца в конец, с трассиооакой САС. Там всё таки "радиусы" и "диаметры" прослеживаются.

Хуже ПОнедельника, 13, только Пятница, 13.

Где тоже была пересадка раньше только на КаЛЛ. Сейчас очень много выходит и садится на Нижегородской.

Ну сейчас то с Горьковского направления, пересадок, хватает, конечно, но в эпоху до БКЛ, МЦК - да, могло быть жёстко. Кстати, если по РАЛ, то если уж от Изумрудных Холмов отказались (и, наверное, правильно, Красногорск обойдётся) то до платформы Коасногорская можно было бы сделать всё таки один перегон с удобной пересадкой на ж/д. Заодно какой то подвоз, подход с Красногорска был бы.

Да всё можно было при желании. Но да было бы геморнее и дороже. Но на Девяткино, по моему так получилось и работало до тех пор пока не стали перегораживать всё заборами и турникетами. Было действительно 4 (5)? путей, но вокруг поле, можно было раздвинуть ж/д пути и сделать кросс - платформу. Но да, смотри выше. Тут ещё проблемы с левосторонним движением, пришлось бы пути метро перехлестывать с ж/д, чтобы так получилось.

+1. Но Т1 ещё как то имеет некую логику даже при поездке по большей части маршрута, хотя, конечно такой длинный маршрут всё равно не нужен и может быть не стабильным, но Т2 по конфигурации это вообще что то с чем то. Ну навигаторы сейчас у всех почти есть, разберутся что из Чертаново в Новогиреево на метро (МЦД) более чем в 2 раза быстрее...

Ну могли сделать удобнее, если бы сделали кросс - платформу. Но это да, надо было заморачиваиться.

Ну по Лосиноостровской не очень хорошая идея была - это означало бы вилку на КЛ. А в остальном, да, соглашусь. Если бы такие станции были бы в чистом поле для ближайших не больших в плане застройки территорий - это одно. Но когда вместе плюсуются жители пригорода с электрички плюс многоэтажного города - получается не очень.

Сегодня читал НТ, там шло обсуждение трассировки КЛ в разные годы, обратил внимание что достаточно долго по разным вариантам шло продление в Реутов с пересадкой на ж/д по типу "Выхино". В Питере такие вот ТПУ на окраинах стали достаточно распространёнными. Как считаете это хорошая идея была (есть) и стоило где можно так ещё делать (например, в Мытищах и тд) или лучше, когда пассажиры пригорода более равномерно распределяются по городу а не вываливаются в основном на первой удобной пересадке?

Плюсану. Да нет, всё равно достаточно важный ТПУ так сказать, дело ведь не в самой ЗЛ только. Всё таки по Ленинградке быстрее, чем все эти круголя наматывать. Это как раз должны делать районные маршруты.

Гениально! Ещё больше кракозябр и дольше ехать. Маршруты так то прежде всего для связи Митино и Тушино с СРВ, а не развозка по району.

Нужен. Но там можно будет и пешком добраться с Рословки или на СИМ с велосипедами. А надо ещё и за улучшение УДС платить? Да понятно. Но долго. Когда вроде ж/д близко. Может да, с Пенягино промахнулись. Надо было сажать ближе к Ростовке, одним концом туда выход делать, другой к Павшинке.

Так с МЦД же тоже самое. Наверное, пока доедешь до конечной у границ Калужской области со всеми этими 94 остановками и 3 заездами (!) в деревни по бокам совсем задница отвалится. Сорри за офф, а какая там система оплаты? Если по Тройке, то можно ли халявить, сев в Подольске?

Видимо, только когда стручок совсем усохнет. А так, конечно, даже по карте видно, что сделали очередной изврат. Т1 хоть как то был в одном направлении.

В полосе отвода ж/д сделать можно. До Пенягино идти пешком далеко и не удобно из 8 мкр, а автобус - редкий 930. И это в область хорошо, а в сторону центра получается назад. Плюс да, областная оплата.

Из 8 микрорайона? Ну там да, хороших вариантов мало. Вообще сделали бы от Рословки дорогу вдоль ж/д до ТПУ Волоколамская и было бы не плохо, чем по всему району кататься.

На Барышихе и правда вышло хуже, чем раньше было. 846 был стабилен. Всё таки нужен какой то маршрут именно от метро Митино по Барышихе. 396 с такими интервалами - не вариант. Возможно, его следует вообще обрезать по Волоколамской - сильно сомневаюсь что в отличие от 400К или 267 на нем кто то из Митино в Тушино ездит таким "прямым" маршрутом массово. А от метро Митино по Барышихе восстановить маршрут. Вчера скринил в 16.00. Предыдущая машина 210 ушла минут 5 назад.

Вот хз. Как и удастся ли откусить место на действующем путепроводе. А новый трамвайный может влететь в такую копеечку что могут не захотеть что то делать.

Даже по дороге в Пятерочку во дворе...

В названиях тоже путаются. Да и (особенно молодёжь их уже не знает и не помнит). Кольцевую да, называют Кольцом, Кольцевой, а все остальное - в основном по цветам. Номера да, тоже не прижились. Очень редко слышу, чтобы кто то в разговорной речи использовал.

Вообще этот бардак надоел. Либо объявляйте тоже цифры, либо и в бегущих строках и тд указывайте линию по названию.

Да, это я читал, спасибо.

Вчера читал что в Тагиле тестировали "Генерал". Это электробус с рогами, но может и от зарядки, естественно, заряжаться. Так как проводов в Тагиле нет. Народу очень понравилось, но Генерал уже уехал. Вообще какая то мутная история с Тагильским троллейбусом. На СТТС вроде писали что было именно строительство и вроде даже троллейбусы из Свердловска передавали. Было такое или дальше проектов не пошло?