sai

Летом ездил на этом пазике из Суздаля во Владимир. Билеты в Суздале продавали с указанием мест. Во Владимире, думаю, тоже самое. Так что можно не ехать в положении "шпроты", а взять билеты на следующий рейс. Кстати за пределами Московской области местный транспорт на 99% представлен пазиками и микроавтобусами.

А ведь раньше были из Москвы Ивановские автобусы, заходившие на Суздальский автовокзал. Сейчас ни одного такого не осталось. А верни этот заезд, и прекрасно Суздаль без железной дороги обойдется.

Писали, что в Питер теперь все по М11 едут. По крайней мере Ecolines точно по М11 едет. По Торопцу и Андреаполю я бы согласился, если бы до этих городов из Москвы продавали билеты. Но почему-то этих остановок на маршруте Москва-Нелидово не видно.

Ну смотря кому пройти. Если молодому - то не страшно. А если человек в возрасте, то может быть и тяжело.

Не думаю, что от Новомосковской быстрее станет. Сейчас от Чистых прудов до Коммунарки поезд 50 минут идет. До Новомосковской еще дольше будет. Подозреваю, что по Бутовской линии немного быстрее получится.

Ну если работает только одна зарядка, а электробус заряжается где-то 20 минут, то меньший интервал технически обеспечить невозможно.

Сейчас открылась М11, по которой автобусы в Питер стали ходить. Почему бы автобусу по этой трассе до Твери не доехать, заехать там на автовокзал, и далее ехать в райцентр. Это я все к тому, что на рынке межобластных перевозок есть еще много мест, куда можно сунуться.

Или доехать до Твери и там на пару часиков застрять из-за отсутствия билетов

И где, например, рейсы из Москвы в Удомлю, Максатиху, Андреаполь, Торжок? Что-то таких остановок не видно ни в одном расписании Московских автостанций. Рейс в Торопец сокращен до Нелидово. Так что из Москвы есть куда соваться.

Ну что-то незаметно, чтобы куча автобусов ходила из Москвы в райцентры, например, Тверской области (кроме Ржева, Кашина и Осташкова). Так что при желании есть куда сунуться.

Что мешает этим частникам выйти на рынок межобластных перевозок?

Не все как надо. Часть Серпуховских по Царицыно обрезали, заставив тех, кому дальше нужно, делать лишние пересадки.

Да, по кошельку 40 рублей одна поездка на любом транспорте. Проездные какие-то подорожали, какие-то остались без изменений. МЦД пригород вместо 45 стало 47. Электрички стали 24 рубля за зону по области, а в пределах Москвы 37 по бумажному билету (т.е. без возможности бесплатной пересадки на метро)

Ну так с 1 февраля городской транспорт в Москве подорожал.

1147 только по будням ходит, а в выходные в Сколково только областные маршруты.

Плохо, что вечерний рейс по Вороново обрезали.

На мой взгляд, 25 лучше или до Каланчевской, или до Курского продлить

А почему бы тогда перевозчику расписание на остановках не вывесить?

То, что экспрессы вводят не в дополнении, а вместо зеленых, это конечно плохо. А вот сокращение интервалов в дневное время - это огромный плюс.

Кубики замечены на 24к, 85, 76. Скорей бы списали эти недоавтобусы.

Ну так хорошо, что новые пары в Дубну появились. Людям удобнее ездить будет. Уменьшение интервала - это для пассажира всегда плюс.

А у нас у 100% населения есть смартфоны?

В книжке Рижского вокзала основным был участок Волоколамск-Серпухов. Но электрички, не заходящие на Рижское направление, в ней отсутствовали.

Ничто не мешает электричку, выехавшую из Нахабина, пустить не в Подольск, а в Серпухов, а выехавшую из Подольска, в Волоколамск. Естественно, это не должна быть Иволга. И проблема дальнего Подмосковья при этом успешно решается, и на диаметре дырок не будет.

Если 37 будет обедать на Каланчевке, а 36 в Метрогородке, то 24 вполне может отстаиваться в Новогиреево.