Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4685
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Ну так это только в период окон, когда нормальным маршрутом не проедешь. Ну автобус только жителям Коломны поможет, и то при его нынешней частоте не вывезет всех. А есть еще промежуточные платформы. На период окон грузовые можно кругами пустить, чтобы разгрузить БМО.
  2. Ну т.е. практически полное отсутствие поездов лучше, чем поезда с увеличенным временем в пути? На них можно было бы не обращать внимание, если бы инфраструктура позволяла бы нормально объезжать ремонтируемые участки. Но тем, как было организовано движение, по сути заблокировали людей в своих поселках. Ибо это не нормально, если в поезде давка, а следующий поезд через несколько часов.
  3. Не все. Но кто мешал, например, оставить все поезда на участке Москва-Виноградово, а Голутвинские пропустить через Куровскую или Михнево через БМО? Конечно, это же нужно думать. Проще тупо отменить поезда.
  4. Т.е. ты утверждаешь, что все окна по выходным на Мосузле закончились?
  5. А нужно было заставлять людей выживать? По ночам такие работы проводить нужно. Ах да... за работу в ночные часы работникам доплачивать же нужно...
  6. Когда большинство людей на работе - это большее зло?
  7. А если эти окна месяц длятся? Все же окна по выходным - зло. Ты видел, какая давка была в поездах? И ты считаешь, что при окнах, которые длятся несколько недель, это нормально?
  8. Проблема в том, что раньше отмены были днем по будням, когда основная часть людей на работе. А сейчас могут практически на целый день делать окна по выходным, когда людям по своим делам едут. Все же в будни есть пиковые часы, когда идет основной поток, и межпиковые, когда народу меньше. В выходные хоть народу в целом и меньше, поток более равномерен.
  9. Это если этот день такой один, а не целый месяц окна по выходным. Представь, что машины у тебя нет. А 415 с его четырьмя рейсами в день - всех не вывезет. Так что огромные окна по выходным - не меньшее зло, чем трехчасовой перерыв по будням.
  10. Это в Москве найти другой маршрут не проблема. А вот как ты с этой задачей, например, в Дубне справишься?
  11. Когда каждый день едешь в одно и тоже время на НОТ - просто знаешь, во сколько примерно придет транспорт. В 95% случаев он приходит в одно и тоже время. А сбои, хоть и редко, и в метро случаются. Поэтому запас времени всегда нужен.
  12. Если окно разовое - то это можно пережить. А если целый месяц по выходным отмены - это уже серьезные неудобства доставляет. Особенно в свете отмен автобусов до метро.
  13. Там может быть много вводных, при которых на трамвае будет удобнее, чем на метро. Нельзя бесцеремонно утверждать, что раз на метро на 5-10 минут быстрее, то поездка на трамвае - это покатушки.
  14. Давно уже по бульварам на трамвае не ездил, но когда ездил - от Павелецкой до Чистых прудов 20 минут выходило. Новокузнецкая - минус 5 минут, т.е. 15 минут. На метро с учетом подняться-спуститься минут 10 будет. Т.е. разница 5 минут. Это погрешность (даже не смотря на то, что в данном случае на трамвае в 1,5 раза дольше будет).
  15. Трудно сказать, что. Но если туда трамвай проложить , то т76 спокойно отменить можно будет.
  16. Почти все маршруты (кроме 903 и 33) ходили по проспекту Мира и при трамвае. Плюс 48 и 37 троллейбусы были. Ну и жителям Ярославского от трамвая на проспекте Мира ни тепло, ни холодно, ибо в Ярославский он не идет.
  17. Люди пересаживались, но есть разница, перейти в стоящий спереди вагон и в нем подождать, когда он отправится, или перейти через светофор на другую остановку (по сути к другому выходу метро), и там ждать, когда придет вагон.
  18. Писали в свое время, что людям неудобен разрыв связи между Богородским и остановками на Открытом шоссе в сторону Халтуринской.
  19. От Новодачной, в отличии от 555 и 560, до МФТИ еще пройти нужно. Поэтому действия ректора очевидны.
  20. Отвечу со стороны личных интересов. 38 до Семеновской лучше, есть возможность пересесть на 11-й 43 - удобен 32 - ничего не могу сказать 4 - по мне, лучше бы 25-й до Курского продлили. 36 - удобен.
  21. Это лучше, чем полное закрытие движения по Волочаевской на время строительных работ.
  22. Вернуть на старую историческую трассу до Семеновской Когда его сокращали, вагоны куда-то дели. Вот пусть эти вагоны обратно возвращают.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.